Рывок АКПП при торможении

[Dima_59]

Я бы с удовольствием. Буду искать донора. Может есть ещё какие идеи?

[Dima_59]

Донор есть. ДМРВ новый (пару месяцев - Bosch - были проблемы - -рывок с P на D). Поставил себе - без эффекта. Динамика разгона тоже не изменилась. А у меня когда рывки исчезают двигатель принимает повеселее. Когда стирал ошибки после постановки донорского ДМРВ перд тестированием, то была только одна 16804, все остальные вылечились. Как быть дальше? Может ещё какие тесты устроить?

[Dima_59]

Попробую ещё раз поднять тему. Есть ли у кого-нибудь идеи? Жду помощи. Как регулируется УОЗ? Может здесь проблема?

[Genrix]

Как регулируется УОЗ? Может здесь проблема?

Ничего регулировать ненадо. По умолчанию все должно работать.
Перечитал заново тему. Никак не пойму какого рода рывки?
При торможении АКПП вдруг начинает помогать торможению рывками (тормозить) или наоборот толкает авто вперед рывками или рывки хаотичные? Как долго дляться "рывки"? Возникают сразу как нажал тормоз или нет? Сколько времени проходит от нажатия тормоза до рывка? Рывок одинаковый и время наступления его вне зависимоти от силы нажатия на педаль тормоза?

Ошибки по самой АКПП есть? В БУ коробкой ваг-комом смотрели? Может там банально "лягушка" педали тормоза глючит и коробка непонимает\незнает, что ты нажал тормоз?

УОЗ по прежнему плавает на хх?
Датчик Холла переставь с донора.

[АнатоличЪ]

Донор есть. ДМРВ новый (пару месяцев - Bosch - были проблемы - -рывок с P на D). Поставил себе - без эффекта. Динамика разгона тоже не изменилась. А у меня когда рывки исчезают двигатель принимает повеселее. Когда стирал ошибки после постановки донорского ДМРВ перд тестированием, то была только одна 16804, все остальные вылечились. Как быть дальше? Может ещё какие тесты устроить?

Сейчас-то какие ошибки? 032 в районе 0?
При замене ДМРВ аккум отключали?
Не знаю, насколько это интересно, в сентябрьском ЗР есть неплохая статья (на их сайте она еще не активна) про пропуски воспламенения, кат и евро 3-4.
Там есть картинка сигналов 1й и 2й лямбд в случае исправного/неисправного ката (16804 ругается на него).
Можно потестить 2ю лямбду (сигнал в В в развертке времени):
- если кат живой сигнал 2й лямбды - почти прямая на уровне 0,7В (по времени)
- если кат уже малоэффективен, то сигнал 2й лямбды - уже кривая с небольшой (или уже большой) амплитудой, подобная сигналу 1й лямбды с небольшим сдвигом по фазе (из-за длины ката)
Как я понимаю, это все при условии исправных лямбд
Не знаю, можно ли это глянуть ваг-комом, осциллографом можно точно.
Вобщем, есть чем себя занять, при желании)

[Dima_59]

Genrix
При торможении при переходе с 5 на 4 в районе 60 км/ч происходит рывок (бывает разный по силе), при этом педаль тормоза я могу уже даже отпустить и двигаться накатом. одновременно с этим появляются рывки при переключении с P на D. Если нет рывков с 5 на 4, то и нет рывков с P на D. Во время отсутствия рывков машина принимает лучше (по ощущениям).
Ошибок по АКПП нет (и слава богу).
В БУ коробки не лазил. Не знаю как.
УОЗ плавает до 10 градусов (мне кажется так).
Датчик Холла - это рядом с ДТОЖ?

АнатоличЪ
Ошибки смотрел при замене ДМРВ. Снова гляну, напишу. Посмотрю и 32 группу.
При замене ДМРВ аккумулятор не отключали.
По 16804 почитал форум с рекомендациями КАЛЕКСА.
Далее по тексту могу выполнить только с чёткими инструкциями

[Dima_59]

Времени нет совсем на ремонт авто, то у меня, то у хозяина донора.
Попробую поднять тему из глубин ада!
Времени прошло много, а вот изменений нет. Мной было замечено, что мои рывки исчезают после того, как я делаю что-то с клапаном фазовращателя (наверное он так называется). Насколько я понял при чтении форума, данный клапан изменяет УОЗ, что меняет тяговые свойства двигателя, уменьшает нагрузку при переключении передач в АКПП.
Я снял этот клапан. Это обычная катушка. При изменении силы тока изменяется расстояние на которое выдвигается металлический сердечник, который двигает толкатель на гидронатяжителе цепи. Толкатель выходит через сальник. Насколько я понял этот сальник не должен пускать масло совсем. А у меня сердечник находится в масле.
Снимаешь клапан, вытираешь масло, ставишь на место и нет рывков. Затем рывки появляются вновь.
Снимал клапан с машины-донора. У него там тоже масло. Ставил клапан себе. Какое-то время рывков не было. С моим родным клапаном время без рывков дольше.
Может здесь собака порылась?

[1967s]

Насколько я понял при чтении форума, данный клапан изменяет УОЗ

нет...он изменяет ФАЗЫ газораспределения...

[Dima_59]

нет...он изменяет ФАЗЫ газораспределения...

Что в двигателе меняет изменение фаз газораспределения? Что же определяет УОЗ? Должно ли быть масло в клапане фазовращателя?
Читая форум нашёл 5 тем где такая же болезнь, но все они не заканчиваются решением проблемы.

[АнатоличЪ]

нет...он изменяет ФАЗЫ газораспределения...

Что в двигателе меняет изменение фаз газораспределения?

Натяжитель цепи распредвалов (ведомый вал относительно ведущего).
Где-то в ваг-коме это можно увидеть и даже определить правильность работы по отклонениям, но где - хоть убей не помню

[Dima_59]

хоть убей не помню

Живи долго и счастливо!
Вспомни пожалуйста!

[АнатоличЪ]

Ну вот чего народ пишет:
http://www.pusto.ru/audi/1323013.html

подробнее наверное в эльзе можно глянуть - у меня она пока не работает)

[Dima_59]

А всё таки должно ли быть масло в клапане фазовращателя?

[АнатоличЪ]

Внутри натяжителя - да, должно.
Он поключен к системе смазки ГБЦ, от давления масла и работает.

[Dima_59]

Толкатель выходит через сальник. Насколько я понял этот сальник не должен пускать масло совсем. А у меня сердечник находится в масле.
Снимаешь клапан, вытираешь масло, ставишь на место и нет рывков. Затем рывки появляются вновь.

Имелось ввиду наличие масла в сердечнике самого клапана, а не в системе гидронатяжителя.

[АнатоличЪ]

А вот про это не скажу - я свой не снимал еще
По идее, раз стоит сальник, пропускать масло он не должен;)

[Dima_59]

Интересно что будет если снять с этого клапана фишку и завестись?

[АнатоличЪ]

Я думаю ничего особенного - запишет ошибку.
Ехать будет похуже на оборотах, скорее всего.

[Dima_59]

Я понимаю так, что изменение фаз газораспределения позволяет переключать передачи плавнее.

[АнатоличЪ]

Я понимаю так, что изменение фаз газораспределения позволяет переключать передачи плавнее.

А я понимаю так, что этой хренью меняют моментную характеристику мотора)
А уже к ней привязано переключение передач.