V5 - минусы и плюсы

[Antonim]

Всем здравствуйте!
Господа! Мне поступило предложение приобрести B5+ c V5. Поделитесь плиз опытом эксплуатации данного силового агрегата, кто что знает. И еще интересует вопрос - почему так мало таких Пассатов и его сравнение с агрегатом 1,8Т...

ЗЫ: попытался воспользоваться услугой "поиск" но ничего не получилось, если есть подобная тема уже - ткните носом.

Всем заранее спасибо

[wertolet]

дорогой в обслуге, тяжелый в ремонте... посему распространение не получил... чуть лучше тянет на низах, чем 1.8т имхо...

[PushS]

Агрегатов таких мало по сравнению с 1.8Т потому что этот мотор при покупке нового авто стоит дороже а по коням и расходу с 1.8Т, если мне не изменяет память, не отличаеться.
У меня на работе служебный один такой есть правда 1999 года, пробег уже 350000 поменяли только сальники клапанов.

[NAS]

Нормальный, только не очень распространенный двигатель. Б/у машины из-за таможенных пошлин стоят дороже, чем 1.8Т. Запчастей на него не так много (особенно б/у и в наличии) - опять-таки причина в нераспространенности двигателя.
В общем если машина нравится и на диагностике не выявятся проблемы - бери

[Antonim]

многие говорят что муторный движок, дорогой в содержании, прожорливый...вот это и отпугивает
где бы посмотреть его характеристики - лошадиные силы, расход и т.д.?

[Вилл]

http://catalog.avto.ru/volkswagen/179_1/passat.html

[NAS]

Antonim
Вот читай: http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=27

А про заморчки с двигателем, так почитай ффорум они есть у всех (кроме тех у кого нет машин ).

[Ratamahatta]

Antonim
минусы V5 по сравнению с 1.8T
- ввозить его дороже
- по динамике разгона проигрывает конкуренту
- расход топлива больше
- дороже в ремонте
- хорошо диагностировать его умеют только единицы
- судя по отзывам, не надежен (или много убитых ездит)
- нельзя чипануть как 1.8Т

плюсы:
- лучше тянет с низов
- попадалово на убитую турбину исключено, т.к. ее нет

Резюме: лучше найти неубитый 1.8Т.

[Dick]

или много убитых ездит - это вернее ..
Добавлю VR5 это трассовая машина , очень чувствителен к перегреву , сразу после покупки придеться вкладывать деньги (если не 2003 года машина) , не такие большие ,впрочем как кажется , если следить за больными местами ходит как не странно гораздо дольше чем 1.8 (Т) - механика ,маслоподача надежней здесь плюс.
Вывод как обычно , машину при покупке оценивать надо правильно сразу [-X и скидывать цену за последующий ремонт ...

[Antonim]

Antonim
минусы V5 по сравнению с 1.8T
- ввозить его дороже

не понял?

Antonim
- по динамике разгона проигрывает конкуренту

ну если не проигрывает, то так же...это не так важно
к тому же вроде на секунду динамичнее

Antonim
- расход топлива больше

с этим согласен

Antonim
- дороже в ремонте

почему?

Antonim
- хорошо диагностировать его умеют только единицы

это конечно вопросец...

Antonim
- судя по отзывам, не надежен (или много убитых ездит)

слухи слышал, конкретного отзыва не слашал ни от кого...а нет, вру...слышал один, 1999 год, 350 тык пробег...полет нормальный...
но слухи ооочень настораживают

Antonim
- нельзя чипануть как 1.8Т

этим не заморачиваюсь, поэтому этот минус не принимается

Antonim
Резюме: лучше найти неубитый 1.8Т.

согласен...но пока нету того чего хотелось бы

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

Добавлю VR5 это трассовая машина , очень чувствителен к перегреву , сразу после покупки придеться вкладывать деньги (если не 2003 года машина)

а с чем это связано? машинка как раз 2003 года

[Dick]

Это связано с общей концепцией рейсталингового пассата именно 3 года (последний год ) практически все болячки Пассата убраны (жгуты , шланги вакуумной системы и т.д.) , твой мотор ALZ это совсем не AGZ -механика совсем другая ,система зажигания другая , практически это 5-ти цилиндровый Туарег ,с важным отличием [-X глюков по перестановщикам не наблюдалось . Соответственно работы меньше ,но мотор надо знать ...

[MaxManowar]

Antonim
Слушай, что тебе Dick говорит!! Он дурного не присоветует. [-X

А по теме: отличный мотор! Лошадей как у 1.8т, но зато нет проблем с турбиной... Тяга на низах ломовая, на скорости - тоже...

но слухи ооочень настораживают

Надо слушать не слухи, а мнение "эксплуататоров"...

посмотри тут, например:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=agz

[Antonim]

Antonim
А по теме: отличный мотор! Лошадей как у 1.8т, но зато нет проблем с турбиной... Тяга на низах ломовая, на скорости - тоже...

звонил в салон, говорят геморойный движок, даже диагностику толком сделать не всякий раз могут, типа 2,3 на холостых сильней вибрирует и говорит 1,8Т даже резвее...
ну вот я думаю как так? 1,8Т - 150 л.с., а 2,3 - 170 л.с.?

вообщем данные расходятся

[MaxManowar]

Antonim
Смотри: на Б5 есть движки AGZ и AZM (по-моему он так обзывается), они оба ВР5, 2.3 литра, но у первого , а у второго коней. А вот на Б5+ ALZ - 170 лошадок, а ставились ли на них 10-сильные - не знаю...

Диагностика бывает разная... Вон, приспичит - в ТМ сгоняй, Денис эти движки с закрытыми глазами перебирает...

[wertolet]

- ввозить его дороже


не понял?

таможня дороже, если собираешься гнать...

звонил в салон, говорят геморойный движок, даже диагностику толком сделать не всякий раз могут, типа 2,3 на холостых сильней вибрирует и говорит 1,8Т даже резвее...

так в чем вопрос??? 1.8т больше... и проблем может меньше... хотя какой авто попадется....

[MaxManowar]

Antonim
Забыл добавить: покупаешь 2,3 - забываешь про ремень ГРМ. Никакого риска загнуть клапана при обрыве оного... Его там просто НЕТ!!! Цепь рулит!

[толстый]

ну вот я думаю как так? 1,8Т - 150 л.с., а 2,3 - 170 л.с.?

добавь сюда еще 1.8T - 170 (америкос) и с разбегу

[Black_Sheep]

5 цилиндров ни то ни се - если уж выбирать так между 1,8Т и 2,8VR6

[NAS]

Antonim слушай тех, кто ездит на таком движке, а не криворуких СТОшников, которые кроме ремонта ТАЗиков ничего делать не умеют.

Если нужня тяга и экономия - бери турбодизель.

[Antonim]

Antonim
посмотри тут, например:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... hlight=agz

почитал, но как то не вдохновило, хотя большиство V5 там до 2003 года выпуска