0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Вот собственно какой вопрос машинка прошла 160000 км ни пружины ни амортики не мененые, последнее время (тыщ 30) раздражает "кивучесть" машины, она клюет носом при торможении, при съезде с вроде бы безопасного препятствия машина просаживается вниз и бьется порогами, при торможении на кочке (очень редко так получается но бывает) чуствуеш как после кочки колесо бьется и прыгает, интересут какой из этих элементов отвечает за кивучесть машины, и как проверить дагноз который мы здесь поставим.
Кокой пробег кстати и амортиков и пружин предельный (кочек много на подмосковных дорогах)
Спасибо: |
Получено: 616 Отправлено: 192 |
подтеков на амортизаторе нет? На стояшем автомобиле попробуй руками надавить на морду и отпустить, авто должно выполнить ровно одно колебательное движение, т.е. она должна просесть и выпрямиться. если колебательных движений хотябы полтора, то амортизатор под замену. При движении раскачивание сильное?
Скорее всего просто пружины подустали...
VW Sharan 1.9TDI ASZ, Nissan Pathfinder R51
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Sash3D я голосую за амортизаторы, они должны гасить колебания.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 17 |
У меня аммо делали ровно одно колебание и были мертвыми.
Поставил koni sport, результат![]()
bmw 3
Спасибо: |
Получено: 316 Отправлено: 76 |
браза, дальше можно не продолжать. Меняй все пружины, амортизаторы, пыльники и отбойники.Сообщение от Sash3D
машинка прошла 160000 км ни пружины ни амортики не мененые![]()
Если ещё хотя бы три месяца ездить будешь...![]()
VW Passat 1,8Т, чёрный седан, 150 л.с, двигатель AWT, 2003 года выпуска, Highline, кожа-алькантара, типтроник, климатроник.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
А у кого сколько выхаживали пружины и амортики по километражу?
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 0 |
смотри : пружины дают амортам нормально работать !
старые , просаженные пружины новым амортам нормально работать не дадут , можно поменять пружины и если устойчивость машины ухудшится , то менять аморты . для начала попробуй поменять задние пружины , я себе менял , так сразу зад приподнялся , да и морду за собой потянул , брал пружины кф , пока всем доволен , цена вопроса 2500р за 2 пружины .
бабло победит зло .
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Электронную диагностику ходовой необходимо сделать.
Пусть электроника посмотрит сначала что и в каком состоянии, а потом и решать что под замену.
VW B5 1.8, 20V, ADR, 125 л. с., Climatronic, круиз, МКПП, 1998г. Поменял на VW TIGUAN 170 л. с. АКПП.
Спасибо: |
Получено: 257 Отправлено: 410 |
Sash3D! Я при таких симптомах аммортизаторы поменял! Все стало![]()
VW Passat B5+, 2004г., AWT, 150 л.с., tiptronic, климат, кожа, в миру Сергей
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 15 |
Ну вы блин даете.Сообщение от Sergey64
Электронную диагностику ходовой необходимо сделать.
Машина прошла 160 тыс.км., отсюда вывод все под замену.
Так как: 1 Новые пружины убьют старые аммо.
2. Старые пружины не дадут новым аммо работать нормально.
Итог для нормально работы нужно менять комплектом, но можно попробовать начать с аммо.
Passat B6 Comfortline 1.8TSI (BZB), АКПП, 2008 года
был: Passat B5 Variant 1.9TDI (AVF), АКПП, 2001; Passat B3 2.0i (9A), 5КПП, 1989
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
Пример, я непосредственный участник, пассат 2000 года, пробег 200000 (50/50 Германия/Россия), меряли на стенде в престусе: перед 70%, зад 63%. Замена рекомендуется при менее 50%...Сообщение от Sash3D
Кокой пробег кстати и амортиков и пружин предельный
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Спасибо всем за ответы, а сколько эта диагностика стоит?
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
точно не помню: за проверку амо+тормозов на стенде рублей 500, позвони спроси: 2322332.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Собственно такая-же проблема как и у автора темы, аммо(bistain b6) лежат уже почти год все никак не соберусь до сервиса почитав все понял что лучше менять комплектом, отсюда и вопрос хочется пружины пожесче
но в документации на В6 можно ставить на на все кроме пакета для плохих дорог, сток получается мягко?! H&R наверное хорошо но занижение на 40мм крутовато![]()
![]()
мож кто пдскажет...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
не бейте ногами![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
в тему: собрался менять переднии аммо, они однозначно мёртвые,а вот относительно пружин сомнения. От пола до верхней точки арки 67,5 см. Диски 15", резина 195/65. Подвеска стандартного исполнения.(соответствующая маркировка на стикере в нише багажника и расшифровке VIN). Аммо планирую приобрести,после изучения темы steve747
SACHS Advantage 280 567 (газовые). С большим интересом выслушаю соображения по поводу аммо и пружин в особенности (интересует нормальная высота от пола до верхней точки арки, специализированного стенда у нас нет![]()