Загорается красная масленка. В чем может быть дело? - Страница 2
  1. #21
    Lupo
    Регистрация
    25.03.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    143
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго всем вечера, можно еще один вопросик: в какую цену будет стоить данный ремонт (замена маслянного насоса, промывка маслянной системы и само сабой сами запчасти).

  2. #22
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2007
    Адрес
    США
    Возраст
    41
    Сообщений
    245
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Viktor M
    странно тогда у меня работает - если мерять давление манометром (разъем с датчика снят) то на XX ни пищит, поднять обороты начинает пищать...

  3. #23
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DNF
    странно тогда у меня работает - если мерять давление манометром (разъем с датчика снят) то на XX ни пищит, поднять обороты начинает пищать...
    Дело в алгоритеме опроса датчика ЭБУшкой, и передачи аварийного сигнала на щиток приборов по CAN-шине.

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    13.06.2005
    Адрес
    Россия, Долгопрудный
    Возраст
    38
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Народ, помогите!

    Стала вдруг загораться красная лампа давления масла, но после долгого стояния в пробке, на ХХ. Повышаю обороты до 2000 - секунд 10 держу и пропадает. Через какое-то время снова на ХХ загорается. На машине больше ездить боюсь, поставил на стоянку. Что может быть? Двигатель APU, пробег - 107000. Может в фильтре быть проблема? Стоит оригинал большой емкости. Или насос по замену? Масло 0W30

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    24.12.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    7,922
    Спасибо +
    Получено: 36
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Megavolt
    Что может быть? Двигатель APU, пробег - 107000. Может в фильтре быть проблема? Стоит оригинал большой емкости. Или насос по замену? Масло 0W30
    А вот у Вас, батенька, больше похоже на кончину насоса - не шути, снимай поддон, и молись, что бы там была грязь, если маслоприемник чист - то лопатник к досмотру, и вперед за новым насосом.

    ЗЫ: Двигатель APU, пробег - 107000 - блажен, кто верует, машине семь лет - минимум - 200000 т. км.

  6. #26
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Димыч
    Регистрация
    05.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,612
    Спасибо +
    Получено: 81
    Отправлено: 49

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Двигатель APU, пробег - 107000 - блажен, кто верует, машине семь лет - минимум - 200000 т. км.
    +100
    Megavolt
    Посмотри мою подпись, у меня 227000. Машину знаю со дня покупки в салоне.
    Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
    Перешёл в стан к ипонцам

  7. #27
    Pointer
    Регистрация
    13.06.2005
    Адрес
    Россия, Долгопрудный
    Возраст
    38
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=димыч]
    Цитата Сообщение от "Viktor M":3n4zrlbf
    Двигатель APU, пробег - 107000 - блажен, кто верует, машине семь лет - минимум - 200000 т. км.
    +100
    Megavolt
    Посмотри мою подпись, у меня 227000. Машину знаю со дня покупки в салоне.[/quote:3n4zrlbf]
    Отлично. Я так же знаю машину со дня покупки в салоне. Год = 15000. Ну не получается больше

    Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

    Цитата Сообщение от Viktor M
    Цитата Сообщение от Megavolt
    Что может быть? Двигатель APU, пробег - 107000. Может в фильтре быть проблема? Стоит оригинал большой емкости. Или насос по замену? Масло 0W30
    А вот у Вас, батенька, больше похоже на кончину насоса - не шути, снимай поддон, и молись, что бы там была грязь, если маслоприемник чист - то лопатник к досмотру, и вперед за новым насосом.
    Завтра еду в сервис мерять давление. Какое оно должно быть у APU?

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Megavolt
    давление. Какое оно должно быть у APU?
    на 2000 оборотах 2.7 - 4.5 бар
    на высоких (5-6000 оборотах) не более 7.0 бар...

    (при Т масла не менее 80 градусов)

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    13.06.2005
    Адрес
    Россия, Долгопрудный
    Возраст
    38
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проблема оказалась в датчике - он стал протекать. Давление в норме

  10. #30
    Golf
    Регистрация
    24.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    981
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Megavolt
    Поздравляю с удачным разрешением проблемы

  11. #31
    Polo
    Регистрация
    18.01.2007
    Адрес
    Россия, Сергиев Посад
    Возраст
    35
    Сообщений
    271
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На каком сервисе хоть делали?
    Как определили что датчик?
    Что с ним сделали?

  12. #32
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Megavolt
    Проблема оказалась в датчике - он стал протекать. Давление в норме
    Хорошо если так, конкретно какие показатели давления и как меряли, чем, продолжительность измерения?

    Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

    Просто не вяжется описаная тобой проблема с давлением и подтекание датчика.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  13. #33
    Golf
    Регистрация
    10.06.2007
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    49
    Сообщений
    511
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет.Недавно взял себе Б5.Форум читаю давно.И вот похоже таже проблема с красн.маслёнкой.Заметил всего два раза.Сработала,когда на светофоре повернул.Если медленно набирать обороты,то моргала минуту.Другой раз сработала тоже на повороте или перестроении,но там я сразу нажал на педальку-погасла мгновенно.На трассе в любых режимах не проявлялась. По городу едешь спокойно-тоже всё тихо.Уровень- норма.Ездил в Белорусию-пробег 1700км-уровень остался на месте.Неужели маслонасосу капут. Хочу съездить в сервис.Какие правильные показ.давления должны быть и можно ли проверить турбину?

  14. #34
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jonson
    Какие правильные показ.давления должны быть и можно ли проверить турбину?
    правильные показания написаны тремя сообщениями выше -

    Цитата Сообщение от 1967s
    на 2000 оборотах 2.7 - 4.5 бар
    на высоких (5-6000 оборотах) не более 7.0 бар...
    (при Т масла не менее 80 градусов)
    а турбину можно проверить ВАГ-комом под нагрузкой на её "живость" и механически - "вручную" - сняв патрубок и осмотрев крыльчатку и оценив её целостность, а также продольный и поперечный люфт...

    всё это - давным давно описано в ПОИСКЕ - не ленись...

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    24.06.2007
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    33
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MAXPAINE
    Иногда в дороге на оборотах около 1500-2000 об/мин. загорается с зумером красная масленка, но секунд через 10-15 она гаснет. Уровень масла в норме. Масло вроде не ест. Подозреваю датчик, но на сервисе на отрез сказали замена масляного насоса и все! Неужели все так серьезно и какие еще могут быть варианты проблемы? Подскажите пожалуйста
    Месяц назад было такое- решение
    1)замена датчика если не поможет то насос.
    Советую сразу поменять ремень, ролики и посмотреть вкладыши они могут новый насос быстро навернуть

    Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Просто не вяжется описаная тобой проблема с давлением и подтекание датчика.
    +1 надо посмотреть на сколько бар датчик, другой номинал не решает проблему увы

  16. #36
    Polo
    Регистрация
    15.07.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    40
    Сообщений
    463
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да и я прилип походу с этим насосом!Завтра на замер давления,а дальше и не знаю, так не хоца чтоб оно самое было Я смотрю много насосов уходит!?

  17. #37
    Pointer
    Регистрация
    24.06.2007
    Адрес
    Россия, Ставрополь
    Возраст
    33
    Сообщений
    33
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Muzisubani
    Да и я прилип походу с этим насосом!Завтра на замер давления,а дальше и не знаю, так не хоца чтоб оно самое было Я смотрю много насосов уходит!?
    Это самая распостраненная поломка при таких симптомах.

  18. #38
    Phaeton Аватар для iNOT
    Регистрация
    19.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    3,956
    Спасибо +
    Получено: 649
    Отправлено: 155

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати, удивил разброс цен на масл. насосы.....
    http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=0 ... =008&sr=45
    может, кто знает что за ... и почему так ?

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    13.06.2005
    Адрес
    Россия, Долгопрудный
    Возраст
    38
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от GL
    На каком сервисе хоть делали?
    Как определили что датчик?
    Что с ним сделали?
    Москва, Север-Кар, Тимирязевская, 2/3.
    Датчик протекал, весь разъем включая контакты были залиты маслом. Заменили на оригинал, купленный в Авто-Z

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Просто не вяжется описаная тобой проблема с давлением и подтекание датчика.
    +1 надо посмотреть на сколько бар датчик, другой номинал не решает проблему увы
    А какой может быть другой номинал? Их я так понимаю всего два. Для 3BX - на 1,4 бар, для 3BY - на 1,2-1,6 бар. У меня 2-ой вариант, так понимаю

    Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Цитата Сообщение от Megavolt
    Проблема оказалась в датчике - он стал протекать. Давление в норме
    Хорошо если так, конкретно какие показатели давления и как меряли, чем, продолжительность измерения?
    ХХ - 1,5 бар, 20 минут

  20. #40
    Passat Аватар для varera
    Регистрация
    22.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,184
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера гнал в Москву с деревни движок крутил, пытался догнать А8.
    ехал 140-160-180-120км/ч. через полчаса такой езды загорелся знак красной масленки. Сразу есно на обочину, долил масла грамм 200, постоял и двинул дальше, больше не загоралась.
    Что могло быть?
    мои варианты:
    -масло нагрелось, разжижилось(лью оригинал 505.01, ужора нет)

    -давление малян.насоса маленькое(зимой проверял по манометру -1,2бар,
    по компу в другом сервисе: "все ок"-сказал мастер)

    Я так понимаю в двигателе 2 масл.датчика: один аварийный, другой вспомогательный. На что реагирует вспомогательный?
    дизельмашинваген: B5,5_1,9TDI, AVF, мкпп 6 и
    B6_2,0TDI, мкпп 6

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. В чем может быть дело..помогите
    от KpblCnEP в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 08.08.2011, 14:24
  2. Ответов: 32
    Последнее сообщение: 18.09.2009, 19:58
  3. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 19.07.2006, 18:10
  4. Ответов: 29
    Последнее сообщение: 24.05.2006, 10:25
  5. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 22.05.2006, 10:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •