Замена турбины, последствия! - Страница 3
  1. #41
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    как это проверить и что делать в этом случае???

  2. #42
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,658
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Artifex
    Чубук
    как это проверить и что делать в этом случае???
    Спросим у Mex@n!K-а, в чём может быть причина повышенного давления КГ.

    (я сам боюсь это произнести )

    Artifex
    А через сальники ипрокладки масло наружу не давит?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  3. #43
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    Цитата Сообщение от Artifex
    Чубук
    как это проверить и что делать в этом случае???
    Спросим у Mex@n!K-а, в чём может быть причина повышенного давления КГ.

    (я сам боюсь это произнести )

    Artifex
    А через сальники ипрокладки масло наружу не давит?
    Ты меня совсем напугал. Так что делатьб ехать в турбомоторс и менять турбину или что ???

    Есть подтёки из под клапанной крышки, но они появились 5-6 тыс. назад (нет времени поменять прокладку ).

  4. #44
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Artifex
    Давление КГ повышается вследствии забитости ветиляции картерных газов. Но так как вся система вентиляции КГ уже "заправлена" маслом(читай забита наглухо), то помимо турбины масло будет пытаться переть со всех щелей в двигателе
    Тебе надо:
    1. Разобрать всю воздухоподающую систему: Турбокомпрессор, интеркулер, шланги подачи воздуха и вентиляции картера. Слововом везде где только было масло.
    2. Пытаться промыть все это хозяйство. !Если не удасться промыть интеркулер и клапан вентиляции картера - заменить!
    3. Турбину отвезти обратно, и сдать обратно (если, конечно, проблема в ней...Хотя я в этом не сомневаюсь). Может быть возможно будет обменять с доплатой на новую.
    4. Если замену производил то-же в Турбомоторс (хотя в Риге вроде только продажа и ремонт) то пускай меняют и чистят все сами.
    5. Если нет, то своими силами или в сервисе.
    04/AWT/GFY

  5. #45
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    У меня нет клапана вентиляции картерныз газов Там обин шланг идёт от двигателя к "грибку" а второй от грибка к турбине. Може и грибок надо заменить?

  6. #46
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Artifex
    Ну может я не совсем правильно выразился...Да я имел ввиду "грибок". Или редукционный клапан ВКГ.
    04/AWT/GFY

  7. #47
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    его работоспособность можно как-то проверить?
    Просто если я весь день просижу вв гараже занимаясь снятием, обменом и установкой обратно турбины, а окажется, что был мёртвый грибок то будет немного обидно

  8. #48
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Artifex
    Нет, его проще сразу заменить, ну или почистить очистетелем карбюратора.
    04/AWT/GFY

  9. #49
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,658
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Кирилл, если не ошибаюсь, на дизеле нет грибка. Там всё в пластмассовой клапанной крышке встроено.
    Сейчас поищу фотки "Перца Марио"...


    Вот (фото из альбома SilverPass)
    [pic]1423[/pic] [pic]1427[/pic]

    ВКГ - это одно. Но я боюсь, что давит из-за износа поршневой.
    (как он заводится, тянет и т.п. я не знаю. Потому - это только предположение)
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  10. #50
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чубук
    Вот про это не знал Просто на фотках выще кажется, что грибок есть...А оно вот как...Но я не думаю что оттуда так много масла проперло...Да и турбина недавно менялась на восстановленную
    04/AWT/GFY

  11. #51
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Грибок ЕСТЬ
    на насосфорсунках он встроен в клапанную крышку, а у меня на AFN грибок ЕСТЬ, смотрите №6

    может лучше поменять его, и если изменений не будет, то тогда браться за турбину???
    подскажите правильное решение

  12. #52
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Artifex
    Тогда еще проще А сколько ты на "новой" турбине проехал?
    04/AWT/GFY

  13. #53
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    300 км, и масло съело до минимума

  14. #54
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Artifex
    Как двигатель? Кроме дыма заметил еще что нибудь?
    04/AWT/GFY

  15. #55
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    честно говоря ничего кроме дыма не заметил, Чубук совсем запугал "поршневая" я теперь совсем не знаю, что делать, за что браться и с чего начинать. Поршневая как я понимаю убьёт мой кашелёк и семейный бюджет я с октября уже вложил 2000 USD она у меня скоро будет вся из новых деталей
    С чего начать и за что браться

  16. #56
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    С чего начать и за что браться
    Ну тут сам решай, мое видение проблемы и план дальнейших действий я написал...Решать тебе
    04/AWT/GFY

  17. #57
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    Как я понимаю ты думаешь лучше начать с турбины, а потом браться за грибок, а если это всё не поможет, то за поршневую (как я понимаю это капиталку надо делать).
    Кстати, если это поршневаю, то почему раньше не дымило вообще, масла через прокладку клапанной крышки подтекало, но не дымило, а как только поменял турбину, то задымило так, что мне даже стыдно ездить (дымлю как паровоз).

  18. #58
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,658
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Artifex
    Сильно не пугайся. Я в дизелях
    Просто я не верю, что масло просто так из турбины погонит.

    ИМХО:
    Промывать систему ВКГ (со слов товарищей) пустое дело. Говорили, что надо менять всю крышку.
    Менять воздушный фильтр.
    Смотреть, что будет с течью прокладок и устранять.
    Только потом смотреть турбину.

    А как ведёт себя открытая крышка масозаливной горловины?
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  19. #59
    Lupo
    Регистрация
    21.10.2006
    Адрес
    Латвия, Рига
    Возраст
    37
    Сообщений
    133
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чубук
    А как ведёт себя открытая крышка масозаливной горловины?
    А как она должна себя вести???

  20. #60
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,658
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Artifex
    А как она должна себя вести???
    Слегка дрожать (подпрыгивать) на ХХ. При увеличении оборотов присасываться. Но может для дизелей не так

    И вообще! Где эти ... доблестные... трактористы


    Нам зажигалочникам многое непривычно.
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 14.12.2006, 12:35
  2. чип+замена турбины на к4+буст контроллер
    от I7yJI9I в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 01.10.2006, 17:14
  3. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 16.12.2005, 15:52
  4. Замена турбины - впечатления.
    от Scorpio в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 15.09.2005, 11:00
  5. Замена турбины
    от Dro в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •