Проверка лямбды

[SPK]

Лямбда новую поставил

[rummi]

Вариантов достаточно немного :

1Ошибка расходомера (можно исключить если старье не впарили )
2Высокое содержание в масле паров топлива (у тя как с компрессией ? Что за масло ?)
3 Негерметична клапанная (ные) форсунка (ки)
4 Возможны проблемы с N80 - постоянно открыт

Выбирай , что сердцу милее . Все это легко проверить собственными силами без сервиса . Если есть вопросы - задавай

[SPK]

Вариантов достаточно немного :

1Ошибка расходомера (можно исключить если старье не впарили )
2Высокое содержание в масле паров топлива (у тя как с компрессией ? Что за масло ?)
3 Негерметична клапанная (ные) форсунка (ки)
4 Возможны проблемы с N80 - постоянно открыт

Выбирай , что сердцу милее . Все это легко проверить собственными силами без сервиса . Если есть вопросы - задавай

компрессиию померию масло мобил 0w40
N80 - это клапан возле фоздушного фильтра? форсунки проверю на стенде. а если шланг вентиляции картера лопнувший под впускным колектором из-за этого может быть? а то он весь в масле

[Юра 80]

а если шланг вентиляции картера лопнувший под впускным колектором из-за этого может быть? а то он весь в масле - вот это именно то, о чем я говорил. Дырка. Часть воздуха идет через расходомер и регистрируется, вторая часть - подсасывается через вентиляцию картера - они связаны.
Методику проверки я описывал

[SPK]

Компресию померял в 4 целиндрах около 13

[rummi]

форсунки проверю на стенде

Это хорошо , но герметичность достаточно проверить путем визуального осмотра , просто сдернув рампу и пустив тест исполнителей ВАгком в контроллере двигателя : бензонасос будет работать постоянно при этом . Если в минуту будет больше 1 капли с форсунки - непорядок , можно будет попробовать почистить ее или их , если не поможет - заменить .

Почисти ВКГ и исследуй ее на предмет возможных негерметичностей .

вот это именно то, о чем я говорил. Дырка. Часть воздуха идет через расходомер и регистрируется, вторая часть - подсасывается через вентиляцию картера - они связаны.

Тогда бы аддитив был в сильном плюсе , а не наоборот Хотя я уже ничему не удивляюсь в Ваге

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

N80 - это клапан возле фоздушного фильтра

Да проверяется на тесте исполнителей в контроллере двигателя с одновременной продувкой от себя