пассат дымит..турбина или нет???

[Yaha]

Вообщем проблема следующая: После длительной стояннки при запуске авто из выхлопухи валит(именно валит, как из камаза) бело-голубой дым, с запахом горелого масла, после пяти-десяти минут минут езды исчезает. Бывает, что авто целый день простоит и дым при запуске не появляется
1.Вентиляцию картерных газов почистили.
2.компрессия в норме
3. на свечах нагара и налета нет
Позвонил в ТМ, сказали, что 100% наеб..лась турбина
Подскажите стоит ли сразу бежать и покупать новую турбину или причина может быть в другом

[rummi]

Яш , на встрече гляну , предварительные выводы я уже тебе все отписал

[RussoTuristo]

Яша, если конечно именно почистили? Просто мы тоже вроде чистили а в одночасье хлоп и забилась через месяц.......
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 1%E8%ED%E0 но наверно читал.....

Проверь сам лично две трубке (проверь именно дуй ртом туда) Трубки имею ввиду ВКГ. какие надеюсь поймёшь, а если что давай на встрече поговорим.....

[Yaha]

Проверь сам лично две трубке (проверь именно дуй ртом туда) Трубки имею ввиду ВКГ

Рус, дули именно ртом , все нормально, трубки не забиты...

Добавлено спустя 8 минут 12 секунд:

Яш , на встрече гляну :

УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА КО ВСЕМ: не отвлекать на встрече Rummi!!!

[N.Y.Sanek]

не могу утверждать ,но у меня пасся тоже периодически дымил как камаз и кушал масло . проехал 1500 км. заехал к официалам где сразу сказали что это турбина , поменял и все ОК. Смотри не убей катализатор он тоже не дешевый.

[1967s]

Yaha

ну если продолжает дымить - вариант с турбиной очень даже вероятен...

[Винни]

Yaha
Запах масла и дым...турбине я думаю точно кирдык.А много прошла турба?

[shurken]

Yaha off прокладку лучше махни между рулем и сидением
а так соболезную о кончине турбины

[rummi]

а так соболезную о кончине турбины

Подождите хоронить раньше времени . Лучше ключ разрезной для снятия лямбды захватите кто-нибудь на встречу .

[Yaha]

[b].А много прошла турба?

140 000 км

Румми красавчеГ

[Diktant]

Ну если не изменяет память, то турба у нас в среднем 150 000 км ходит, помоему твоя почти ровно отработала. Жалко только блин Главное не расстраиваться, если и турбина, то поменяешь и будет тебе уже не до нее! Выше нос

[МарКас]

Ребят,мне что тоже скоро менять надо, моей 190000 км от роду и не меняли её Всеми Уважаемый rummi по Ваг-кому определил что вроде еще живая,тачка едет нормально-все устраивает,но на холодную после оч. длительной стоянки(примерно за ночь) после завода есть один ПЫХ из трубы и 3-5 сек небольшой дымочек и все -больше нема, расход масла за 9000 км составил 1,5 литра,бензина расход эа последнии 5000 км по БК -12,2 из них 50% по Москве-городской режим,может поживет еще моя турбинка чуток Ну чистку ВКГ не делал-все собираюсь

[rummi]

МарКас

Дула она у тебя зашибись , так что если масло сильно не ест - нех ее трогать . Еще походит . С фильтром только воздушным не затягивай : 8000 и меняй , а то может масло начать подсасывать : узел-то уже не новый .

Всеми Уважаемый rummi

Ну , это ты мне льстишь Далеко не всеми . Вообще , я даже неловко себя ощущаю после таких слов , ибо ничего выдающегося не совершил пока еще , опять же перед 1967s Чубук Mex@n!k Kalex и многими другими неудобно . Уровень моих познаний в этой области достаточно скромный и не всегда надо сказанное мной брать на веру : я тоже во многих вопросах в поиске и могу ошибаться .Мы все друг у друга учимся и вместе ищем пути выхода из различных ситуаций, в этом и прелесть нашего клуба и общения , так что не вгоняй меня в краску .

[МарКас]

Я не льщю, а просто действительно уважаю таких людей как ты, которые так запросто-по дружески принимают и подсказывают и тратят свое время да еще и в больном состоянии, да и еще и 3 часа и в после рабочее время в краску не вгоняю


и еще

если

Дула она у тебя зашибись

и вот на это

после завода есть один ПЫХ из трубы и 3-5 сек небольшой дымочек и все -больше нема

-забить и внимания не обращать , а то после ответов в этой теме мысленно представляю себя на приеме у доктора на замене турбины, раздраженную жену , так как не дешево и трещина в бюджете обеспечена....

[rummi]

после завода есть один ПЫХ из трубы и 3-5 сек небольшой дымочек и все -больше нема

У моего кореша на Шкоде AGU она так 35000 подпыхивала и воняла секунд по 10-15, сажа оставалась на снегу , не знаю ее судьбы : он так ее и продал . До последних дней машина летала . Да , прошла она у него 195000 , он НИКОГДА НЕ ДАВАЛ ЕЙ ОСТЫТЬ НА ХОЛОСТЫХ И СРАЗУ ГЛУШИЛ , а отжигал АЦЦКИ Масло - Motul 8100 0-w40 (счаз новое в линейке 8100 x-lite 0w30 , еще дороже ) Для меня это был главный аргумент в пользу выбора именно этого масла .

[prv21]

, он НИКОГДА НЕ ДАВАЛ ЕЙ ОСТЫТЬ НА ХОЛОСТЫХ И СРАЗУ ГЛУШИЛ , а отжигал АЦЦКИ : .

Чё то я не понял, турбина же с принудительным охлаждением, зачем ее охлаждать на холостых. Я конечно понимаю, что в паспорте написано, что после агрессивной езды надо постоять немного, но это же как надо поотжигать, чтошб нехватило собственного охлаждения.

[rummi]

prv21

Ответь на 4 вопроса

1Cкорость вращения вала турбины в пике

2Температура турбины в пике

3Принцип работы жидкостного охлаждения картриджа (за счет чего осуществляется циркуляция ОЖ и после чего прекращается)

4Толщина масляного клина в подшипнике скольжения (приминительно к kkk03) вала турбины

А я пока наглядные пособия тебе подберу

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

http://www.turbodiesel.ru/turbodams.html

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

http://www.turboost.ru/info.php?p=break-cause

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

Да , и последний вопрос : на каких оборотах двигателя наша ЛПТэшка уже на свои обороты максимальные выходит ?

[МарКас]

Я кста вот еще что заметил, если вечером не глушу на ХХ минут 5 то и ПЫХ не всегда появляется.......Но возможно ошибаюсь и вообще стараюсь минимум 3-5 минут не глушить перед длительной стоянкой, а зачем -толком и сам не знаю , потому что половина клуба так делает

[rummi]

Еще пособие , если кто не видел

http://www.turbodiesel.ru/turbofotos.html

[prv21]

prv21

Ответь на 4 вопроса

1Cкорость вращения вала турбины в пике

2Температура турбины в пике

3Принцип работы жидкостного охлаждения картриджа (за счет чего осуществляется циркуляция ОЖ и после чего прекращается)

4Толщина масляного клина в подшипнике скольжения (приминительно к kkk03) вала турбины

А я пока наглядные пособия тебе подберу

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

http://www.turbodiesel.ru/turbodams.html

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

http://www.turboost.ru/info.php?p=break-cause

Интересноая ссылка, но данные о температуре непонятны, т.к. даже половины этой температуры (1050гр) хватит для прикипания масла или серьезного ухутшения его свойств. Не вся конечно температура доходит до оси, но 1050гр - просто офигеть. Во-первых - Я точных цифр не помню, но точно знаю, что синтетическое масло не разлагается при температурах около 200 градусов, на 250 - почти конец. Во-вторыых энертность системы охлаждения довольно высокая и для того, чтобы нагреть или остудить масло необходимо время для рассеивания энергии, которого нет, если продолжительное время насиловать турбину. При этом просто встать и подождать уже не поможет, т.к. пик температуры был достигнут во время продолжительной нагрузки и часть масла уже пригорело в трубках независимо от его температуры.
Я наверное неправильно выразился, -я имел ввиду то, что остановка после очень агрессивной езды уже дело не поправит, только если вы в первое мгновение несли сь при 7000 оборотах и тутже по тормозам и заглушили двигатель - это практически нереально. Во всех остальных случаях времени для отвода критического тепла будет вполне достаточно до того, как масло остановится.