помогитеразоюраться с AGN, есть графики Vag-com
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    13.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию помогитеразоюраться с AGN, есть графики Vag-com

    вкратце: AGN, перед покупкой работал идеально, я его даже тестить не стал, забрали авту через пару недель - двигло трясет на ХХ.
    была ошибка расходомера - заменил, на какой-то Vemo, ошибка пропала, на работе авты не отразилось ни как.
    поковырялся при случае, нашел забитую частично сетку регулятора давления топлива, давления на ХХ было 2.9 и лопнувший шланг картерных газов, почистил, склеил, двигатель стал работать на 4ку.


    сейчас явных) неисправностей три:
    1.прошло 1.5года, с увеличением температуры авту стало нешуточно дергать при плавном нажатии на газ (жмешь потихоньку - ступор-5-10сек, рвет колесами асфальт, иногда все это рывками), прогрессирует с повышением окружающей температуры.
    2.Двигатель стало опять потряхивать, иногда при заводке на холодную начинает колбасить 30-60сек, если заглушить и завести сразу же опять - работает нормально при прогреве.
    Как только начинает работать клапан рециркуляции, двигатель начинает работать значительно лучше, но потряхивания есть.
    3.еще последнее время проявилась след.проблема, при заводке - заводится сразу, через 5-10 сек начинает подтраивать, но не глохнет, через 30-60 сек нормализуется и дальше прогрев идет как обычно.

    К динамике и разгону претензий нет.


    1.включение климата никак не влияет на неисправность.
    2.катализатор выбит, прокладка выпускной трубы поменяна.
    3.б\н вынимал чистил сетки, мерял давление в обратке на ХХ и при газе - 0.4, ниже не падает. померял производительность в обратке на ХХ, 2.4 литра в минуту.
    4.пробовал(перед тем летом) с Динамитрием менять катушку и ВВ - толку 0.
    5.ошибок нет, только при езде газ в пол и до отсечки вылезает (не всегда) ошибка проводки лямбды (замыкание на "+", ошибка 16514)
    6.опрессовывал впускной коллектор - утечек нет.
    7.смотрел вакуумметром вакуум - в зеленой зоне, стрелка стоит мертво.
    8.свечки нормального цвета, ранее менялись изменений в работе двигателя не было.
    9.на ХХ при прогреве лямбда показывает -20%, в движении такого нет.
    10.отключал расходомер - машина тупит, расход увеличивается, при надевании фишки обратно есть небольшой провал, расход на ХХ не больше 10г\сек, в движении максимум 80 на 6000об\мин.
    11.отключал лямбду - увеличивается расход, в целом субьективно изменений нет.

    что можно сказать по графикам? я в этом не силен), спасайте, а то порвет меня моя подруга на сотню маленьких котят)

    cо второй газ в пол не отрывая
    cо 3й газ в пол не отрывая


    логи vag-coma
    1. http://vw-seat.ru/agn/progrev.CSV
    2. http://vw-seat.ru/agn/LOG-3.CSV

  2. #2
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от полосатый_КОТ
    на какой-то Vemo
    Ставить только оригинал или восстановленный оригинал.

    ИМХО все что ты написал смахивает на расходомер, проводку и/или лямбду тоже смотреть надо

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    13.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мужики) кто может дать расходомер на 5мин, чтобы убедится в неизбежном? покупке нового оригинала

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И здравствуй новичок-коллега!

    Добавлено спустя 15 минут 34 секунды:

    Сними логи:
    001-002-008
    001-002-025
    Вторая с ХХ в пол, потом третья так же в пол.

    Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:

    И показания с датчика температуры в третьем блоке глянь.

    Добавлено спустя 9 минут 35 секунд:

    Кривая графика расхода воздуха - какая-то зубастая у тебя, подсосов точно нет?

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от полосатый_КОТ
    ошибка проводки лямбды
    Обрати на неё внимание. Скорее лучше лямбду заменить
    APT, 1,8 универсал

  6. #6
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Обрати на неё внимание. Скорее лучше лямбду заменить
    он вроде как уже ездил с 99 группой в базовых - не помогло.
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    толстый
    А вариант перехода в аварийный режим при спорадической ошибке 16514 возможен?
    функция лямбда-регулирования переходит на блок управления двигателем
    APT, 1,8 универсал

  8. #8
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    pavel1
    имхо после стерания всех ошибок и поездке в 99 блоке всё в нули выйдет
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  9. #9
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    толстый
    pavel1
    Маловат у него расход...Я со своим сравнил.

  10. #10
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw
    да я ему уже давно сказал, на что обратить внимание
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    полосатый_КОТ
    ошибка 16514 - это не замыкание на плюс

    Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

    толстый
    И двигатель у него по напряжению на лямбде в "колебаниях" с периодом 20сек

  12. #12
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    lw
    Все равно раз проводка шалит-надо разбираться.
    полосатый_КОТ
    А ДЗ чистил?
    APT, 1,8 универсал

  13. #13
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    А ДЗ чистил?
    вроде как нет, он ее просто адаптировал, хотя я советовал...9 градусов она у него была недавно...как сейчас - не знаю...
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    полосатый_КОТ
    давления на ХХ было 2.9 и лопнувший шланг картерных газов
    А стало? И какой шланг?

    была ошибка расходомера
    Какая?

    мерял давление в обратке на ХХ и при газе - 0.4
    А нафиг в обратке?

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    13.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    притопал домой)

    ДЗ чистил со снятием. угол ДЗ у меня 3.0, что до чистки, что после, когда говорил 9.0 посмотрел на опережение зажигания)

    про расходомер все понял, осталось только понять какой у меня номер оригинальный на него (етка в Экзисте не пашет)

    ошибку расходомера не помню, была какая-то после стирания появлялась снова. поменял расходомер, больше не появлялась

    давление в обратке мерял для того, чтобы понять есть его падение при высоких оборотах, мерять до регулятора смысла не вижу). хотя потом мерял и с ним, и без него 2.5 и 3.2.
    было 2.9. не регуляторе была сетка подзабита, стало 2.5. шланг - трубка вентиляции картера из блока, дамал подсос через него.


    подсосов нет, мерял вакуум вакуумметром. стрелка стоит мертво, коллектор снимал опрессовывал.

    лямбду я отключал физически) как ее отключать програмно не знал, да и ноут с дохлой батареей. особо не покатаешься.


    ТО pavel1, если есть время, я б подьехал бы) вместе прокатится)

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от полосатый_КОТ
    ТО pavel1, если есть время, я б подьехал бы) вместе прокатится)
    Ап
    Цитата Сообщение от pavel1
    Откуда: Россия, Мурманск
    Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

    Цитата Сообщение от полосатый_КОТ
    с увеличением температуры авту стало нешуточно дергать при плавном нажатии на газ
    Может ДТОЖ
    APT, 1,8 универсал

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    13.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    аа( я тебя спутал с Пашей, который блоки АБС чиниит) сорри.

    про температуру, имеется ввиду окружающую.
    ДТОЖ тестил - все по графику.

  18. #18
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    про температуру, имеется ввиду окружающую.
    Ну тогда еще посмотри какую температуру расходомер кажет
    3 блок, 4 группа.

    Ты бы машинку в подпись добавил бы...

    Расходомер:
    06A 906 461 A - оригинал новый
    06A 906 461 AX - оригинал восстановленный

    Но я бы сначала с лямбдой разобрался...

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 838

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    полосатый_КОТ
    У тебя явный колебательный процесс (синусоида), значит есть паразитная связь (помимо автоматики управления)
    Вот какая, интересно (ХЗ)

    Что-то воздействует, а регулятор ЭБУ это задавливает и возвращается обратно (ИМХО)



    APT, 1,8 универсал

  20. #20
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от полосатый_КОТ
    трубка вентиляции картера из блока, дамал подсос через него.
    Запросто! Проверяй эти шланги, и тот рог который из блока около маслофильтра стоит. Так же еще стоит проверить узел воздуховода где эти шланги подходят - там есть обогрев, внизу под ним еще один маленький шланг. Могут быть трещины...

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. потестился VAG-COM. Есть вопросы...
    от AlexeyVS в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 07.09.2008, 15:55
  2. Сделал диагностику VAG-COM есть вопросы.
    от witnessx в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 33
    Последнее сообщение: 13.07.2008, 16:40
  3. А у кого есть VAG-COM в ВАО?
    от Hipa в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 22.01.2006, 23:09
  4. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.09.2005, 13:56
  5. Vag-com у кого есть список всех ошибок
    от amiron в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 05.09.2005, 16:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •