Магниевые колесные диски

[imported_qseft]

В поиске нету инфы.

Кто ниб юзает такие диски: http://mgnwheels-msb.com/shop/index.php?cPath=28 ?

Стоят недорого для такого веса. Разгон в сравнении со стоком на 1,8Т улушится примерно на 0,3 сек, что будет заметно +лучший комфорт и т д.
_________________

[1967s]

Разгон в сравнении со стоком на 1,8Т улушится примерно на 0,3 сек, что будет заметно

ну, положим - заметно то НЕ будет....

а так - кованые колеса конешно лучше литых...

(одна беда - они лопаются от ударов...тогда как хорошие литые - только гнутся...)

[Defiant]

ну, положим - заметно то НЕ будет....

а так - кованые колеса конешно лучше литых...

(одна беда - они лопаются от ударов...тогда как хорошие литые - только гнутся...)

- во всем поддерживаю. заметно реально тебе это не будет - разница от заправок на разных АЗС ощутимее повлияет...то что лопаются на самом деле не малый минус - несколько раз на межгороде попадал в ямц на скорости и понимал, что был кованый - то не диск бы погнулся, а резину бы пробил о диск, и тогда уже не покатило бы "доеду до места, а там поменяю"


а по сабжу - повредишь магниевый диск - свистани и подгони его мне - буду петарды делать как в детстве (магний стружка+ селитра или марганец порошок )))

[Захаркин Андрей Алексеевич]

а так - кованые колеса конешно лучше литых...

(одна беда - они лопаются от ударов...тогда как хорошие литые - только гнутся...)

Серега а чем тогда лучше Литой прокатал.... а кованный аргоном ?

Где оно лучше ???

[1967s]

Где оно лучше

Андрей - на самом деле - есть где...

1. они ощутимо ЛЕГЧЕ - соответственно - меньше неподрессоренные массы - легче катится, комфортнее и лучше для подвески
2. они реально - КРЕПЧЕ - намного...

но вот обратная сторона - как раз то, что такие диски - отлично для РОВНЫХ качественных дорог...

на наших же ямах - можно некисло "влететь"....

[Defiant]

Серега а чем тогда лучше Литой прокатал.... а кованный аргоном ?

Где оно лучше ???

- в незаметном увеличении ускорения и лучше. в общем, с точки зрения физики и при езде по нормальным дорогам кованые адекватнее. но на наших дорогах, когда за поездку на 1000 км минимум пару раз влетишь в котлован - не практичны в принципе

Добавлено спустя 46 секунд:

о, одновременно с Серегой ответили...но ключевая мысль думаю одна

[rummi]

qseft

Все не успокоишься никак ? Более легкие диски конечно же дадут более быстрый разгон до сотни с места ... теоретически. Это физика. Но 0.3 секунды - это ,imho, gbpltim полный.

[Defiant]

Но 0.3 секунды - это ,imho, gbpltim полный.

- тоже согласен. мне кажется, что эта разница в массе будет влиять на динамику так же, как термос с чаем в багажнике.для верности могу открыть Савельева , вспомнить формулы (относительно угловых скоростей - что касается линейных вроде помню))) и просчитать...но подозреваю что фигня все...ну будет разница в весе 5 кг в сумме по максимуму ну и что ? не кушай и пописай перед выездом и будет тот же эффект примерно с точки зрения физики это конечно имеет место быть, то эта дельта в ускорении не даст никаких новых ощущений

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

qseft
P.S. - не заморачивайся...реально..повторюсь - эту разницу в разгоне ты раза в три минусуешь, просто заправившись на хреновой АЗС

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Lapachev
1967s

Спасибо за исчерпывающий ответ

Но тогда для наших дорог только литьё, тогда я правильно сделал , что литьё прикупил

[Defiant]

Но тогда для наших дорог только литьё, тогда я правильно сделал , что литьё прикупил

- однозначно правильно. мне повезло - я на литье купил )))

[imported_qseft]

Но тогда для наших дорог только литьё, тогда я правильно сделал , что литьё прикупил

- однозначно правильно. мне повезло - я на литье купил )))

Да гоните вы для плохих дорог как раз лекгий вес нужен неподрессоренных масс, а если глубокие ямы, то не повезет всем видам колес, особенно любителям низкого профиля (читайте на сайте про свойства магниевых сплавов колесных дисков). Потом, разница по массе 9 кг (сток 16 дюймов) - 4.5 кг (магний 15 дюймов) (в моем случае я меняю 16 стоковый на 15 для зимы) думаю будет заметна в категорях динамика/комфорт, особенно, если и резину еще полегче накинуть.

Rummi, да я спокоен , нужен комплект 15-х на зиму. Смотрел сталь, так за них ломят многовато, как вариант ВСМПО (6,2 кг) 2600 р или магний по 3800 р .

[1967s]

Да гоните вы

выбирай выражения - не на базаре.... [-X

если тебе всё заранее самому понятно - не надо было эту тему заводить....

[arhangel-l]

А разве не наоборот??? ковка гнется, а литье трескается???

[ГЕРМЕС]

qseft, На зиму лучше обычная штамповка(а еще лучше с колпаками без дырок) грязи меньше будет .
А на лето КОВКА лучше литья. РазниЦа заметна! Я сейчас езжу на литье и Ковка ХОРОШАЯ больно дорого стоит в 17 размере меня жаба задушила вбухивать стоко бабла в колеса

[imported_qseft]

Да гоните вы

выбирай выражения - не на базаре.... [-X

если тебе всё заранее самому понятно - не надо было эту тему заводить....

это по-дружески было сказано без зла , не нравится беру обратно

arhangel-l, при нормальном качестве гнется и то и другое, только пределы разные, но у ковки демпфирующие свойства лучше.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

qseft, На зиму лучше обычная штамповка(а еще лучше с колпаками без дырок) грязи меньше будет .
А на лето КОВКА лучше литья. РазниЦа заметна! Я сейчас езжу на литье и Ковка ХОРОШАЯ больно дорого стоит в 17 размере меня жаба задушила вбухивать стоко бабла в колеса

Так я ж писал, штамповка стальная нормальная свыше 2 килоруб, у ВСМПО цены на 15 ковку с 2300 начинаются. По корроз стойкости покрытие у ковки лучше. http://www.salda.ru/wheels/wheels17/

[Defiant]

Да гоните вы для плохих дорог как раз лекгий вес нужен неподрессоренных масс, а если глубокие ямы, то не повезет всем видам колес, особенно любителям низкого профиля

- тут ты не прав. мой аргумент - при попадании в яму кованый диск либо лопнет, либо пробъет резину. и то и то приведет к необходимости замены. в противном случае может деформироваться диск, но при этом будет возможность продолжать движение

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:

А разве не наоборот??? ковка гнется, а литье трескается???

- не постесняюсь присоединиться к вопросу - знаю что магний бьет резину и трескается, а сталь гнется.. вопрос что в терминологии кованый-литой не разбираюсь

[rummi]

Lapachev

Название дисков говорит само за себя . Кованные диски - чума , прочнее , но тяжелее литья .

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Кованный диск бьет резину и не трескается , практически не деформируется (зависит от конкретной ковки) .

[ГЕРМЕС]

Название дисков говорит само за себя . Кованные диски - чума , прочнее , но тяжелее литья .

rummi, ты сам то понял какую чушь ты написал
Ковка тяжелее литья...

[Defiant]

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

rummi, ты сам то понял какую чушь ты написал
Ковка тяжелее литья...
_________________

спорить не буду, но тут вопрос в том , чья хрупкость победит. для наших дорог однозначно лучше диск, подвергающийся деформации, а не расколу

[6APT]

ГЕРМЕС

+1