Пассат из Германии?

[Antonim]

Товарисчи!
Появилась возможность приобресть B5+ (2004 г.в.) из Германии. Предложение заманчивое (цена+комплектация+пробег), вот раздумываю. В связи с этим появились вопросы:
1. Какие могут быть подводные камни при такого рода покупке?
2. Чем технически отличаются русские и немецкие B5? Не различаются ли там движки, точнее программа управления, подвеска - знаю что на русские ставили пакет плохих дорог, что это и нужен ли он?
2. Умеет ли вся аппарура говорить по английски? (там установлена навигационка цветная + большой борт. комп.)
3. Сколько ходит на них турбина в среднем?
4. Где лучше продиагностировать его в Москве? У официалов?
5. Ну и еще чем поможите, посоветуете?

[Плунжер]

2. Чем технически отличаются русские и немецкие B5? Не различаются ли там движки, точнее программа управления

Поясни что за русские В5.

[Antonim]

Поясни что за русские В5.

Ну официально поставленные и проданные в России

[Плунжер]

Какая цена ? пробег?

[Aleks73]

У "русских" другие пружины и амортизаторы - подвеска немного жестче и клиренс выше на 2 см.

[Antonim]

Какая цена ? пробег?

$23 пробег 70 тыщ

[SA1980]

Какая цена ? пробег?

$23 пробег 70 тыщ

Это с растаможкой уже?

[Dex]

1. Какие могут быть подводные камни при такого рода покупке?

ЛЮбые...от битого до убитого технически.

2. Умеет ли вся аппарура говорить по английски? (там установлена навигационка цветная + большой борт. комп.)

У меня стоит нави цветная и большой комп.Он на 4-х языках горит...кроме русского.У меня английский стоит.

3. Сколько ходит на них турбина в среднем?

200 тысячь и более при правильном уходе.

4. Где лучше продиагностировать его в Москве? У официалов?

Дилеры...они только тебе ошибки посмтрять и все.Надо искать сервис где передергают все подвескУ, померяют компрессию и осмотрять машину на предмет краски.
Antonim
70 тысячь для 2004 года и 23 штуки...пробег скручен думаю на 99%.Мало за 3 года, там обычно по 40 тык в год ездят.
И еще скажу, что мое мнение-покупать машину из Германии, а не брать дилерский, т.к только пригнанные лучше по состоянию чем наши.100 тык по РФ аналогичны 250 тык по Германии...это надо помнить.

[BAD]

$23 пробег 70 тыщ

какая в хрена разница....смотри состояние как наружное так и двигатель ...исчи поиском ответы на вопросы ...и все проверяй как сказано ...если все в порядке бери и не думай...

[Плунжер]

Antonim

Что то цена большая.

[Antonim]

2 Dex: спасибо за развернутый ответ. Побег врядли скручен, т.к. тачка куплена в 2005, да и перегонщик вроде порядочный.

Кстати, там стоит ТВ тюнер, а DVD нельзя на ней смотреть?
Не доставляет ли проблем не адаптированная под наши дороги подвеска?

[Mixxxa]

Antonim
23ооо за б5+ 2004 дорого.
У нас уже б6 стали б.у продавать за 24-25...

Dex
По поводу пробега- может и скрученый, а может и нет.
Турбина в среднем 150ооо ходит, 200ооо у счастливчиков, а также бывает 100ооо отмахает и под замену(у тех кто ее не остужает после отжига, масло льет плохое и т.д.).
Что за соотношение 100ооо = 250ооо? Из за бугра тоже бывает такие помойки тащят, что 10 летние иномарки, ездившие по россии намного лучше по состоянию, чем такие пригнанные. Состояние надо смотреть в первую очередь, а не пробег и неважно где, в россии или у буржуев. Дороги у них тоже не везде лучше. Единственное, что лучше- бензин(солярка). Но и на нашем бензусе пассаты ездят, при должном уходе многие сотни тысяч км. Недавно соклубник писал, что капиталил АЕБ 1997г на пробеге около 500ооо км, вкладышь провернуло, причем по россии(по моему- точно не помню) он отмахал около 340ооо- 360ооо км...

[Antonim]

Antonim
23ооо за б5+ 2004 дорого.

Да там просто комплектация пипец, есть буквальнно все! За 24-25 B6 не встречал, ИМХО дороже, смотрел.

[Dex]

Турбина в среднем 150ооо ходит, 200ооо у счастливчиков

У меня 220 пробег...машина чипована.Никаких намеков на замену нет.

Из за бугра тоже бывает такие помойки тащят, что 10 летние иномарки, ездившие по россии намного лучше по состоянию, чем такие пригнанные.

В Германии хлам есть, но его там очень мало, а у нас очень много.Я сам машину искал, плюнул на пустую трату времени и поехал в Германию.

Дороги у них тоже не везде лучше.

В Германии дороги везде отличные, у них если стоит Штрассе шаден, то дорога как у нас в области а уж про баны я не говорю, там 200кмч идешь, а машина стоит мертво, никаких раскачек.

Единственное, что лучше- бензин(солярка). Но и на нашем бензусе пассаты ездят, при должном уходе многие сотни тысяч км.

В Германии топливо в разы лучше, поэтому и износ мотора меньше.

АЕБ 1997г на пробеге около 500ооо км, вкладышь провернуло, причем по россии(по моему- точно не помню) он отмахал около 340ооо- 360ооо км...

Ресурс мотора по немецким меркам 350тык...вроде так, если не ошибаюсь...о какиех 500тык идет речь?Там труп, а не мотор.
У всех разное понятие...у кого-то компрессия 8 это еще нормально и можно ездить, пока вообще не заглохнет.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Кстати, там стоит ТВ тюнер, а DVD нельзя на ней смотреть?

У меня тоже тюнер есть...небольшая коробочка в правом кармане багажника стоит.ДВД нельзя...тюнер...есть НО, когда машина едет ТВ прием отключаеться, там надо провод перерезать от GALA, но тогда громкость сама не будет увеличиваться при наборе скорости.

[Mixxxa]

Dex
а ты уверен, что у тебя турбинка не менялась?

Ресурс- понятие растяжимое. Наврятли есть заводские данные о заложенном ресурсе. У кого то на 100ооо стуканет(разок другой залей в мотор вместо масла - гав..), а у кого то до 500ооо ходить будет. Этот случай реальный и в поиске по форуму можешь отыскать.
По поводу трупа согласен- понятия растяжимые, но при компрессии 8 - мотор воообще заведется?
И потом у меня был Б3 1992г - я когда его купил на одометре было 287ооо км, проехал около 55ооо за два года, наверняка пробег был скручен сильно, и то, кроме грм, мск, и гидрокомпенсаторов- ничего не менял в моторе. Комперессия была везде около 12, и тачка разгонялась до 180(дальше не пробывал). Движок был 1.8 под именем abs.
Конечно пассатовский турбо или атмосферник 1.8 намного сложнее в техническом плане(чем то старое) и кое где конструкция упрощена(распредвалы крутятся чуть ли не в силумине), и наверняка хуже надежность(на тотальный износ), но все равно думаю, что 400ооо без капиталки не предел для этого мотора.

[COOLLER]

Antonim
ПРивет!
Турбина ходит по разному, 200 тысячь в среднем точно. Ты особо не переживай по этому поводу, турбина стоит около 18 тысячь рэ, конечно это не бесплатно и дорого, но деталь меняняеть редко, а если смотреть за турби ной(давать остывать после езды, лить хорошее масло и т.д) то на быстрее машину продашь, чем заменишь турбо.
А фарш хороший, нави цветную можно сделать на английски лад...все в меню делаеться, также язык панели измениться.Тюнер это хорошо, машины с ним втсречаютьсч ОЧЕНЬ редко.
Но пробег конечно маловат, обычно немцы не будет продавать машины с таким маленьким пробегом. ВОзможно скручен. Хотя надо смотреть машину, а не пробег.
Удачи в выборе.И ценник кстати нормальный за 2004 год и полный фарш.

[Mixxxa]

Вон с дружественного сайта:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=57827

[tolstichok]

Mixxxa
Пробег большой...хорошо значит катали её...с 2005 года и уже 100 тысячь. Я бы свой, если продавал ниже 23 не ставил вообще.\
А 23 за машину из Германии с фаршем-норма.

[Mixxxa]

Ну укатывали машину, ну и что? 100ооо это не пробег... Зато все болячки излечены.
Это пример просто и на авто ру можно найти похожие варианты.
И потом тут то все по настоящему и пробег этот настоящий и проверить можно легко его...
А германский?
И машина модельного ряда свежего, и безопасность у нее лучше, чем у б5 или б5+...
В общем за такие деньги я б лучше б6 бы искал(добавив пару тыщ).

[Mex@n!K]

VIN авто есть?