Купил Подержанную
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    49
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Купил Подержанную

    Доброй ночи уважаемые гуру. Приобрёл недавно В5+ 2002 года, пробег 220 000 км Масло кушает до литра на 1000 км. Подскажите, куда лезть в первую очередь: турбина, колпачки или кольца? И вообще, на что обратить внимание?

  2. #2
    Phaeton Аватар для SilverPass
    Регистрация
    16.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,004
    Спасибо +
    Получено: 31
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А что за мотор?
    B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Машину - в подпись . Сам - в базу знаний и поиск . Все есть там.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    13.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    311
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Машина тянет нормально?Проверь патрубки от турбины, если там много масла то надо смотреть турбину. А потом машина то какая (двигатель)
    Пассат В5+ 1.9 TDI 130л.с. 2004г. AVF(продан),сейчас Шаран 2.0TDI 136л.с навигация MFD,тв-тюнер

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    49
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опс, прошу прощения, двигатель 1.8 турбо

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimastik
    Масло кушает до литра на 1000 км. Подскажите, куда лезть в первую очередь
    В яму!
    Смотреть, нет ли утечек.

    Dimastik
    Добро пожаловать!
    Подрисуй "свой профиль"
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    49
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тянет нормально, по крайней мере по воспоминаниям о поездках на новой машине разницы особой не чувствуется

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimastik
    Лезь в турбину!
    Сними патрубок перед впускным коллектором и посмотри. У меня перед заменой турбы, там был просто потоп. Заменил турбу и все стало ок с уровнем масла.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    49
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel, Спасибки, завтра посмотрю, как раз собирался масло с фильтрами менять.

    Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от Dimastik
    Масло кушает до литра на 1000 км. Подскажите, куда лезть в первую очередь
    В яму!
    Смотреть, нет ли утечек.

    В яму первым делом залез, утечек нет

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimastik
    Еще от вязкости масла достаточно многое зависит. Какое собираешься заливать?
    Тянет нормально
    Тянуть она может "нормально", но если люфты в подшипниках оси, то жрать масло будет без меры.
    Моя хотела 400 грамм на 250 км при хорошей скорости 140-160 км в час.
    Резидент AVTOадаптер.RU


  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    49
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel. Было залито Кастрол 0 W 30 , Заливать наверное буду 5W40 того же производства.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для pavel
    Регистрация
    18.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    10,236
    Спасибо +
    Получено: 120
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimastik
    Было залито Кастрол 0 W 30
    Может и не все так страшно. Жидкое маслице по такому то лету.

    Заливать наверное буду 5W40
    Вот на нем угар засеки, потом сделаешь выводы
    Резидент AVTOадаптер.RU


  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    49
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да нет, когда её продавали, сразу предупредили, что начала потихонечку ломаться, и масла расход повышенный, так что это не сиюминутная проблема, правда масло всегда у официалов заливали, в Урарту-моторс, а они и рады пожиже залить...)))))...и подороже...)))

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimastik
    а они и рады пожиже залить...)))))...
    при расходе масла через картридж турбины например - уже всё равно - пожиже или погуще...

    по сути твоей проблемы - проверить патрубки турбины, и если там сухо - менять сальники клапанов (при условии, что наружу не течет нигде)

    ну а если в турбине масло - то при таком пробеге - вполне вероятно - ей приходит конец...

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну ,раз никто не написал , то компрессию я бы еще до кучи замерил . И фильтр воздушный заменил , наверняка забитый . Который скорее всего и вызывает гипервентиляцию картера (еще один забытый источник) с подсосом масла через картридж турбины .

    Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

    Фильтр надо менять на турбо каждые 7500. 10000 - ПРЕДЕЛ .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы не торопился бы менять масло, а сначала бы внимательно осмотрел бы:

    - наружние течи
    - патрубки турбины
    - состояние свечей
    - состояние первой лямды

    и по результатам осмотра сделал бы выводы о причине масложора.

    А то, может и так статься, что при ремонте мотора, свеже-поменяное масло пойдет в помойку. Не много конечно (1500-2000 рэ), но всё-равно жалко, лучше пропить с друзьями

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    20.07.2007
    Адрес
    Россия, Наро-Фоминск
    Возраст
    49
    Сообщений
    69
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    по сути твоей проблемы - проверить патрубки турбины, и если там сухо - менять сальники клапанов (при условии, что наружу не течет нигде)

    ну а если в турбине масло - то при таком пробеге - вполне вероятно - ей приходит конец...[/quote]

    Для проверки патрубков, нажно что то снимать? Отворачивать? Потому как визуально, снаружи, всё сухо, течи масла нет.

    Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Я бы не торопился бы менять масло, а сначала бы внимательно осмотрел бы:

    - наружние течи
    - патрубки турбины
    - состояние свечей
    - состояние первой лямды

    и по результатам осмотра сделал бы выводы о причине масложора.

    А то, может и так статься, что при ремонте мотора, свеже-поменяное масло пойдет в помойку. Не много конечно (1500-2000 рэ), но всё-равно жалко, лучше пропить с друзьями
    Масло всё равно подошёл срок менять, по пробегу, так что не так страшна замена, да и пока будет идти процесс выяснения причины такого угара, жалко дорогое масло выливать впустую..))

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dimastik
    Для проверки патрубков, нажно что то снимать? Отворачивать? Потому как визуально, снаружи, всё сухо, течи масла нет.
    Снять надо оба толстых патрубка холодной улитки турбины.
    Во входном (от фильтра в центр улитки) масло м.б. только из системы вентиляции. А в выходно - плюс от подшипников турбины.
    При забитом воздушном фильтре масла из обоих источников тянет больше (на холостых в патрубках разряжение).

    Уверен, что масляные следы там есть всегда. Вопрос - много ли?
    А это надо смотреть в нижней трубе (нижнем патрубке интеркулера).
    Смотрим... Там масла граммов 100 болтается.
    А теперь, внимание - вопрос?
    Ну и чего?

    У меня такая картина. Турбина ОК - новая (тысяс 15 прошла), а вентиляция картера дважды мытая собственноручно.
    Что менять?

    Да, не сказал... Чтобы хорошо к турбине подлезть надо полностью снять корпус воздушного фильтра.Но можно и без этого.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dimastik

    если масло уходит через турбину - то в ней и в патрубках - как написАл Дима Чубук - масла будет просто до фига...оно оттуда просто будет литься ...

    если же в системе турбонаддува масла будет в районе грамм 100 не больше - тогда :

    1. тщательно проверить и тщательно ПРОЧИСТИТЬ и ПРОМЫТЬ систему вентиляции картерных газов (ВКГ - в ПОИСКЕ про это всё расписано)

    на AWT достаточно замороченная масляная система...вентиляции КГ за 100.000 пробега забивается там наглухо частенько - это провоцирует резкое увеличение масложора...

    если же и ПОСЛЕ прочистки ВКГ масло будет жрать много - тогда - с большой долей вероятности - умерли сальники клапанов (маслосъемные колпачки)

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,324
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    если же и ПОСЛЕ прочистки ВКГ масло будет жрать много - тогда - с большой долей вероятности - умерли сальники клапанов (маслосъемные колпачки)
    А если и их замена не поможет, то стенки цилиндров и поршневые кольца
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Купил кпк + gps. Вопрос к Орлу!
    от Vasilich в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 108
    Последнее сообщение: 10.02.2005, 16:21
  2. Купил В5 а номер на зад повеситьне могу!!!!
    от kirill в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 01.02.2005, 10:30
  3. Купил диски Р17 и резину для Клипса...
    от diman23 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 22.01.2005, 16:09
  4. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 15:13
  5. Купил VW Passat B5. Вопросы...
    от Ara в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •