0
-
04.08.2007, 02:07 #1
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ктото держит за фаркоп. Логи
Ситуация такая - по субъективным ощущениям машинка вроде стала тупее. При включении климата - вообще не "едит".
Хотя это может это мне все очень чильно кажется.
Ребят, посмотрите логи, может кто какой диагноз поставит. Елси для полноты картины нужно снять с какими другим группами - подскажите, сниму.
Помажите, не дайте стать параноиком на почве излишней мнительности
-
04.08.2007, 10:53 #2
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Keks--
Лог куций, обороты всего до 1400 и расходомер на максимуме нагрузки (надо -движение и тапка в пол) не посмотретьAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.08.2007, 13:38 #3
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Keks--
Надо снять логи 115 и 211 группы (одновременно) при ускорении с 1500 оборотов на 2 передаче в режиме типтроника до 5000 , педаль при этом должна быть нажата до пола на 100% .
Потом надо снять лог 32 группы на ХХ , 10 секунд достаточно.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.08.2007, 14:25 #4
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
02 pavel1
при всем уважении, но внимтаельнее надо быть.
время 89.93 оборотов 6240 Air mass drawn in 126.78 Engine load 106.8 Throttle valve angle 100
2 rummi
сниму выложу.
-
04.08.2007, 17:48 #5
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от Keks--
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.08.2007, 18:01 #6
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0pavel1
Паш , я тебе уже говорил до этого , что с графиками в Дизельповер бывают накладки , лично я пользуюсь только цифровыми таблицами за редким исключением .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.08.2007, 18:46 #7
- Регистрация
- 08.03.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от rummiСообщение от Keks--
-
04.08.2007, 20:11 #8
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0У него рекоятка...
Тогда лучше тоже самое проделать на 3 передаче .
А я и не понял , что это за "мешалка" ? Может подлокотник ... лично мне он очень мешает Обычно "ручкой" механику обзывают ...«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.08.2007, 20:17 #9
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0rummi
Вить, я нашел причину, у него в таблице между временными метками ,6.34 и ,8.34 стояла неформатная цифирь 1,7
Я её строчку удалил и лог развернулся в дизельпауре. Еще заметил, что если открыта exl таблица лога, то дизельпаур данный лог открыть не может
Сообщение от Keks--APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.08.2007, 20:55 #10
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Еще заметил, что если открыта exl таблица лога
Поясни пожалуйста ,не совсем понял«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.08.2007, 21:08 #11
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от rummiAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.08.2007, 21:13 #12
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от pavel1
-
04.08.2007, 21:17 #13
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0tecro
Понятно, но опыт приобретается в процессеAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
04.08.2007, 23:33 #14
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0pavel1
Паш , просто сопоставь этот тип файлов по расширению сразу на открытие Дизельповер . Он лог автоматом при нажатии на них не покажет , но сам запустится (Дизельповер в смысле).«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
06.08.2007, 20:14 #15
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Новые логи 115 211 32
-
06.08.2007, 23:41 #16
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от rummi
211-й ничего интересного не покажет, там педаль и дроссель.
И так понятно. что он покажет при педали в полу...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
07.08.2007, 01:34 #17
- Регистрация
- 28.03.2006
- Адрес
- Россия, Псков
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 73
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0я тоже удивлся, ибо логи практически повторяют друг дргу, но снял,
как просили.
Завтра пересниму с 206.
-
07.08.2007, 01:44 #18
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0kalex
Отлично . Тогда объясни мне Леша пожалуйста : почему неоднократно я встречал AWT c рассчетным и фактическим расходом воздуха именно в 211 группе а не в 206 ? К тебе как раз TimB собирался , вот и полюбопытствуй : на его AWT 211 как раз и дает соответствие показаний по воздуху.
Приходилось наверно тебе видеть и Пендосские версии AEB , а там группы , ой как не совпадают с тем 3.8.2 , к которому все привыкли под этот мотор. Так что не все так однозначно .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
07.08.2007, 03:23 #19
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Сообщение от rummi
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic31648-80.html
И действительно, например, для блока управления AWT 2002 МГ работает 211 блок, а на 2003 МГ уже будет 206-й.
А определить МГ в данном конкретном случае было несложно - достаточно посмотреть на идентификатор блока из предыдущих логов...
И более того, даже среди "стандартизованных" номеров блоков данных можно найти отличия на одинаковых моторах с разными версиями программного обеспечения блока управления.
Сообщение от rummi
И если заглянуть не в эльзу, а в ESIS (это эльза для америкосов), то все это там описано.
Да и не обязаны они совпадать, так как на америкосах AEB стоит блок управления типа M5.9.x, а не M3.8.xВопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
07.08.2007, 10:44 #20
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0А определить МГ в данном конкретном случае было несложно - достаточно посмотреть на идентификатор блока из предыдущих логов...
Леш , но это ты у нас мозговед законченный Можешь по идентификатору все вот так определить схода , да и опыта работы с мозгами у тебя на порядок больше , я ,например, проще смотрю на эти вещи , поскольку в основном визуально отличаю одну от другой , знаю только примерные порядковые номера , а потом нахожу по аналогии . Мне этого достаточно вполне c точки зрения терапевта, а ты же лезешь гораздо глубже в силу специфики своего профиля : нейрохирург , блин
И если заглянуть не в эльзу, а в ESIS (это эльза для америкосов), то все это там описано
Эх , была бы она у меня еще и была, да и было бы время и оправданное желание на ее детальное изучение ... Я по рабоче-крестьянски : самопознанием . Да и ничего сложного : те же яйца только в профиль . Достаточно легко все нашел , что хотел .
так как на америкосах AEB стоит блок управления типа M5.9.x, а не M3.8.x
Факт , я думаю , что это связано с наличием там уже 2 лямбда зондов, что и привело к необходимости "подгонять" под вариант более близкий к более поздним Мотроникам . Хотя смотрится достаточно комично .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
HELP!!! Не держит холостые обороты, что делать???
от imported_urec в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 18.01.2006, 14:51 -
и PASSAT держит удары...
от Kris в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 06.12.2005, 12:28 -
Помнится мне ктото фары полировал? Какой полиролью, ни как
от Guga в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.10.2005, 19:16 -
Еркндистика какаято - Ктото машину за зад дергает.
от Lilblade в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 15.07.2005, 13:09 -
Фаркоп - где найти и как поставить
от ROMBIK в разделе Архив 2005г.Ответов: 20Последнее сообщение: 30.03.2005, 21:48