Рывок АКПП при торможении
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    16.07.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    43
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Рывок АКПП при торможении

    Машина В 5,5 2001 г., двиг 1,8Т, AWM, АКПП типтроник.
    Появилась проблема при торможении при переключении с 5 на 4 происходит рывок, одновременно при появлении такого рывка появляется рывок при переключении с Р на R или D, также рывок может произойти в конце подъёма, если отпустить педаль газа. На холодную такая симптоматика практически отсутствует, при прогреве проявляется отчётливо. На горячей может всё пройти (я даже ощущяю этот момент), пропадают рывки, я даже не знаю где коробка, переключения плавные. Ещё когда рывки пропадают, то по ощущениям, педаль тормоза становится мягче, торможение плавное.
    Был я на диагностике у кулибина не vag-com.
    Нашли:
    ошибок нет;
    механическое нарушение работы датчика давления на вакуумном усилителе тормозов;
    плавает угол опережения зажигания на ХХ до 10 градусов.
    Мои мысли (после исследования настоящего форума):
    ЭБУ неправильно определяет необходимую нагрузку на двигатель и втыкает 4 не в то время, также видимо завышены обороты при переключении с Р на R или D;
    нарушена герметичность вакуумной системы;
    глючный ДМРВ (только почему его перестаёт глючить и он начинает работать нормально);
    глючный ДПДЗ;
    После проведения диагностики я вытворял с машиной что попало, короче издевался, ни одного рывка (странно), затем рывки появились вновь.
    ATF в коробке нормального цвета, уровень правильный.
    Помогите с лечением, какие есть мысли?
    С чего начать?

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima_59
    глючный ДМРВ
    Скорее всего.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    16.07.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    43
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Новая шутка от моей машины: выехал я на перекрёсток, педаль в пол, а поехал на малом газу. Машина не дёргалась, не тупила просто ехала себе медленно, затем разгон.
    Всё больше склоняюсь в пользу глючных ДМРВ и ДПДЗ. Сегодня на горячем всё стало отлично, машину не узнать, а с утра, как обычно, были рывки.
    Есть вопрос - почему периодически перестаёт глючить?
    Понял из форума, что ДМРВ и ДПДЗ чистят. Можно ли почистить мой ДМРВ?
    Какой алгоритм лечения?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima_59
    Можно ли почистить мой ДМРВ?
    ДМРВ
    Обрати внимани на противопоказания!
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    16.07.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    43
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Прочитал ещё до создания темы. В голове каша. Думаю, что мой датчик "закрытый", и ниточкой там тереть негде.
    Вопрос остался - почему периодически перестаёт глючить? Какие мысли? Как проверить работоспособность ДМРВ?

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dima_59
    Как проверить работоспособность ДМРВ?
    Снять лог в VagCom-е. И посмотреть, сколько ДМРВ показывает в пике. Ищи, ест много тем, как это сделать подробно (я под рукой не нашёл...)
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    26.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    90
    Сообщений
    779
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dima_59
    Цитата Сообщение от Чубук
    глючный ДМРВ

    Проверь ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ. У меня было 1 в 1(даже удивляюсь-ну точь в точь), тож грешил на ДРМВ.
    После земены опор в М1 все прошло.

    Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

    Цитата Сообщение от Dima_59
    Как проверить работоспособность ДМРВ?
    Скинь с него фишку и покатайся. А вообще-то тут на эту тему море информации- Поиск рулит!!!!!!!!!

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    16.07.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    43
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подскажите пожалуйста попунктно, как снять лог в VagCom-е, и посмотреть, сколько ДМРВ показывает в пике. Я стал счастливым обладателем USB-KKL.

  9. #9
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dima_59
    Смотри здесь http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=60. Сделай как написано и выложи логи, а ГУРУ дадут заключение.

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    А не подскажешь правильную последовательность разборки корпуса воздушного фильтра. А то там сверху всякие трубки и они не дают просто так добраться до внутренностей, в том числе и для замены ДМРВ. И ещё, может ты знаешь маркировку самого датчика для моего ДМРВ 06А906461N.

  12. #12
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tipo
    Дружище, про твой датчик ДМРВ (без корпуса) не скажу, мне мой номерок подсказали продавцы.
    Есть подозрение, что он такой же
    В етке 7й он нарисован отдельно от корпуса, но ваг-№ я не увидел.
    Разбирать там несложно, по памяти:
    - снимаешь воздуховод
    - расцепляешь трубку, которая идет по корпусу воздухана к клапану адсорбера и отводишь в сторону
    - снимаешь гофру с крышки (та, что идет к турбине)
    - вынимаешь шланг возд. электропомпы (снизу крышки)
    - возможно лучше еще снять мет. экран с крышки - проще будет вытащить
    - ну и вынимаешь ее вверх

    главное, не забыть приобрести торкс с дыркой по центру для откручивания саморезов, крепящих сам датчик в его трубе - на фотке видно.
    Размер не помню, в районе 4 или 5

  13. #13
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    Спасибо, торксы есть.Мне в магазинах говорят, что отдельно их не бывает и смотрят как на идиота. А не подскажешь маркировку на самом датчике?

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    tipo
    Сам датчик (без трубы): 06А906473А (на нем написан номер по Бош 0280218196) это для моего расходомера 06А906461L.
    В дунфане меня тоже не поняли, хотя торгуют Бошем)
    Покупал в фв-шопе, в екзисте, кажись, тоже в курсе.
    На всякий случай повторюсь: нужен торкс с дыркой под ответный шпенек в саморезе;)

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А на моём датчике стоит вот такой номер F 00C 2G2 049, поиск ничего не даёт.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чудной номерок, других на нем нет?
    Вечером гляну, что написано на старом (родном) датчике - смутно помню, что номера на нем толком не было вроде - отпишусь сюда же.

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    22.11.2006
    Адрес
    Россия, Минводы
    Возраст
    47
    Сообщений
    466
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ещё ниже 183 22 3 С. А номерок должен быть, это наверное какой-то внутренний номер BOSH. Если не затруднит напиши потом свой.

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    16.07.2007
    Адрес
    Россия, Пермь
    Возраст
    43
    Сообщений
    102
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот мои ошибки
    Адрес 01 -------------------------------------------------------
    Контроллер: 4B0 906 018 CM
    Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
    Кодирование: 0016551
    Код Сервиса: WSC 00028
    3 Найдены неисправности:
    17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
    P1479 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
    18062 - Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов
    P1654 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
    16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
    P0420 - 002 - Превышен нижний предел
    Готовность: 0000 1000
    Адрес 17 -------------------------------------------------------
    Контроллер: 3B0 920 927 B
    Компонент: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01
    Кодирование: 07335
    Код Сервиса: WSC 00000
    WVWPD63B62P177083 VWZ7Z0A4154711
    1 Неисправности:
    01039 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G2
    30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Спорадическая
    Ошибки появляются после удаления если поездить.
    Завтра сниму Log в 115, 211 и 32 группах.
    Спасибо за помощь.
    Ещё вопросы: как проверить герметичность впускного тракта и вакуумной системы и вакуумного усилителя?

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    16.06.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тоже поменял ДМРВ. Старый был BOSCH F 00C 2G2 049, новый дали 0 280 218 196. В магазине сказали что в 2001 году был старый номер, сейчас новый.
    Все работает.
    По поводу ошибок, выдавало 17887 и что-то по поводу бедной смеси. Поменял ДТОЖ (подглючивал), стер ошибки, больше месяца езжу, вроде все ОК.
    Проверить герметичность можно опрессовкой впускного тракта. Как - см. поиск. Мне снимали гофру (от ДМРВ), вставляли переходник (топливный фильтр - подходит по диаметру) и накачивая насосом (давление - без особого усердия , рекомендуют не более 2 атм, насколько помню) смотрели утечки.

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,061
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну типа да, на моем старом тоже написано F 00C 2G2 049, че это - хз, нормального номера по Бошу на нем нет.
    Вобщем, если вариантов не будет, я б, пожалуй, взял бы датчик для расходомера ранних AWM: 06А906473А (по Бош 0280218196).
    Кстати, нашел его отдельно в етке 7й - в разделе американский аудей (А4 кваттро), но только для расходомера 06А906461L.
    06А906461N - такого там нет.
    Dima_59
    032 нужно глянуть до стирания ошибок (если будешь их стирать), его лог снимать смысла нет имхо - просто записать циферки.

Страница 1 из 9 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. АКПП на AWM 2002г. удар при торможении с 5 на 4
    от АЛЕХХ в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 423
    Последнее сообщение: 20.02.2014, 12:59
  2. Пассат В5+ AWM рывки в акпп при торможении
    от АЛЕХХ в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 01.06.2010, 11:19
  3. Скрежет при торможении (конец АКПП?)
    от Yamamitsu в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 25.05.2008, 00:09
  4. Скрип на АКПП при конечном торможении
    от Сергей feya в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.10.2007, 16:02
  5. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 01.09.2005, 07:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •