0
Тема: Проверка лямбды
-
09.09.2007, 16:53 #61
- Регистрация
- 03.05.2006
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 264
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Лямбда новую поставил
Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG
-
09.09.2007, 20:28 #62
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Вариантов достаточно немного :
1Ошибка расходомера (можно исключить если старье не впарили )
2Высокое содержание в масле паров топлива (у тя как с компрессией ? Что за масло ?)
3 Негерметична клапанная (ные) форсунка (ки)
4 Возможны проблемы с N80 - постоянно открыт
Выбирай , что сердцу милее . Все это легко проверить собственными силами без сервиса . Если есть вопросы - задавай«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
10.09.2007, 09:16 #63
- Регистрация
- 03.05.2006
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 264
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от rummi
N80 - это клапан возле фоздушного фильтра? форсунки проверю на стенде. а если шланг вентиляции картера лопнувший под впускным колектором из-за этого может быть? а то он весь в маслеVolkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG
-
10.09.2007, 19:00 #64
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а если шланг вентиляции картера лопнувший под впускным колектором из-за этого может быть? а то он весь в масле - вот это именно то, о чем я говорил. Дырка. Часть воздуха идет через расходомер и регистрируется, вторая часть - подсасывается через вентиляцию картера - они связаны.
Методику проверки я описывал
-
10.09.2007, 20:25 #65
- Регистрация
- 03.05.2006
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 264
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Компресию померял в 4 целиндрах около 13
Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG
-
10.09.2007, 22:04 #66
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0форсунки проверю на стенде
Это хорошо , но герметичность достаточно проверить путем визуального осмотра , просто сдернув рампу и пустив тест исполнителей ВАгком в контроллере двигателя : бензонасос будет работать постоянно при этом . Если в минуту будет больше 1 капли с форсунки - непорядок , можно будет попробовать почистить ее или их , если не поможет - заменить .
Почисти ВКГ и исследуй ее на предмет возможных негерметичностей .
вот это именно то, о чем я говорил. Дырка. Часть воздуха идет через расходомер и регистрируется, вторая часть - подсасывается через вентиляцию картера - они связаны.
Тогда бы аддитив был в сильном плюсе , а не наоборот Хотя я уже ничему не удивляюсь в Ваге
Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
N80 - это клапан возле фоздушного фильтра
Да проверяется на тесте исполнителей в контроллере двигателя с одновременной продувкой от себя«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
Проверка лямбды в дамашних условиях
от Alexdandy в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 14.10.2007, 09:49 -
Тул для выкручивания лямбды
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 28.11.2005, 17:27 -
Проверка масла в МКПП
от Владислав в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.07.2005, 14:32 -
Проверка наличия подушки в руле
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 25.03.2005, 19:30 -
Лямбда-зонды – проверка работоспособности
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:26