Пропуски зажигания и лямбда
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Пропуски зажигания и лямбда

    Исходные данные: B5.5, 2000 г, пробег 92000, AWT 1,8T, типтроник.
    Машина периодически начинала глючить - при наборе скоросте тупила, обороты набирает, но не едет. Сначала было редко, потом стало все чаще и чаще.
    Сегодня поехал в сервис - сделали диагностику. Были замечены пропуски зажигания. На 1, 3, 4 цилиндрах очень редко но есть, на 2-ом - часто. Обедненная смесь. И была ошибка первого лямбда зонда.
    Свечи я менял на 90000 км. Сразу подумали на них. Пока ездил домой за старыми, машина вообще перестала ехать - при полном нажатии газа до отказа обороты набирает до 3000 и все.
    Поменяли свечи на старые и поставили новую катушку на 2-ой цилиндр. Результат не изменился.
    Стали думать на форсунки. Померили давление в рампе - норма. Промыли форсунки Винсом. Во время промывки пропуски зажигания посыпались по всем цилиндрам. Сейчас мотор троит на холостых. И регистрируются пропуски зажигания на всех цилиндрах. Назад из сервиса еле доехал. Предложили заменить лямбда зонд.
    Собственно вопрос - может ли связан лямбда зонд с пропусками зажигания? Как ведет машина без лямбды? Посоветуйте что-нибудь дельное.

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ivan_b5
    А диагностику вообще делал (кроме чтения ошибок)? И номера ошибок пожалуйста...
    04/AWT/GFY

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ivan_b5
    Сейчас мотор троит на холостых
    я бы не ездил пока...

    Цитата Сообщение от ivan_b5
    Были замечены пропуски зажигания. На 1, 3, 4 цилиндрах очень редко но есть, на 2-ом - часто. Обедненная смесь. И была ошибка первого лямбда зонда

    ошибки напиши...

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    ivan_b5
    А диагностику вообще делал (кроме чтения ошибок)? И номера ошибок пожалуйста...
    Про коды ошибок пока к сожелению ничего не скажу - не догадался записать...
    Через диагностику прогоняли. Хотя сказали, что для полной диагностики ошибка неисправности лямбда зонда мешает и тест не запускается...
    Стоит ли откинуть разъем с лямбды?! Хотя сейчас сам пробовал, но не получилось, так и не нашел куда уходит провод с разъемом...

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    11.02.2007
    Адрес
    Россия, Новороссийск
    Возраст
    52
    Сообщений
    262
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На холодной машине лямбда не работает. А пропуски по всем цилиндрам как правило нужна адаптация дросельной заслонки.

    Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

    Если есть VAG-COM то в 99 блоке её можно отключить

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    21.02.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    55
    Сообщений
    9
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По вашим описаниям очень похоже на конец катализатора.
    Пропуски зажигания - это самое губительное для катализатора.
    А лямбда-зонд тут ни при чем.

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Fillvic
    Вопрос, а как связаны (физически) забитый кат и пропуски зажигания?
    По-моему, пропуски первичны (из -за других причин), а забитый кат -следствие (вторично).
    APT, 1,8 универсал

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    11.02.2007
    Адрес
    Россия, Новороссийск
    Возраст
    52
    Сообщений
    262
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pavel1
    Fillvic
    Вопрос, а как связаны (физически) забитый кат и пропуски зажигания?
    По-моему, пропуски первичны (из -за других причин), а забитый кат -следствие (вторично).
    Физически - никак. Материально - плотно. Они ж спецы по глушителям.

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может и кат . Проверить легко : компрессором с манометром, вставляется вместо первой лямбды (перед катом со стороны выпускного коллектора, лямбду надо выкрутить ). Только без фанатизма

    Можно визуально , но для этого кат необходимо демонтировать.
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Можно визуально , но для этого кат необходимо демонтировать.
    Зах? Ведь можно попробовать эндоскоп в отверстие ЛЗ запихать
    04/AWT/GFY

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2005
    Адрес
    Россия, Магнитогорск
    Возраст
    43
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сбственно вопрос то у меня был про то может ли лямбда зонд влиять на пропуски зажигания...
    Но причина оказалась другая. Заехал в другой сервис и там сказали, что нужно менять ДМРВ. Действительно когда откинули с него разъем мотор стал работать нормально. Поставили неоригинальный BOSH с ВАЗа. Цена вопроса 1750 р.
    Сейчас мотор как часы. Сроду бы не подумал, что из-за умирающего ДМРВ может так колбасить двигатель.

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    11.02.2007
    Адрес
    Россия, Новороссийск
    Возраст
    52
    Сообщений
    262
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И куда ты опаздывал? Так было хорошо! Сидели , обсуждали , а он взял и ДМРВ поменял. Ну да ладно ,поменял так поменял

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    01.02.2006
    Адрес
    Великий Новгород
    Возраст
    55
    Сообщений
    7,973
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 793
    Отправлено: 837

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ivan_b5
    Сроду бы не подумал, что из-за умирающего ДМРВ может так колбасить двигатель.
    Многие не думали (а некоторые и продолжают ) пока на себе не проверят
    APT, 1,8 универсал

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поставили неоригинальный BOSH с ВАЗа. Цена вопроса 1750 р.

    [-X
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    01.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    51
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДМРВ - как много в этом звуке...сейчас вспоминаю как ЭТО было....пропуски...ошибки...нервы...потом немного денег....потом ещё немного.....и долгий выдох удовольствия.

  16. #16
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вовремя... Очень хорошая тема,подождем....

  17. #17
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dick
    Очень хорошая тема,подождем


    Цитата Сообщение от ivan_b5
    причина оказалась другая. Заехал в другой сервис и там сказали, что нужно менять ДМРВ. Действительно когда откинули с него разъем мотор стал работать нормально. Поставили неоригинальный BOSH с ВАЗа. Цена вопроса 1750 р.
    Сейчас мотор как часы.
    совет - выкинь ТАЗовский ДМРВ - поставь родной...


Похожие темы

  1. Пропуски зажигания
    от DOZZZENT в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 03.10.2007, 11:10
  2. Пропуски зажигания
    от DOZZZENT в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.10.2007, 09:42
  3. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 26.09.2007, 12:24
  4. обедненная смесь,пропуски зажигания в 3 цилиндре
    от сергей 15221 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 19.07.2007, 02:25
  5. Ответов: 43
    Последнее сообщение: 26.05.2007, 03:02

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •