скачки оборотов двигателя
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию скачки оборотов двигателя

    Всем привет!
    Проблема такова: Мотор ADR (250000 км пробег)- после запуска двигателя обороты выростают до 1200 потом снижаются до 400-500, потом подпрыгивают до 1000 и снижаются до 840 и после чего пляшут около 840 +\- 20
    Такая же проблема после резкого сброса газа...
    Д/з вымыта, адаптирована, подсос воздуха проверен (отсутствует) ДМРВ вроде исправен, форсунки как новые, давление топлива в норме( около 4).Диагностика на VAS 50-51 ни одной ошибки.
    Вопрос: может ли данный процесс происходить из-за вентиляции картера тк уже дважды дилалась раскоксовка колечек? Компрессия на всех горшках одинаково в норме.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коррекция по топливу сколько кажет?
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДМРВ вроде исправен

    Попробуй снять фишку с расходомера и понаблюдать : есть изменения или нет .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    ДМРВ вроде исправен

    Попробуй снять фишку с расходомера и понаблюдать : есть изменения или нет .
    Изменения на холостом отсутствуют те все также

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ВиктОр74

    Я об этом

    после запуска двигателя обороты выростают до 1200 потом снижаются до 400-500, потом подпрыгивают до 1000 и снижаются до 840

    меняется без расходомера что-то ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Без расходомера не меняется, только ошибку славливает!!!

    Добавлено спустя 6 минут 40 секунд:

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Коррекция по топливу сколько кажет?
    Где это посмотреть? на каком канале блока измеряемых величин? Сколько должно быть?

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А какой угол открытия ДЗ при XX , на полностью прогретом двигателе без климы , света и каких-либо потребителей ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ВиктОр74
    8 блок, в идеальном случае 0 в обоих случаях.
    04/AWT/GFY

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    А какой угол открытия ДЗ при XX , на полностью прогретом двигателе без климы , света и каких-либо потребителей ?
    Угол кажет мене 3

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чтобы не создавть темы, попытаюсь пристроить свой вопроос. Иногда при переходе на нейтраль зависают обороты ХХ. Это бывает достаточно редко, неприятно но терпимо. Эту ситуацию можно вызвать искусственным путем утром при прогреве машины. Если сразу после того как прогревочные обороты с 1100 упадут до обычных 840, температура ОЖ 40-50 гр., нажать на педаль газа и отпустить то при возврате происходит зависание в районе 1200. Сбить обороты можно трогаясь на первой передаче с места не прибывляя газ. Ошибок нет. Если не заниматься экспериментами, т.е. немного прогрел включил передачу и поехал то ничего такого не происходит, ну разве что раз в месяц-два при переходе на нейтраль как писал выше, кстати в зависают в чаще всего этом же диапазоне.
    ДЗ мытая, сам мыл. Похоже на глюк, но с другой стороны искусственным путем можно при желании вызвать. Уже весь исчесался от любопытства. Понимаю что если опутать машину проводами с осцилографами в этот момент что-то можно увидеть . А теоритически в каких местах надо чесаться? Глюк ЭБУ, (несовершенство программы прогрева), или все таки один из датчиков Никто не сталкивался?
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    7,033
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 89
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ВиктОр74
    Похожая проблема была из-за дыры в патрубке от воздушного фильтра к турбине.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ситуация такая вчера провели испытания авто на дороге на всех режимах движения с подключенным и отключенным датчиком массового расхода воздуха разницы абсолютно никакой. Мужет быть всё дело в нём?????

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мужет быть всё дело в нём?????

    Если разницы нет , то скорее всего не в нем . А ДТОЖ и ДТВВ на холодную не смотрел ?
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не смотрел
    а как это может повлиять на хх
    я думаю если бы там была проблема, то была бы зарегистрирована ошибка по недостоверности показаний датчиков.

  15. #15
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Пардон, я опять со своим. Можно было предположить что экстрасенсов здесь нет, какой вопрос такой ответ. Попробую задать вопрос по другому. На основании каких параметров ЭБУ задает величину оборотов ХХ после того как отпущена педаль газа
    1. в движении на нейтрали
    2. на месте
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    29
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня была почти такаяже фигня, оказалось, что высоковольтные провода пропускали, а диагностика этого не увидела и я просто поменял провода и все пошло. Проверь высоковольтные провода и свечи. Нужно смотреть нет ли искры в корпус при перегазовке и заводке

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    думаю если бы там была проблема, то была бы зарегистрирована ошибка по недостоверности показаний датчиков.

    Ерунда , там допуск ОГРОМНЫЙ .

    Посмотреть просто : перед утренним пуском подключи вагком и сравни показания с датчиков температуры впускаемого воздуха и датчика ОЖ с показаниями двух датчиков климы (заодно и их проверишь ).

    На основании каких параметров ЭБУ задает величину оборотов ХХ после того как отпущена педаль газа 1. в движении на нейтрали
    2. на месте


    На неитрали (применительно к механике) разницы нет - режим XX
    Если отпущен газ при движении на передаче - режим принудительного XX .

    Датчики задействуются те же , что и при приготовлении смеси под нагрузкой. Еще только учитывается концевик под педалью сцепления , дабы откинуть УОЗ назад в момент переключения передачи в момент его выжима, чтобы разгрузить трансмиссию и избежать рывков .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  18. #18
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    На основании каких параметров ЭБУ задает величину оборотов ХХ после того как отпущена педаль газа 1. в движении на нейтрали
    2. на месте


    На неитрали (применительно к механике) разницы нет - режим XX
    Если отпущен газ при движении на передаче - режим принудительного XX .

    Датчики задействуются те же , что и при приготовлении смеси под нагрузкой. Еще только учитывается концевик под педалью сцепления , дабы откинуть УОЗ назад в момент переключения передачи в момент его выжима, чтобы разгрузить трансмиссию и избежать рывков .
    Значит если убрать ногу с педали газа на нейтрали, изменение нагрузки будет отслеживаться по прежнему всеми датчиками, из которых основное значение при ее определении для ЭБУ имеют параметры ДМРВ и ДПКВ, а показания остальных датчиков имеют корректирующие значения. Кроме того ЭБУ в этот момент дополнительно получает сигнал от потенциометра сервопривода ДЗ, который отслеживает ее положение. Получается что зависание оборотов ХХ при сбросе газа с большей степенью вероятности может быть вызвано погрешностями в работе ДМРВ, ДПКВ (что маловероятно) и сервопривода ДЗ (при условии что ДЗ чистая и адаптирована) .
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Дпкв я бы откинул , imho (на ходу тоже бы ощущалось. Эффект похож чем-то на троение). А на счет ДМРВ и ,особенно, ДЗ , задумался бы . Можешь отключить расходомер и сравнить этот режим .Если ,конечно, никаких других косяков нет .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    18.10.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,315
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Дпкв я бы откинул , imho (на ходу тоже бы ощущалось. Эффект похож чем-то на троение). А на счет ДМРВ и ,особенно, ДЗ , задумался бы . Можешь отключить расходомер и сравнить этот режим .Если ,конечно, никаких других косяков нет .
    Придется посильней почесать в этих местах
    VW В-5 1998 1,6/AHL был
    Хонда СРВ 2014 есть


Похожие темы

  1. Скачки оборотов двигателя на ХХ и рывки.
    от Slewin в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 30.11.2010, 22:50
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 29.04.2009, 09:18
  3. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 02.01.2008, 20:37
  4. Плавный сброс оборотов двигателя
    от kalian2 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 27.11.2007, 22:33
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 13.11.2007, 14:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •