Сегодня померил давление турбы своими силами!!!
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Саратов
    Возраст
    33
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Сегодня померил давление турбы своими силами!!!

    Столкнулся с проблемой, что в городе ни один сервис ни в какую не желал мерить мне давление турбины! пришлось самому изобретать велосипед..... В итоге получил следующие результаты: на третьей при тапке в пол (от 3-4 тыс.\об) показывал 0,5 кг\см3, на четвертой тоже самое.....а вот на второй максимум - это 0,2. ОТсюда вопрос - на сколько это нормально?

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    31.01.2007
    Адрес
    Россия, Белгород
    Возраст
    43
    Сообщений
    58
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а встречный вопрос - что за велосипед?

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    miracle22

    из твоего сообщения НЕПОНЯТНО - что и как ты мерял...

    кроме того - давление наддува зависит от нагрузки - то есть в зависимости от того, как и когда ты давишь на газ - на впуске вообще может быть РАЗРЕЖЕНИЕ или в районе НУЛЯ...

    чтобы самому ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО замерить давление наддува, нужно :

    1. подключить прибор в разрыв ваккуумной трубки регулятора давления топлива.
    2. с минимально возможных оборотов (1100-1300), на 3-ей передаче УТОПИТЬ педаль газа в пол и разгоняться до 5-6 тысяч оборотов - НЕ ОТПУСКАЯ газ ни на мгновение...

    и вот тогда на приборе ты увидишь макисмальное значение наддува...

    а просто на больших оборотах нажать газ или попытаться "рвануть" - и смотреть что там выйдет - это НЕ верно...и данные, которые ты получишь - тоже будут НЕ верными...

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Саратов
    Возраст
    33
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    подключил манометр именно в разрыв ваккуумной трубки регулятора давления топлива......мерил немного не так ка предлагает 1967s.....на всех скоростях.....переключался на третью было наверное около 2500 об. Теперь попробую по предложенному сценарию!!! Ну что касается цифр, на сколько я понимаю - турбина еще жива.. (пробег 110000, есть подозрения, что не настоящий)


    Цитата Сообщение от True_budda
    а встречный вопрос - что за велосипед?
    Обычный совковый манометр (100 руб. на базаре), трубки, плюс тройник от системы омывания стекл ТАЗА

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от miracle22
    подключил манометр именно в разрыв ваккуумной трубки регулятора давления топлива


    Цитата Сообщение от miracle22
    мерил немного не так ка предлагает 1967s.....на всех скоростях.....переключался на третью было наверное около 2500 об. Теперь попробую по предложенному сценарию!!!
    мерял ты В КОРНЕ неправильно...

    померяй так, как я написал...

    на ОДНОЙ передаче...

    если у тебя АКПП - тогда 3-ю ставишь в ручном режиме...

    потому что в любом другом случае - все данные НЕ будут даже близко отражать реальную картину...

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    1. подключить прибор в разрыв ваккуумной трубки регулятора давления топлива.
    Извините меня конечно, а разьве не в разрыв вакуумной трубки клапана отключения?
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    Извините меня конечно, а разьве не в разрыв вакуумной трубки клапана отключения?
    извиняю конешно...вопрос - а ЗАЧЕМ туда то?


    если есть РДТ...

  8. #8
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Серёг извини, не знал про РДТ, но та трубка про которую я говорю, ближе
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  9. #9
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от димыч
    Серёг извини, не знал про РДТ, но та трубка про которую я говорю, ближе
    Ты имеешь ввиду трубку, которая идет на байпасный клапан?

    Для мотора типа AEB/AGU это без разницы куда, можно в оба места.
    На моторах с динамическим управлением байпасом (типа APU/ANB и прочих) манометр включать в разрыв РДТ.
    На моторах без обратки по топливу (РДТ в б/баке) в любой штуцер
    соединенный с задроссельным пространством коллектора.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex

    На моторах с динамическим управлением байпасом (типа APU/ANB и прочих) манометр включать в разрыв РДТ.

    Леша , а на x*я его там вообще включать , если там-то как раз можно Вагкомом глянуть по 115 группе

    Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

    Только не говори : для того , чтобы проверить разрежение при XX на предмет подсосов воздуха
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Эх, мне бы KWP2000 да и Turbo режим чтения
    rummi
    С технической точки зрения, при измерении 115 все равно присутствует лаг передачи данных, но это, видимо, отнесем к придиркам. А что делать тем кто хочет Turbo\Vacuum gauge поставить? Или у кого есть манометр, но нету VagCom?
    04/AWT/GFY

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    А что делать тем кто хочет Turbo\Vacuum gauge поставить? Или у кого есть манометр, но нету VagCom?


    rummi

    а ты говоришь - 115 группа...

    совесть имей - человек старался (без иронии) - а Ваг-кома у него может и не быть....

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А что делать тем кто хочет Turbo\Vacuum gauge поставить?

    Кирюша , а нах*я х*ю уши ? [-X


    Или у кого есть манометр, но нету VagCom?

    Согласен , если Вагкома нет - канает .

    А по теме - Леша Kalex все уже изложил

    Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:

    Кстати , а что вы к парню докопались : свои 0.5 избытка без чипа он получил , все - ok . Че не так-то . Давление наддува как раз на 3000 и замеряют на заводской прошивке. Замер производится на 3 передаче или 2 - автомат .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    а нах*я х*ю уши ?
    Расшифруй...
    04/AWT/GFY

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K

    Баловство,imho .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  16. #16
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тоже манометром померил наддув/разряжение и что то расстроился получив одно лишь разряжение . Сегодня решил снять свою турбину, и вот что там нашел, трагедия полная .
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pirogoff
    Только выломанная калитка?
    04/AWT/GFY

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,328
    Спасибо +
    Получено: 4,656
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Pirogoff
    Ты не первый, у кого WG отлетел в тёплые страны

    Меняй турбину. Пора.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Сегодня решил снять свою турбину, и вот что там нашел, трагедия полная
    знакомая картинка....

    Цитата Сообщение от Чубук
    Меняй турбину. Пора.

  20. #20
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Не кирил, вестгейтом не обошлось, шток вестгейта ходуном ходит,всягорячая улитка в трещинах, секло в сторону картриджа, горячая крыльчатка шлифовала улитку в одном месте на 2-3 см. Короче пипец ей.
    Чубук
    Поменял в экстренном порядке, так как под рукой новой небыло а была б/у живая с Ауди А6, то поставил ее, дует патрубок дай бог, машина поперла в лет, максималка поднялась до 200 км/ч (больше негде разогнаться). Конкретные показания наддув/разряжение не замерял еще.
    Появился странный стрекот под нагрузкой на слабо прогретой машине, как сечет где, непойму, машина прогреется посильней все становится тихо, че может быть то, камкие мысли.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Тюнинг своими силами :))
    от Anix в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 58
    Последнее сообщение: 10.08.2005, 10:28
  2. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 17.04.2005, 08:30
  3. Нанесение полироли своими силами
    от Макс в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 09.04.2005, 19:17
  4. замена комплекта рычагов своими силами
    от komok1965 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 24.03.2005, 17:44
  5. Ответов: 38
    Последнее сообщение: 28.01.2005, 20:00

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •