Проверка лямбды
  1. #1
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проверка лямбды

    Проблема в следущем при холодном пуске машина заводится нормально после 40 сек начинает немного потраивать через минуту всё проходит, на гарячию всё работает нормально немного вырос расход топлива может у меня лямбда накрывается, заслонку, инжектор чистил свечи провода поменял. Ошибок нет. Какие блоки в вагкоме посмотреть чтобы снять лог .
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  2. #2
    Polo
    Регистрация
    04.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    278
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня у друга на 1.8 Т только А4 ситуация один в один была, замена свечей помогла!

  3. #3
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня записал лог гляньте может что подскажете
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SPK
    Зонд в норме!
    А вот с ДМРВ похоже того, Аддитивная коррекция -16%. Это значит, что на нагрузочных режимах смесь слишком богата, можно, конечно проверить форсунки, давление топлива. Но IMHO дело в расходомере воздуха.
    04/AWT/GFY

  5. #5
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    SPK
    Зонд в норме!
    А вот с ДМРВ похоже того, Аддитивная коррекция -16%. Это значит, что на нагрузочных режимах смесь слишком богата, можно, конечно проверить форсунки, давление топлива. Но IMHO дело в расходомере воздуха.
    Аддитивная коррекция сколько должна быть
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  6. #6
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SPK
    Аддитивная коррекция сколько должна быть
    Около нуля.

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    SPK
    Идеально 0, на практике -1.8-0.8%
    Предел по документации: -10%
    04/AWT/GFY

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аддитивная коррекция сколько должна быть

    0 - в идеале

    Добавлено спустя 13 минут 42 секунды:

    SPK

    Пропуски в воспламенении у тебя есть, по мере прогрева уменьшаются . Надо свечи поменять для начала .

    Чистить дроссельную заслонку и адаптировать . Скинуть обученные значения и затем снять лог еще раз.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    rummi
    Пропуски в воспламенении у тебя есть, по мере прогрева уменьшаются
    Как определил?
    04/AWT/GFY

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    01.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    4,187
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Как определил?
    Рискну предположить, что по "прямым" участкам напряжения на лямбде

  11. #11
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K

    Кирюш, предположил на основании нелинейности изменения напряжения на лямбде . lw точно сказал .
    Косвенно это можно предположить и по ее измениям в процентном диапазоне (те же яйца только в профиль). Без претензий на оригинальность , из личных практических наблюдениях при таких симптомах.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  12. #12
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    Аддитивная коррекция сколько должна быть

    0 - в идеале

    Добавлено спустя 13 минут 42 секунды:

    SPK

    Пропуски в воспламенении у тебя есть, по мере прогрева уменьшаются . Надо свечи поменять для начала .

    Чистить дроссельную заслонку и адаптировать . Скинуть обученные значения и затем снять лог еще раз.
    пропусков зажигания нет, свечи провода поменял поставил новые.Как скинуть обученные значения ? на гарячию у меня притензий к машине нет тянет хорошо провалов нет вот токо расход подрос .
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  13. #13
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пропусков зажигания нет,

    C чего это ты так решил ? Как раз на холодном очень похоже. Свечи я бы заменил . Давно ты их менял ?

    Как скинуть обученные значения ?

    Клемму (-) скинуть - самое простое (если нет штатной магнитолы)
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  14. #14
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а разве ошибки не должно быть что есть пропуски зажигания. а без отключения массы как скинуть обучения. свечи и провода поменял неделю назад
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а разве ошибки не должно быть что есть пропуски зажигания

    Сталкивался с таким даже на мотрониках с отслеживающими это , не говоря уже о блоках управления без контроля этого .


    а без отключения массы как скинуть обучения

    Переходом в базовые настройки в вагкоме по нескольким группам . Но я предпочитаю клеммой - надежнее. Иногда координально меняет ситуацию в целом , но на чудо полагаться не стоит . Такое не часто бывает.

    А какие свечи поставил ? Может и вода в бензобаке быть , конечно ...
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  16. #16
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Свечи поставил денсо.провода бош, дмрв менять наверно придётся ?
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    дмрв менять наверно придётся

    Не горячись . Его еще проверить надо . Будешь логи под нагрузкой делать ? Напишу как.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  18. #18
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от rummi
    дмрв менять наверно придётся

    Не горячись . Его еще проверить надо . Будешь логи под нагрузкой делать ? Напишу как.
    Сейчас сброшу клему. конечно буду делать пиши.
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Клемму сбросишь - если грязная заслонка , то обороты поплывут и угол открытия может увеличиться на холостых . Надо ее почистить для начала.

    Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

    В любом случае надо снимать клемму на уже горячем двигателе , чтобы заслонка правильно встала , но лучше пощь ей вагкомом оказать опять же на горячем двигателе (адаптировать)
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  20. #20
    Polo Аватар для SPK
    Регистрация
    03.05.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    46
    Сообщений
    265
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    заслонку чистил и адоптировал проеехал после 15 тысяч. клемму сбросил
    Volkswagen Passat B7 Comfortline 1.8 TSI DSG

Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проверка лямбды в дамашних условиях
    от Alexdandy в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 14.10.2007, 09:49
  2. Тул для выкручивания лямбды
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 28.11.2005, 17:27
  3. Проверка масла в МКПП
    от Владислав в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.07.2005, 14:32
  4. Проверка наличия подушки в руле
    от в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 25.03.2005, 19:30
  5. Лямбда-зонды – проверка работоспособности
    от КОМРАД в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •