Компрессия: большой разброс
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    14.08.2006
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Компрессия: большой разброс

    Уважаемые гуру! Замерил компрессию: 12,6 12,9 10,2 7,1 Прошу Вашего совета: стоит ли заниматься ремонтом двигателя или проще не влазить и продать? Двигатель работает ровно, масло не жрёт.
    Passat B-6, BMP, DSG

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rust Еще раз перемеряй в другом сервисе [-X 12 и 7 -двигатель работает ровно и масло не жрет - чудо....

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    14.08.2006
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Официалы! Сказали медленно езжу - потому и не жрет.
    Passat B-6, BMP, DSG

  4. #4
    Passat Аватар для Странник
    Регистрация
    15.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, Зеленоград
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,257
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ещё раз померь
    B5, 2000, 1.8T, APU.

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разброс больше 2 бар уже непорядок , у тебя 5 , в таком случае на Х.Х. машина ровно работать не может (у меня не было ) и уж масло есть должна... Перемеряй ,могли просто не поменять уплотняющие кольца или недокрутить компрессометр , кстати вкручивали обыкновенный манометр с циферблатом или модный с распечатками ?

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Lucky3D
    Регистрация
    07.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    8,556
    Спасибо +
    Получено: 29
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick
    а какой точнее обычный или с распечатками?
    важно ли мерить на холодную или на горячую?
    может ли на холодную показать хуже чем на холодную?
    спасибо.
    >> B5 1997 AEB >> Ford Escape 2003 >> Suzuki Grand Vitara 2008 >>, Superb Combi 2.0 TDI 2012 + XC60 D4 2014

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    14.08.2006
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сам процесс замера не видел, а замеры показывали на какой-то электронной штуке.

    Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

    Dick

    В том-то и дело: двигатель действительно работает ровно, масло - от залива до залива (не подливаю уже 4 замены). Давление масла мерял в октябре прошлого года (в норме), тогда под замену попал натяжитель цепи распредвалов.
    Passat B-6, BMP, DSG

  8. #8
    Phaeton Аватар для BONIFAZI
    Регистрация
    14.04.2006
    Адрес
    Москва
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,787
    Спасибо +
    Получено: 61
    Отправлено: 100

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rust
    Мне тоже в "Рус-лане" намеряли такой разброс, что не знал за что хвататься, за голову или за ж.. А когда собственноручно, с Пан Диманом померял, то увидел что везде ровно, по 12..
    ИМХА - перемерять

  9. #9
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rust
    Однозначно замеряй компрессию еже раз, желательно обычным компресометром. При разбросе таком как ты указал у тя на ХХ движок должен работать как отбойный молоток, бибрации такие не заметить трудно.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    02.07.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    157
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Меряй еще раз.
    Я когда мащину брал при замере показало 5.5, потом 7, потом 11.5, потом 13.
    Ну вообще колбасить мотор должно по любому.
    А он когда работал стоял как в копанный, даже не шевелился.
    Поехал на др. станцию., там мужик с простым компресометром просто намерил везде по 12.
    Тоесть не верь этим олухам, чудес не бывает.
    При такой компрессии мотор трястись должен, как не крути))))

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    25.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    + 1
    Меряй еще раз.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    10.10.2005
    Адрес
    белгород
    Возраст
    60
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    необходимо чтобы давление измеряли при тебе.Необходимые условия замера давления:-двигатель теплый
    -все свечи вывернуты
    -желательно отключить подачу топлива в цилиндры
    - в твоем случае дроссельная заслонка должна полностью быть открыта
    -мерять лучше манометром
    В этом случае ты проверишь:
    -прогар поршней ,клапанов
    -зависание (закоксование )колец
    -серьезные повреждения цилиндров
    Если заслонка закрыта ты проеришь
    -как клапан прилегает к седлу
    -зависание клапана и т.д
    Удачи в твоем не легком деле

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rust

    А форсунки они тебе отключали при замере и дроссельную заслонку на полную открывали каждый раз ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    14.08.2006
    Адрес
    Россия, Калининград
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Не знаю - измеряли без меня.

    gennadiy
    Сделаю "хлебную карточку водителя" (талон техосмотра) и поеду перемеривать.
    Всем спасибо за советы.
    После замеров отпишусь.
    Passat B-6, BMP, DSG

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А мне при замере компресии ни Dick, ни ПАН ДИМАН
    не гворили дроссель открывать
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    димыч

    А форсунки отключать , говорили ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    А форсунки отключать , говорили ?
    Нет, только насос.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нет, только насос.

    А как же быть с остаточным давлением в системе ? Я бы лучше форсунки обесточил . Там делов-то ... зато стопудово ничего в цилиндр не попадет . А бензин масло со стенок смывает и точность показаний компрессии падает , особенно в самом дальнем цилиндре по ходу измерения . imho .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #19
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gennadiy
    В этом случае ты проверишь:
    -прогар поршней ,клапанов
    -зависание (закоксование )колец
    -серьезные повреждения цилиндров
    Если заслонка закрыта ты проеришь
    -как клапан прилегает к седлу
    -зависание клапана и т.д
    Удачи в твоем не легком деле
    димыч Это когда проблемы вибрация на Х.Х, ,прострелы и т.д.
    Дроссельную открывают , но в твоем случае это может привести к проблемам т.к. нет мех.привода и она чувствительна к падениям напряжения Все вышеперечисленное действительно только к механическим компрессометрам ... и правильно отторированным

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да , а не открытый полностью дроссель дает худшее наполнение цилиндра . imho.

    Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

    Dick

    Буду иметь в виду
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Компрессия
    от Сергей32 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.07.2005, 13:50
  2. большой расход бензина
    от imported_shah в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 16.06.2005, 13:56
  3. Большой ремонт
    от Макс в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 23.04.2005, 12:36
  4. Низкая компрессия, стоит ли менят поршни?
    от womanizer в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 09.11.2004, 19:00
  5. Всем большой привет!!
    от Drive в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 11.10.2004, 22:30

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •