Помогите проблема с двигателем
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Помогите проблема с двигателем

    Авто не едет дергается считал ошибки, после стирания ошибок какое-то время едет
    Номер Контроллера: 4B0 906 018 CC
    Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
    Кодирование: 26001
    Код Сервиса: WSC 00028
    Доп. информация: WVWZZZ3BZ1P265335 VWZ7Z0A3503070
    3 Найдены неисправности:
    17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобогащение смеси в системе
    P1137 - 35-10 - - - Спорадическая

    17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
    P1128 - 35-10 - - - Спорадическая
    месяц назад менял ДМРВ правда поставил не оригинал
    снял логи после стирания ошибок

  2. #2
    Phaeton Аватар для Vladimir_B5APT
    Регистрация
    23.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,292
    Спасибо +
    Получено: 164
    Отправлено: 135

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Евгений 1
    После замены расходомера 17545 навсегда ушла
    Брал оригинал на обмен.
    По логам сейчас джедаи помогут

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Евгений 1
    Чип чтоли стоит?
    04/AWT/GFY

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я не чиповал, старый хозяин может, хотя когда разбирал
    мозги микросхема не тронута, если только чиповали через
    диагностику, а что похоже на чип?

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Евгений 1
    Вообще-то нет, просто веселый ДМРВ На 1.8 Турбо, расход воздуха в пике 160 грамм в секунду( а расчетное 119), нагрузка 170%, давление наддува 1600 мБар. Что за неоригинал поставил?
    04/AWT/GFY

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На нем тоже написано что и на оригинале 06A 906 461 L
    брал на exist.ru

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чипом там и не пахнет никаким . А расходомер вызывает вопросы .

    Надо снять лог 211 3 115 20 и 32 группы с отключенным расходомером и с активным.

    Кроме того я хочу видеть текущую 32 группу . А также угол открытия ДЗ на полностью прогретом двигателе без какой-либо нагрузки (даже без габаритов , не говоря уже о кондее)

    После снятия одновременного лога 211 c 3 ; 115 c 211и 20 ; 32 на XX с активным расходомером, надо скинуть клемму с аккумулятора минут на 5-10 . Снять фишку с расходомера , адаптировать заслонку .
    И снять те же логи под нагрузкой до 5500-6000 оборотов при полностью нажатой педали акселератора. После этого покататься минут 15 в разном нагрузочном режиме в обычной манере (со светофорами и тд) . И снять лог 32 группы .

    Заглушить мотор , надеть фишку , стереть две ошибки : по клемме 30 (низкое напряжение ) и по расходомеру : низкий уровень сигнала.

    Ну , и по собственным ощущениям от езды без расходомера отписаться .

    Если будут сильные толки или удары при езде без расходомера , езду прекратить немедленно

    Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

    А также угол открытия ДЗ на полностью прогретом двигателе без какой-либо нагрузки (даже без габаритов , не говоря уже о кондее)

    Уточню : на XX .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок спасибо завтра покатаюсь и все запишу

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ошибки только стереть не забудь перед заездом без расходомера (если есть). Прямо перед адаптацией дз после накидывания клеммы и сотри , ну, или после адаптации При снятии клеммы ошибки сами не удаляются , только Вагкомом.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Евгений 1

    меняй ДМРВ на новый оригинальный....

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По ходу дела все кто менял ДМРВ на неоригинал - потом плевались...

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По ходу дела все кто менял ДМРВ на неоригинал - потом плевались...

    Недавно подъезжал соклубник на APT . Расходомер новый , а врет безбожно . Причем крайне нелинейно . Бош , конечно .
    Важно же не только пиковое значение , а линейность соответствия во всем диапазоне нагрузки . А то может быть и такая чертовщина , как здесь . Заранее предположу , что аддитив будет в сильном минусе , а мультипликатив в сильном плюсе . Это для логов 32 с расходомером . Посмотрим .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    меняй ДМРВ на новый оригинальный....


    Где купить оригинал без корпуса не подскажешь



    По ходу дела все кто менял ДМРВ на неоригинал - потом плевались...


    По ходу дела так

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lw
    По ходу дела все кто менял ДМРВ на неоригинал - потом плевались...
    По ходу в неделю ставлю по 1-2 штуки б/у оригинала. Большинство тех кто приезжают - являются счастливыми обладателями нового фуфла, мотор после демонтажа фуфла и установки родной б/у-шки не узнать. Процент отбраковки того что есть на складе - примерно 30%, т.е. на 2 из 3 разобраных машин стояли хорошие свжие оригинальные расходомеры, на одной - или убитый родной или фуфел. За последние два года - думаю что я их продал штук 50-60, обратно вернулись 3 (т.е. то, что не углядел при установке, или те что просто по ходу вышли из строя).

    Это я всё к чему - статистика штука упрямая: оригинал реально выхаживает до 200 кКм, ну уж 150 - верняк, при этом теряет свои свойства крайне медленно. Неоригинал - штука еще более лотторейная, чем б/у оригинал, т.к. действительно, процент недовольных его качеством сильно зашкаливает за 50%, при этом подавляющее большинство тех, кто замечательно отъездил 2-3 месяца, а потом снова-здорова - ДМРВ скончался.

    Так что если есть деньги - однозначно берите оригинал, если их нет/мало - то лучше подкопить и купить оригинал, ну а уж если совсем туго - то уж лучше двух-трехгодовалый б/у оригинал, чем неоригинал.

    ИМХО....

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    08.12.2005
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    41
    Сообщений
    97
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Цитата Сообщение от lw
    По ходу дела все кто менял ДМРВ на неоригинал - потом плевались...
    По ходу в неделю ставлю по 1-2 штуки б/у оригинала. Большинство тех кто приезжают - являются счастливыми обладателями нового фуфла, мотор после демонтажа фуфла и установки родной б/у-шки не узнать. Процент отбраковки того что есть на складе - примерно 30%, т.е. на 2 из 3 разобраных машин стояли хорошие свжие оригинальные расходомеры, на одной - или убитый родной или фуфел. За последние два года - думаю что я их продал штук 50-60, обратно вернулись 3 (т.е. то, что не углядел при установке, или те что просто по ходу вышли из строя).

    Это я всё к чему - статистика штука упрямая: оригинал реально выхаживает до 200 кКм, ну уж 150 - верняк, при этом теряет свои свойства крайне медленно. Неоригинал - штука еще более лотторейная, чем б/у оригинал, т.к. действительно, процент недовольных его качеством сильно зашкаливает за 50%, при этом подавляющее большинство тех, кто замечательно отъездил 2-3 месяца, а потом снова-здорова - ДМРВ скончался.

    Так что если есть деньги - однозначно берите оригинал, если их нет/мало - то лучше подкопить и купить оригинал, ну а уж если совсем туго - то уж лучше двух-трехгодовалый б/у оригинал, чем неоригинал.

    ИМХО....
    Нам бы в городе такую разборку

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений 1
    Где купить оригинал без корпуса не подскажешь
    на AWT отдельно датчика нет...только в сборе...

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s, speshialy for You!!!

    Сегодня у меня ,была А4 ARG - первый раз увидел своими глазами как из-за дохлого ДМРВ мотор реально глохнет: нажал с ХХ в пол - и всё, приехали - заглохла.

    Так что, мои извинения, за спор недельной давности: действительно глохнут.

    ЗЫ: подозреваю, что это вызвано комбнацией скрытых неисправностей, ДМРВ + ещё что-то. Разбираться сегодня было некогда, да и задача ставилась тупо: с минимальными расходами сделать так, что бы машина ехала и не глохла. ДМРВ решил эту проблему.

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Так что, мои извинения, за спор недельной давности: действительно глохнут


    Вить - я ж тебя знаю, ты дотошный....

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M

    А ошибки по нему не было ? Теоретически это возможно , но он должен уже тогда в совсем убитом состоянии быть . Или лаг огромный у него , тогда обычно не едет, а потом , как с х*я сорвавшись стреляет , особенно на турбо.

    А ,вообще, такое дерьмо этот расходомер
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    А ошибки по нему не было ? Теоретически это возможно , но он должен уже тогда в совсем убитом состоянии быть . Или лаг огромный у него .
    Да конечно была, и еще несколько: всякая хрень по экологии. Было не до выяснения, т.к. такой тип клиентов называется "перекупщики": сделай быстро и дешего - машина на продажу, да и у меня, честно говоря времени не было СОВСЕМ: за 10-15 минут ткнул ДМРВ и убедился что показания по нему нормальные - человек доволен, стало быть задача решена.

    Хотя, при соответствующем стечении обстоятельств, покопаться было бы интересно...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.12.2010, 19:10
  2. Ответов: 61
    Последнее сообщение: 28.09.2006, 09:53
  3. Проблема с двигателем AKN-V6-2.5 2000 года.
    от Valeriy2006 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 12.03.2006, 19:26
  4. проблема с двигателем???
    от imported_shah в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.11.2005, 15:22
  5. Помогите проблема - движок 1.8 20V ADR
    от Sergio Minsk в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 11.11.2005, 09:05

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •