0
-
17.07.2007, 20:37 #1
- Регистрация
- 08.12.2005
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Помогите проблема с двигателем
Авто не едет дергается считал ошибки, после стирания ошибок какое-то время едет
Номер Контроллера: 4B0 906 018 CC
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
Кодирование: 26001
Код Сервиса: WSC 00028
Доп. информация: WVWZZZ3BZ1P265335 VWZ7Z0A3503070
3 Найдены неисправности:
17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
P1137 - 35-10 - - - Спорадическая
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 35-10 - - - Спорадическая
месяц назад менял ДМРВ правда поставил не оригинал
снял логи после стирания ошибок
-
17.07.2007, 21:00 #2
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Евгений 1
После замены расходомера 17545 навсегда ушла
Брал оригинал на обмен.
По логам сейчас джедаи помогут
-
17.07.2007, 21:08 #3
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Евгений 1
Чип чтоли стоит?04/AWT/GFY
-
17.07.2007, 21:22 #4
- Регистрация
- 08.12.2005
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я не чиповал, старый хозяин может, хотя когда разбирал
мозги микросхема не тронута, если только чиповали через
диагностику, а что похоже на чип?
-
17.07.2007, 21:28 #5
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0Евгений 1
Вообще-то нет, просто веселый ДМРВ На 1.8 Турбо, расход воздуха в пике 160 грамм в секунду( а расчетное 119), нагрузка 170%, давление наддува 1600 мБар. Что за неоригинал поставил?04/AWT/GFY
-
17.07.2007, 21:34 #6
- Регистрация
- 08.12.2005
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На нем тоже написано что и на оригинале 06A 906 461 L
брал на exist.ru
-
17.07.2007, 21:44 #7
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Чипом там и не пахнет никаким . А расходомер вызывает вопросы .
Надо снять лог 211 3 115 20 и 32 группы с отключенным расходомером и с активным.
Кроме того я хочу видеть текущую 32 группу . А также угол открытия ДЗ на полностью прогретом двигателе без какой-либо нагрузки (даже без габаритов , не говоря уже о кондее)
После снятия одновременного лога 211 c 3 ; 115 c 211и 20 ; 32 на XX с активным расходомером, надо скинуть клемму с аккумулятора минут на 5-10 . Снять фишку с расходомера , адаптировать заслонку .
И снять те же логи под нагрузкой до 5500-6000 оборотов при полностью нажатой педали акселератора. После этого покататься минут 15 в разном нагрузочном режиме в обычной манере (со светофорами и тд) . И снять лог 32 группы .
Заглушить мотор , надеть фишку , стереть две ошибки : по клемме 30 (низкое напряжение ) и по расходомеру : низкий уровень сигнала.
Ну , и по собственным ощущениям от езды без расходомера отписаться .
Если будут сильные толки или удары при езде без расходомера , езду прекратить немедленно
Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
А также угол открытия ДЗ на полностью прогретом двигателе без какой-либо нагрузки (даже без габаритов , не говоря уже о кондее)
Уточню : на XX .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.07.2007, 21:49 #8
- Регистрация
- 08.12.2005
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ок спасибо завтра покатаюсь и все запишу
-
17.07.2007, 22:02 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Ошибки только стереть не забудь перед заездом без расходомера (если есть). Прямо перед адаптацией дз после накидывания клеммы и сотри , ну, или после адаптации При снятии клеммы ошибки сами не удаляются , только Вагкомом.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.07.2007, 22:07 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Евгений 1
меняй ДМРВ на новый оригинальный....
-
17.07.2007, 22:10 #11
- Регистрация
- 01.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,187
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0По ходу дела все кто менял ДМРВ на неоригинал - потом плевались...
-
17.07.2007, 22:17 #12
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0По ходу дела все кто менял ДМРВ на неоригинал - потом плевались...
Недавно подъезжал соклубник на APT . Расходомер новый , а врет безбожно . Причем крайне нелинейно . Бош , конечно .
Важно же не только пиковое значение , а линейность соответствия во всем диапазоне нагрузки . А то может быть и такая чертовщина , как здесь . Заранее предположу , что аддитив будет в сильном минусе , а мультипликатив в сильном плюсе . Это для логов 32 с расходомером . Посмотрим .«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.07.2007, 22:20 #13
- Регистрация
- 08.12.2005
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0меняй ДМРВ на новый оригинальный....
Где купить оригинал без корпуса не подскажешь
По ходу дела все кто менял ДМРВ на неоригинал - потом плевались...
По ходу дела так
-
17.07.2007, 22:41 #14
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от lw
Это я всё к чему - статистика штука упрямая: оригинал реально выхаживает до 200 кКм, ну уж 150 - верняк, при этом теряет свои свойства крайне медленно. Неоригинал - штука еще более лотторейная, чем б/у оригинал, т.к. действительно, процент недовольных его качеством сильно зашкаливает за 50%, при этом подавляющее большинство тех, кто замечательно отъездил 2-3 месяца, а потом снова-здорова - ДМРВ скончался.
Так что если есть деньги - однозначно берите оригинал, если их нет/мало - то лучше подкопить и купить оригинал, ну а уж если совсем туго - то уж лучше двух-трехгодовалый б/у оригинал, чем неоригинал.
ИМХО....
-
17.07.2007, 22:51 #15
- Регистрация
- 08.12.2005
- Адрес
- Россия, Екатеринбург
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 97
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
-
17.07.2007, 23:24 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Евгений 1
-
17.07.2007, 23:28 #17
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
01967s, speshialy for You!!!
Сегодня у меня ,была А4 ARG - первый раз увидел своими глазами как из-за дохлого ДМРВ мотор реально глохнет: нажал с ХХ в пол - и всё, приехали - заглохла.
Так что, мои извинения, за спор недельной давности: действительно глохнут.
ЗЫ: подозреваю, что это вызвано комбнацией скрытых неисправностей, ДМРВ + ещё что-то. Разбираться сегодня было некогда, да и задача ставилась тупо: с минимальными расходами сделать так, что бы машина ехала и не глохла. ДМРВ решил эту проблему.
-
17.07.2007, 23:29 #18
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Viktor M
Вить - я ж тебя знаю, ты дотошный....
-
17.07.2007, 23:51 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Viktor M
А ошибки по нему не было ? Теоретически это возможно , но он должен уже тогда в совсем убитом состоянии быть . Или лаг огромный у него , тогда обычно не едет, а потом , как с х*я сорвавшись стреляет , особенно на турбо.
А ,вообще, такое дерьмо этот расходомер«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
17.07.2007, 23:58 #20
- Регистрация
- 24.12.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 7,921
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
Хотя, при соответствующем стечении обстоятельств, покопаться было бы интересно...
Похожие темы
-
VW-Passat B5 проблема с двигателем, помогите, пожалуйста!
от Дима777 в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 30.12.2010, 19:10 -
Помогите :) Проблема с двигателем (диагностика, лог vag-com)
от tentura в разделе Архив 2006г.Ответов: 61Последнее сообщение: 28.09.2006, 09:53 -
Проблема с двигателем AKN-V6-2.5 2000 года.
от Valeriy2006 в разделе Архив 2006г.Ответов: 7Последнее сообщение: 12.03.2006, 19:26 -
проблема с двигателем???
от imported_shah в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 17.11.2005, 15:22 -
Помогите проблема - движок 1.8 20V ADR
от Sergio Minsk в разделе Архив 2005г.Ответов: 39Последнее сообщение: 11.11.2005, 09:05