Вопрос про нестабильную работу движки в жару
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    09.09.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    51
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос про нестабильную работу движки в жару

    Всем доброго времени суток. У нас в Сыктывкаре случилась наинеприятнейшая жара уже вторую неделю. Всязи с этим стал пользоваться кондеом. Спустя неделю заметил что при долгом 10 мин стоянии с включеенным кондеем и забортным возбухом +32+35гр. движку начинает колбасить, а именно обороты падают. Такое очучение что на одном из цилиндров зажигание улетает, либо что-то мощное подрубается и движке тяжко. При этом еще заметил, если поставить АКПП в нейтрель, то все ровно работает. Вот. Ошибок по компутеру нет. Вот. Жду советов.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Данил
    Ошибки есть?
    Что значит колбасит? Троит? Стучит? Если просто вибрация растёт, то
    пока могу посоветовать помыть ДЗ и поменять свечи.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    09.09.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    51
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Ошибок нет, колбасит значит троит. ДЗ мыл недавно, свечи поставил новые НГК.

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,323
    Спасибо +
    Получено: 4,654
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Данил
    Ещё троить может из-за катушек или коммутатора (выходного каскада).
    Какой у тебя стоит коммутатор - Bosch (глючит) или Hitachi (ОК)?
    Влияет ли кондёр на "расколбас"?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ошибок нет, колбасит значит троит
    Такого не может быть...При более чем 5 пропусках запишется ошибка, но если нет смотри счетчик пропусков по цилиндрам.
    04/AWT/GFY

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Данил
    с включеенным кондеем
    Может компрессор подклинивает
    APT, 1,8 универсал

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Данил, попробуй обратить внимание не начинает ли трясти мотор во время срабатывания клапана абсорбера N80. Услышать можно стоя у открытого капота. У меня происходит именно так, как только начинает щёлкать N80, тут же начинает колбасить мотор, как клапан замолкает, ХХ выравнивается, думаю происходит обогащение смеси из-за неисправности в системе вентиляции бака и улавливания паров бензина.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    09.09.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    51
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    А как нибудь это еще может проявляться (в смысле подклинивание кондея)? Ошибок никаких нет. Я сначала грешил на плохой бензин, т.к. с 98 такого не происходит, а вот с 95 так. в дороге обороты не плавают, хотя сегодня заметил провал в пределах 4500-5000 со светофора.

    Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

    димыч
    Что касает клапана абсорбера, то он у меня постоянно стучит как ненормальный на холостых, трубка что у правой пассажирской двери всасывает воздух как пылесос. У меня недавно был трабл с пробкой заливной, т.е. при пустом баке и откручивании пробки в бак сосало воздух сильно. Разобрал и почистил пробку все прошло.

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Данил
    А как нибудь это еще может проявляться (в смысле подклинивание кондея)?
    ИМХО снять ремень и покрутить -послушать
    Еще, возможно у тебя притаился глючный ДМРВ, а в ошибку не выпадает, надо замеры снимать во всем диапазоне
    APT, 1,8 универсал

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Одназночно ответить на твой вопрос сложно . Я бы начал с диагностики расходомера .Попробуй снять с нег разъем и проехаться так .

    Если мешина поедет еще хуже и появятся сильный толчки при изменении нагрузки : поездку немедленно прекратить
    Значит проблема в другом , заранее все варианты перечислять не буду , дождемся твоих впечатлений от езды без расходомера.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  11. #11
    Polo
    Регистрация
    09.09.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    51
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С расходомером у меня были проблемы год назад, тогда я его "почистил" и он сдох совсем. Потом мне одноклубник один (не буду называть его по имени) продал "новый" расходомер со стертыми номерами что он восстановленный. Когда ездил с отключенным ДМРВ толчки в АКПП были, но терпимые. И взять на пробу то ДМРВ здесь не у кого. Обидно. Еще раз ДМРВ покупать я не решусь.. вот съезжу в Сочи и обратно, потом решу..Если конечно доеду 7000км. не шутки.

    Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

    pavel1 Крутил слушал когда недавно пробил пддон картера двигателя. Вроде все в норме, только ролик натяжителя ремня компрессора кондея шуммит сильно зараза.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    За год много воды утекло , оценить надо по факту , те сейчас .

    Можешь также сделать лог под нагрузкой на 2 или 3 передаче с 1000 до 5500 газ до упора в пол (лучше в режиме типтроника) со снятой фишкой и с работающим расходомером , положить их здесь , я посмотрю .

    Лог 115 и 211 группы в движении и лог 32 группы на XX после остановки через 2 минуты (двигатель не глушить) .
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  13. #13
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А генератор подает нормальное напряжение? Или сам АКБ - насколько исправен? Просто когда у меня полуглюкнул гена были такие же симптомы, правда окончательно он сдох через непродолжительное время.

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    09.09.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    51
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Я бы с удовольствие логи выложил, но мой к-лайн юсб адаптер теряет связь с компом при заводке двигла... Я бы поменял адаптер, но живу в по--пе . itpb аккму у меня действительно сдыхал месяц назад, но я его зарадил вроде, зотя недавно солнцезащитный козырек глукнул и посадил аккму снова. Но причем здесь аккум на работающей машине?? Генератор то нормальный. Хотя акк у меня 80ампер часов, а гена 90 амперный. Это я из-за вебастины такой засунул, меньше дохнут все.

  15. #15
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Данил
    Но причем здесь аккум на работающей машине??
    если авто на оборотах близких к холостым, то тока генератора недостаточно для нормальной работы климы при высокой температуре окружающего воздуха (особенно. если авто стоит или движется с невысокой скоростью) и нормальной работы остальных систем. Наиболее чувствительны к недостатку тока катушки зажигания (личный опыт).

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Данил
    юсб адаптер теряет связь с компом при заводке двигла...
    А если после запуска подключаться?

  17. #17
    Polo
    Регистрация
    09.09.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    51
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw

    После запуска он не подключается, ошибку соединения выдает.
    Всем спасибо. Буду думать.

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Генератор то нормальный

    Надо проверить насколько просаживается напряжение в борт-сети на XX при постепенном включении нагрузки : фары на ближнем , вентилятор, кондей, обогрев заднего стекла и дворники .
    Длительность впрыска топлива рассчитывается также исходя из текущего напряжения борт-сети , поэтому при включении нагрузки , особенно с неисправным расходомером возможны как раз такие косяки .
    Я уже писал : попробуй скинуть разъем и сравнить по ощущениям . Просадку напряжения тоже отследи. Щетки уже могут быть подизношены.Начни с проверки напряжения на XX без нагрузки на горячем двигателе с постепенным включением всех потребителей.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  19. #19
    Polo
    Регистрация
    09.09.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    51
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Ок. Спасибо за совет Буду пробывать.

  20. #20
    Polo
    Регистрация
    09.09.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    51
    Сообщений
    418
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак други моя проблема усугибилась. Уже 3 дня после ночной стоянки движка с первого раза категорически не заводится. Со втрого раза все путем с полоборота хватает. Через 9 часов остывания такаже же фигня. Отключил ДМРВ сегодня с утра, не помогло, тоже заглохла с 1 раза. Снял дросельную заслонку, помыл ее. При этом заметил следы масла в дроселе и подающей трубе, (прошлый раз мыл ее 10000кмназад и масла было меньше). Ошибок ВАГ Ком не выдает. Уже не знаю что думать, но почитав форум все же думаю что проблема в топливной системе, ведь на теплом движке все заводится хорошо. И мне кажется что этот тупняк стал прогрессировать после смены топливного фильтра. Может быть такое? Менял оригинал на оригинал. А если его наооборот поставить (фильтр) , что будет? Я уже и про это думаю.

    Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:

    Стоит фильтр у меня толстой стороной в сторону бака. Так? Я просто не помню направление стелок.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вопрос про работу гидротрансформатора.
    от witnessx в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 12.11.2010, 01:16
  2. Вопрос про "лягушку"
    от Станислав в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 00:17
  3. Вопрос про зеркало
    от Servw в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 09.12.2004, 23:24
  4. Вопрос про навигацию
    от Dmitry в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 15.11.2004, 09:07
  5. вопрос про освежители воздуха
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •