1
-
05.11.2008, 08:53 #41
- Регистрация
- 11.10.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Здравствуйте победил я эту заразу
Еще раз спасибо tecro и pavel1 Проблема при которой в базовых установках невозможно зайти в группы 001 и 002 кроется в неправильной установке датчиков положения кузова.
Конкретно на моей машине VW 1.8T/ 04год это напряжение в режиме измерений должно быть 1.5 - 3.5 вольт для переднего и заднего датчика. А было на заднем датчике 4.3вольт(деформация рычага датчика) на переднем 2.3 вольт. Сейчас задний 3.4 передний 2.3вольт и ошибка ушла.
Правда возник другой вопрос в связи с показаниями на фото в начале темыpavel1 а какие показания должны быть у датчиков на новой машине.
Кстати просьба к pavel1 откорректировать своие сообщения в начале темы и добавить при каких условиях в базовых установках возможны действия с группами 001 и 002 чтоб пользователи с подобными проблемами не лопатили всю тему.
-
05.11.2008, 09:08 #42
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от STAS58
Сообщение от STAS58
Сообщение от STAS58APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
05.11.2008, 11:20 #43
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0pavel1
Если быть более точным, то вот данные с VAS GFSLight
и если напряжение в пределах допуска, то
Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
и можешь добавить, что опорное напряжение при отключенных датчиках должно быть более 4,7В
-
05.11.2008, 12:00 #44
- Регистрация
- 06.03.2008
- Адрес
- Россия, Красноярск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 336
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0STAS58
Молодец! А как ты мерил напряжение на датчике? Или это по VAGCOMу видно? Машины сейчас под рукой нет (в ремонте), но как вернется буду тоже проблему решать. По крайней мере направление понятно
Возможно я при замене заднего датчика не совсем правильно его поставил?!?!?!?!
-
05.11.2008, 13:07 #45
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от tecro
Для наглядности электросхему подключения датчика кинь пож-та, где-то была на форуме, найти не могу, а своей базы нет под рукой.
Это что бы понятно было, что у датчика есть питание и выходной сигнал.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
05.11.2008, 13:15 #46
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от pavel1
-
05.11.2008, 14:32 #47
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0tecro
Спасибо, вот выклыдываю без корректировки, так понятно
[/url]APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
05.11.2008, 14:39 #48
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0STAS58
pavel1
вот и докопались до истины
-
05.11.2008, 14:53 #49
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от tecro
А на схеме датчики показаны переменными резисторами, что не соответствует действительности-это датчики Холла, там нет трущихся частей.APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
05.11.2008, 15:39 #50
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от pavel1
Добавлено спустя 33 минуты 11 секунд:
pavel1
а у тебя разъема (что самом датчике) живого не завалялось?
-
05.11.2008, 16:12 #51
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от tecroAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
05.11.2008, 19:42 #52
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от STAS58Сообщение от tecro
Сообщение от STAS58APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
05.11.2008, 19:51 #53
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Сообщение от pavel1
Сообщение от pavel1
-
05.11.2008, 19:57 #54
- Регистрация
- 11.10.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Здравствуйте вижу пока с работы пришел вы эту тему разложили по косточкам. Вот только одна непонятка.
Почему pavel1 прошел адаптацию если его передний датчик показывает 4.22 вольт а уменя было 4.3 и тормоз.
-
05.11.2008, 20:12 #55
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Сообщение от STAS58
Может уставка в блоках разная
Сообщение от pavel1APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
05.11.2008, 20:16 #56
- Регистрация
- 11.10.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Кстати вот дословное решение задачи
-
16.12.2008, 16:37 #57
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую участников конференции.
Столкнулся с проблемой по автокорректору на Ауди А6 и прошу Вашей помощи.
Ситуация следующая. На автомобиле не работает коррекция левой фары(светит вниз, инициализации не происходит). Правая работает нормально. Сняли корректор с левой фары, перестали работать оба. Затем левый заработал. После "передергивания" заработал и правый.
Подобные фокусы наблюдалтсь с фарами три дня: отказывал то один, то другой корректор. В 55-м канале ошибок нет вообще(даже сохраненных)
Ауди А6, 3.0 литра, АКПП, заводской ксенон, автокорректор.
Прошу прощения за неуказание полных данных по машине, т.к. нет под рукой.
Помогите советом, где копать!
-
31.01.2009, 14:42 #58
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,423
0tecro
а если меня не устраивает дальность ближнего света, то можно сделав базовые установки при приподнятом (недогруженном) заднем мосте поднять таким образом угол света фар чтобы дальность света увеличилась на 20..30%?
или тупо регулировать корректором сами фары под капотом???Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
31.01.2009, 15:05 #59
- Регистрация
- 13.01.2007
- Сообщений
- 11,812
Спасибо: Получено: 237
Отправлено: 60
0Dron
я думаю что при нагруженном заднем мосте фары наоборот уйдут вниз
ты лучше сразу при настройке приподними фары выше и сохрани значения.
-
31.01.2009, 16:59 #60
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,423
0tecro
как раз и писал:Сообщение от DronБыло: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
Похожие темы
-
Регулироввка фар через VAG-COM?
от roman в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 16.10.2009, 22:24 -
Тест исполнителей по VAG-COM
от vr305 в разделе Архив 2007г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.04.2007, 16:46 -
Тест ABS Vag-com(?)
от AndreyB5TDI в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 19.07.2005, 20:55 -
vag-com
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 39Последнее сообщение: 02.12.2004, 09:04 -
VAG-COM адаптер
от Sergey в разделе Архив 2004г.Ответов: 40Последнее сообщение: 20.11.2004, 00:17