Ошибки помогите их понять!!!!!!

[***]

Всем привет,
прошу Вас помочь мне разобраться в ошибках!!!


Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 907 551 Q
Компонент: 2.8L V6/5V MOTR HS D02
Кодирование: 08101
Код Сервиса: WSC 05313
3 Найдены неисправности:
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
26-10 - выход открыт - Спорадическая
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: Нет данных

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 614 111 C
Компонент: ABS/ASR 5.3 FRONT D00
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 05313
Кодов не найдено.

ЧТО ЗА КЛ. 30 ?
ЧТО ЗА клапан 1 абсорбера и где ОН

[Axl]

18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая

***
Сотри и забей!
Скорее всего клемму с аккумулятора скидывал.

01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
26-10 - выход открыт - Спорадическая

Не знаю.

16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 35-10 - - - Спорадическая

Датчик температуры охлаждающей жидкости(ДТОЖ) скорее всего под замену.

[pavel1]

01247 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
26-10 - выход открыт - Спорадическая

[***]

Axl,pavel1 ПРИВЕТИК,
большое СПАСИБО!!!

[***]

Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80 - где он находится и как его проверить???????????

ГДЕ находится ДТОЖ, как его прверить?????????

Заранее всем благодарен за вашу помощь!!!!!!!!!!

[pavel]

***
N80 установлен на корпусе воздушного фильтра, к нему трубки подходят еще диаметром прим 8мм.
ДТОЖ подловить сложно, ибо неисправность плавающая, но, как правило, при неисправности "гуляет" стрелка на приборной панели.

[Чубук]

***
Примерно так:
[pic]61[/pic] [pic]687[/pic]
.................................... ДТОЖ (синий) ................................ клапан N80 (слева в центре) ................................

[***]

pavel, Чубук Огромное СПАСИБО за вашу помощь
Чубук а как отражаются на работе двигателя проблемы связанные с клапаном N80
У меня есть проблемы с вязанные с запуском двигателя (горячий), если не докрутить стартер двигатель глохнет (горячий) завести потом проблематично без нажатия на педаль газа не получается.

[Чубук]

***
Тебе pavel1 всё ответил (смотри таблицу).

Может быть дырка снизу обратного клопана, который на правом рисунке вверху (на ответвлении от трубки клапана адсорбера).
В ТМ Андрей целую экспозицию дырявых обратных клапанов организовал

[rummi]

ГДЕ находится ДТОЖ, как его прверить?????????

Датчик стоит в контуре охлаждающей жидкости (где точно - спроси в личке у Mex@n!k - он по Эльзе глянет на твой дрыгатель . Я не в курсе где на нем , хотя найти можно и самому осмотрев внимательно патрубки малого контура).
Проверять не надо , раз есть именно такая ошибка - неисправен "компьютерный" контур этого датчика ,вероятность окисления в разъеме есть , но малая , можешь конечно проверить на всякий случай. Ошибка по этому датчику крайне плохая , особенно для турбированных момторов . Стрелка на приборке может вообще никак не реагировать на это , поскольку имеет свой собственный независимый контур на этом датчике .

Показания по ДТОЖ можно отследить по Вагкому начиная с момента утреннего пуска . Грубая проверка - по сопротивлению в определенные температурные интервалы .

У меня есть проблемы с вязанные с запуском двигателя (горячий),

Очень часто связано именно с ним . Особенно если распознана ошибка по нему и температура моделируется уже только на основании показаний по ДТВВ + эмпирический расчет .