Ремонт ГБЦ

[victor39]

Нужен совет. Подготовил к запуску. ВМТ установил не по маховику, а попоршням 1 и 4 цилиндра т.к. ГБЦ была снята. Сделал метку на шкиве каленвала, метки там не было. Поставил зубчатый ремень и почему-то слабый натяг под направляющем роликом. Может оттого, что я не спрессовывал шкив с распред вала? Это первый вопрос. Потом очень удачно подошел болт для стопора ТНВД. Не совсем понятно в отношении установки угла вспрыски. А надо ли повторять регулировку, да и нет условий. Ведь запустица – то он должен? Может, не будет в идеальном режиме? Или может я не понимаю что-то? А заполнить насос топливом придётся повозиться. Спасибо.

[victor39]

Всем большое спасибо за участие поддержку и помощь, как оказалось, в серьёзном ремонте двигателя. Запуском, опять не без вашей помощи, доволен. Работает ровно мягче, чем раньше. Возможно из-за хорошей притирки клапанов. Остальное, я писал, Это замена 4 гидр-ов, прокладки ГБЦ ролика натяжителя ГРМ, ролика натяжителя конд-ра, помпы и направляющего ролика. На ходу резвей, чем было. Клапана, после запуска постукивают, но потом стук уменьшается. Но надо заменить масло. Это первое впечатление. Как это часто бывает, все же лишние детали остаются. Осталась, какае-то чёрная пластиковая пробочка размером с пробку из под вина. На торце маленькая пружинка, а на середине контакт, как у лампочек. Я её обнаружил где-то сзади от НВД. Не могу сообразить, откуда она. И ещё, после запуска, спустя 20 секунд, начинает мигать индикация свечей накаливания. Пробовал скинуть с них контактные колпачки – эффект тот же. Может, кто подскажет? Спасибо.