Расходомер ADR

[rummi]

как в домашних условиях определить негерметичность или трещины ?

Только визуально - зрением, на слух или запах

Если без шуток , то четырехдиапазонным газоанализатором

http://chiptuner.ru/isdiag.php

C колхозом по лямбдам я бы не стал связываться ,imho Хотя у нас и с расходомерами и свечами от 10 катаются на 1.8T

[pavel1]

Кстати , вчера приезжал наш одноклубник и я окончательно убедился , что на старых мотрониках с узкой лямбдой , при отсутствующем сигнале расходомера , значения в 8 группе не меняются , те их обучения не происходит

Интересно, тоже проверю на досуге
Получается с отключенным расходомером ездить некорректно, т.к. Л-регулирование тоже не работает.

[6APT]

Хотя у нас и с расходомерами и свечами от 10 катаются на 1.8T

[pavel1]

у меня есть лямда от японца,скорее всего NGK / Но на ней другой цвет проводов( 2 черных ,белый и синий ) как ее состыковать с нашими цветами .

Диссертацию по аналогам буш писать

встречаются лямбда-зонды, у которых серый провод соединен с корпусом датчика, и, у которых он изолирован от корпуса. Если «минусовый» вывод лямбда-входа ECU ( как правило соответствует серому проводу лямбда-зонда ) не есть масса, следует прозвонить серый провод старого зонда на его корпус. Если прозвонка показала соединение серого провода и корпуса старого зонда, а у нового серый провод изолирован от корпуса, необходимо будет сделать добавочное соединение серого провода с массой кузова. Если прозвонка показала изолированность серого провода и корпуса старого зонда, новый зонд следует подбирать также с изолированными друг от друга корпусом и серым проводом ( встречаются исключения );

[rummi]

6APT

Зря смеешься , воспользуйся поиском .


Получается с отключенным расходомером ездить некорректно, т.к. Л-регулирование тоже не работает.

Хороший вопрос , Паша . Скажу честно : проверить можно только с газоанализатором . Лично я думаю , что работает .

Аргументы :

Там есть еще несколько обучаемых значений , что касается их обучения при снятии расходомера - не отслеживал пока еще.

Спорный вопрос с экологией в эти моменты

Cамый главный : само лямбда-регулирование активно : это видно и по изменению напряжения на нем и в 99 группе по соответствующей надписи и по процентному регулированию в соответствующей группе .

Только эффективность регулирования ниже в случае несоответствия реального аддитива и мультипликатива идеальному - 0 , принятого в 8 группе за постоянное . Лямбда выполняет лишь тонкую подстройку , поэтому не может справиться с регулировкой в значительно более широком диапазоне .

[hardmax]

нашел у нас лямду бош с проводкой ,но номер немного не тот,но разьем тот,и NGK универсальный ,что лучше взять.Нет у меня к Бошу доверия если честно.

[hardmax]

взял БОШ .Визуально,зонд для Таза сделан на том же заводе в штатах,что и мой новый.Отличаются только проводами (разьемом),ну и ценой .

[pavel1]

hardmax
А замерчики сделаешь с новым

[rummi]

Скинь тогда лог с ним

[hardmax]

Новые замеры.
Жена уже обижаться стала.Раком говорит над машиной целый день простоял .

[rummi]

Надо скинуть 8 группу в 0, прокатиться и опять снять 8 лог. Тогда и выводы сделаем . Но лямбда стала работать гораздо правильнее .

[hardmax]

Это радует что лямда образумелась.Сейчас займусь

[pavel1]

Но лямбда стала работать гораздо правильнее .

+1 и напруга выросла в мах с 0,71 до 0,84 В, это говорит, что она свеженькая

[Vladimir_B5APT]

pavel1
Привет, дорогой! А я вот недавно менял лямбду на оригинал, была ошибка и, оказалось, колхоз стоял им.NGK
Кушать где-то на литр меньше стала

[hardmax]

А вот и горячие логи.Какие будут мнения,сильно ничего не изменилось.

[pavel1]

hardmax
Так ты ж не катался, на хх стоял и газовал. Надо поездить

[somon]

Новые замеры.
Жена уже обижаться стала.Раком говорит над машиной целый день простоял .

поздравляю! как тебе удолось самому лям скрутить...?
я помню когда менял, то что только не делал -крутил, стучал, лил, мазал и т.д. даже бошку ей в конце свернул и головка не помогла..
в итоге пришлось гозовой гарелкой греть

OFF: мужики! дайте почитать чайнику, что это -аддитив и мультипликатив...?

[pavel1]

мужики! дайте почитать чайнику, что это -аддитив и мультипликатив...?

Да все просто, читаем словарь
Аддитивность
(от лат. additivus - прибавляемый) (матем.), свойство величин, состоящее в том, что значение величины, соответствующее целому объекту, равно сумме значений величин, соответствующих его частям при любом разбиении объекта на части. Например, А. объёма означает, что объём целого тела равен сумме объёмов составляющих его частей. Другие примеры величин, обладающих свойством А.: длина линии, площадь поверхности, масса физического тела.

Мультипликатор от латин. multiplicator - умножающий
Ясного определения мультипликатива нет

Где-то читал примитивное объяснение на примере мультфильма, т.е. получение картинки по совокупности меняющихся во времени различных между собой событий или объектов (в данном случае кадров)
Другими словами, говорят:
Аддитив это коррекция топливной смеси на ХХ,мультипликатив - при нагрузке.По этим значениям видно,какая смесь и в какую сторону ЭБУ ее корректирует.
Ну, а кто как думает

[rummi]

Аддитив - обучаемое значение на холостом ходу , по ней проще определить подсос , например . Величина изменяется быстро .

Мультипликатив - обучаемое значение в режиме частичных нагрузок , меняется значительно медленнее аддитива .

[pavel1]

rummi
А аддитив при движении не изменяется?
И принцип обучения как идет? По максимальным значаниям, по интегралу (суммирование) или дифференциалу (скорость изменения) или по-другому?