Снова про промывку форсунок
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    08.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    186
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Снова про промывку форсунок

    Вот собираюсь самостоятельно сотворить сее действие, но есть вопросы, не имение ответов на которые мешают мне приступить к процессу, итак вопрос первый, почему в камеру сгорания поступает лишнее топливо, ведь как я понимаю количество впрыска контролируется форсунками, точнее неким устройством управления двигателя, которое и контьролирует клапана форсунок. Ну почему же тогда есть возвратный трубопровод??? Т.е. в целинды пускается излишки топлива? Странно. И еще вопрос, нужно ли создавать давление при подачи топлива в топливную магистраль? Можно ли просто установить ведро с бензином выше уровня двигателя и соответсвенно из него пустить два шланга (ну это так, на всякий случай)? Достаточно ли будет давления от насоса омывателя лобового стекла от ВАЗ 2112 с учетом того, что длинна шлангов будет минимальна? Сможет ли он прокачать топливо через фильтр тонкой очистки? И еще маленький вопрос, что такое Винс и куда его добавлятиь в случае емкости бензина с погруженным насосом, его туда разбавлять?

    Спасибо!
    Volkswagen Passat B6 Limousine CGY 1.8TSI DSG7 (2009 г.в.)

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    snark
    Почитав твои вопросы ябы тебе не советовал делать это самостоятельно.Только без обид.Одно ведро чего стоит.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    08.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    186
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lifter, ну про ведро это я читал к книге по экстревнным ситуациям про ВАЗ, типо если бензин кончится и тд. и тп. то можно так просто пластиковой бутылкой обойтись... но это не основной вопрос, мне больше интересует нужно ли создавать давление насосом или нет...
    Volkswagen Passat B6 Limousine CGY 1.8TSI DSG7 (2009 г.в.)

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    snark
    Было много тем по этому вопросу.Вкратце это выглядет так,Нужна емкость,топливный насос,переходник для рампы,шланги и хомуты.Насос подойдет от ВАЗ или любой дающий давление примерно 4 атмосферы.Отсоединяешь шланги от рампы,подключаешь подачю к насосу,обратку в емкость,вынимаешь предохранитель топливного насоса,наливаешь Винс,включаешь насос в емкости и заводишь дрыгатель.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    snark
    Учите матчасть. В частности, систему питания инжекторных двигателей.
    Давление надо, моторчик омывателя не справится.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Помнится, для промывки мех. форсунок (это не суть важно, но там давление еще больше) народ мутил емкость из пласт. бутылки со штуцером под форсунку, а нужное давление создавал возд. компрессором подключенном к бутылке, используя в качестве ресивера автомоб. камеру
    Работало, сам не видел, но человек был доволен;)

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    12.07.2007
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    44
    Сообщений
    608
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    нужное давление создавал возд. компрессором подключенном к бутылке, используя в качестве ресивера автомоб. камеру
    По отзывам в сети (один товарисч газировку себе так делает - подключает бутылку к баллону с углекислотой) бутылка держит 12 атмосфер, но вот пробка отрывается на восьми. Он себе переходник медный выточил для этого дела :-)

    Посмотрев последнее время на наши пробки - не уверен, что они выдержут хотябы 4 :-( Впрочем - всё равно же заказывать штуцер-переходник - так сразу его и сделать в виде пробки. Думаю - вариант вполне рабочий, и немного дешевле вазовского насоса. Только всё равно - я бы для начала проверил надежность конструкции налив воды и подав максимльное давление, которое может дать компрессор. Потому как, если бутылку с бензином разорвет под капотом - может оказаться и немного дороже....

  8. #8
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    snark
    вобщем ты все правильно написал. Мощности омывателя стекла вполне хватит. Винс - это как раз вместо бензина в свое ведро...
    Но я бы рекомендовал промыть форсунки со снятием (с помощью очистителя карбюратора и подачи 12v (+ и -, с любой полярностью) на контакты форсунки, можно от акума), займет примерно 20 мин твоего времени. И обязательно заменить уплотнительные резиновые колечки, по 2 шт на каждую форсунку.

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    08.07.2005
    Возраст
    40
    Сообщений
    1,259
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Naevus, лучше езжай в сервис, а то намоешь на свою голову, ето тебе не трахтор (там все проще)

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Еще лучше, разориться на УЗ ванну - 1000 ре. И форсунки в ней мыть.
    Расход ВИНСа минимальный. Щелкая иглой форсунки - 100 % результат.
    Только не удивляйся, если после чистки сильно старой форсунки расход увеличится.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Naevus
    Цитата Сообщение от АнатоличЪ
    нужное давление создавал возд. компрессором подключенном к бутылке, используя в качестве ресивера автомоб. камеру
    Потому как, если бутылку с бензином разорвет под капотом - может оказаться и немного дороже....
    Ну это да
    Это вариант использовался для промывки форсунок в снятом виде, не на машине.

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    12.07.2007
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    44
    Сообщений
    608
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mad_Maxx
    Naevus, лучше езжай в сервис, а то намоешь на свою голову, ето тебе не трахтор (там все проще)
    ????
    Я то тут причем? У меня все чисто.


Похожие темы

  1. Снова про Климатроник
    от Dmitriy в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 29.09.2006, 12:36
  2. И снова про CHECK и дроссельную заслонку
    от Duke в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 02.12.2005, 10:13
  3. И снова про компрессор
    от Kanteam в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 03.09.2005, 23:57
  4. Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
    от Sergio в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 15.02.2005, 21:35
  5. и снова про подъёмники
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •