Бешенный Директоромобиль, или чип от kalex-a :)

[rummi]

wertolet

Cмотря какие деньги , если до 6000 , то я бы сделал.

[Винни]

Поздравляю директор!Чиповка это хорошо.
ВОт только интересно как прибавка в 30% отразиться на ресурсе?Не упадет ли он эти самые 30%?

[rummi]

Винни

Не упадет ли он эти самые 30%?

На 130% Ты машину глушишь сразу после остановки ?

[Винни]

rummi
З-ны физики еще не одна чиповочная контора не отменяла.
Я за свой вот боюсь...пусть даже он дизельный и ресурс бешенный...но чип и нагрузка больше на мотор, коробку и сцепление.

Добавлено спустя 5 минут 35 секунд:

Ты машину глушишь сразу после остановки ?

Я нет.1-1.5м даю постоять, хотя когда как.

[rummi]

Да будет тебе известно на примере двигателей с поперечным расположением :

AUQ - 180 Нр с завода
ARX- 150 Нp c завода

Разница только в программе управления , все основные узлы полностью идентичны и имеют один парт намбер .Только для AUQ завод рекомендует 98 топливо , посколько давление наддува выше . Если рассуждать чисто теоретически - одназначно будет снижение ресурса , но крайне незначительное при грамотной эксплуатации и использования соответсвующих расходников , особенно масла и фильтров , а также более частой их замене . Конечно , при равных условиях износ будет выше у более мощной версии , никто и не спорит, весь вопрос только в том , что этот показатель не будет превышать 10%. Сучетом того , что на заводе оставляют как раз 25-30 запаса , который и выбирается чипом . Японские машины гораздо хуже чипуются , поскольку запас джепы оставляют меньше , полностью полагаясь на качество и точность изготовления узлов.
Я ,кстати, не зря тебя спросил о том , глушишь ли ты сразу после остановки двигатель . Ответь пожалуйста .

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

После интенсивного пробега даже 1.5 минуты мало , пусть и с учетом того, что температура выхлопа трактора меньше температуры выхлопа зажигалки .

Типтроник , кстати , изнашивается действительно быстрее с чипом.

[Винни]

rummi
Не знаю как ты...но я при увеличении мощности стал жать гашетку еще больше.Т.е на 150 конях я ездил и так быстро по городу, на трассе 140-160 шел постоянно, а после чипа я стал сгонять на трассе гонять народ с левой полосы и в городе еще быстрее стал ездить.
Расход после чипа возрос...вот и считай, я после чипа мотор стал еще сильнее нагружать...ресурс однозначно снизиться.Нет конечно, если чипануть мотор и ехать 60 кмч в городе и пыхтеть за фурой на трассе ресурс мотор не убудет...но нафига тогда чиповать?

Я ,кстати, не зря тебя спросил о том , глушишь ли ты сразу после остановки двигатель . Ответь пожалуйста .

Я нет.1-1.5м даю постоять, хотя когда как.

Добавлено спустя 11 минут 55 секунд:

Типтроник , кстати , изнашивается действительно быстрее с чипом.

У меня 6-сти ступенчатая механика и передний привод...поэтому ломаться особо нечему.

Я считаю 1.5 минуты выше крыши для остановки турбины, дизеля не такие оборотыстые, и я на своем начинаю слышать турбину только с ~ 2200 обм.Но в большинстве случаев я уже на 1500 переключаю передачу, тяги хватает, он на холостом ходу дает 240нм Считай турбина у меня сильно раскрчиваеться только на трассе и в городе при резких перестроениях и быстрых скоростях.Да и то бывают моменты, что я на трассе тащусь в правом ряду на шестой и на обоотых 1700-1800 со скоростю 120 кмч.

[rummi]

холостом ходу дает 240нм





Оптимально его крутить приразгоне до 2200 где-то , можно и на 1500, конечно переключаться с учетом того,что у тебя щестиступка и передачи короткие .

Я считаю 1.5 минуты выше крыши для остановки турбины, дизеля не такие оборотыстые,

Твое дело , конечно , но я бы меньше 3 минут не опускал после интенсивного пробега с оборотами не ниже 2200 . Дело здесь не только в оборотах двигателя , гораздо важнее обороты самой турбины и температура ВГ и скорость из потока . Как ты думаешь , почему ставят на большинство ТDI турбы с изменяемой геометрией ?

[wertolet]

А чо у тебя такая максималка маленькая? У меня 240 едет,еще и запас есть...

вот беда с пасей.... не знаю почему так...

Cмотря какие деньги , если до 6000 , то я бы сделал.

можно аргументировать почему???

[rummi]

можно аргументировать почему???

Хотя бы потому , что ты сам получишь возможность сравнить одно с другим , тем более , что Апсолют ,например, дает возможность в течение 2 недель забрать деньги обратно и вернуть сток на место .

[wertolet]

Хотя бы потому , что ты сам получишь возможность сравнить одно с другим , тем более , что Апсолют ,например, дает возможность в течение 2 недель забрать деньги обратно и вернуть сток на место .

кратко и по теме...
rummi
еще один глупый вопрос!!!
прошивки разные бывают??? Какую выбрать???

[rummi]

Для атмосферников - вариант единственный , как правило.

[TAHIRKINI]

Что-то КАЛЕХ молчит в ЛС.
Сделал прошивку АКСЛу и лег на дно.

[wertolet]

rummi
ок спасибо... надо узнать цену.... и думать...

[TAHIRKINI]

wertolet
Если сможешь узнать цену и мне черкни в ЛС

[SerGiy]

Что-то КАЛЕХ молчит в ЛС.

его вопросами небось закидали я вот думаю если чипанусь то точно где-нибдь не впишусь

[wertolet]

STF
думаю у нас цены могут быть разные... у тебя турбо... а у меня нет...

[HellByter]

wertolet
Бестолковое занятие чиповать атмосферник....

[wertolet]

Бестолковое занятие чиповать атмосферник....

можно аргументировать почему???

Хотя бы потому , что ты сам получишь возможность сравнить одно с другим , тем более , что Апсолют ,например, дает возможность в течение 2 недель забрать деньги обратно и вернуть сток на место .

попытка не пытка...

[Zloi!]

wertolet
Задвинь эту мысль далеко. Оптимальный тюнинг атмосферника это комплекс мер, подготавливающих мотор к установке нагнетателя

[HellByter]

Zloi!
Страшно с нагнетателем ездить на V6...он и так взлетает при нажатии, а так ваще улетит нах.
wertolet
За 6 к рэ я б даже и не пробовал....