Автомат в положении Паркинг и ручник...

[Limbo]

Чубук
Про ракету мы не говорим, а нейтралка...если сделали значит можно щелкать. Я и на пассате включал и на бмв включаю.Проблем с АКП нет и не было.

[wertolet]

Когда пару раз услышите щелчки при снятии с паркинга, все так делать будите.

cлышал... теперь буду делать....

Что насчет переключения на ходу с D на 4или 3???

[Вилл]

НУ это конечно всё понятно, а зимой то как? Ведь помнится колодки то прилипают???

Да, а кстати как насчет этого ?????

[1967s]

Это все лишние предосторожности

Я и на пассате включал и на бмв включаю.

это, согласись, совсем НЕ означает, что ты делаешь правильно...с технической точки зрения - это ошибочное действие...

а нейтралка...если сделали значит можно щелкать

да включай - никто же за это не расстреливает...

а если не очень хорошо представляешь, что происходит в АКПП - то утверждать однозначно типа "сделали значит можно" - всё равно не надо...

сделана нейтраль в АКП НЕ для пользователей, а для сервисных операций....

и конструктивно - НЕ предназначена для использования в режимах движения...

предупреждая возможные споры и флуд поясняю (уже рассказывал) -

не вдаваясь в подробности и термины - при работающем двигателе :

- в режиме Паркинга заблокирован вал...и низкое давление жидкости на ХХ и ограничение смазки не вредит фрикционам и исполнительным устройствам...

- в режиме Нейтраль валы крутятся...а обороты - те же ХХ...и давления жидкости НЕ хватает для нормальной смазки ...жидкость нормально к пакетам фрикционов НЕ поступает...

вот и всё...

стоять на Нейтрали конешно можно...но тепловыделение будет больше при низкой эффективнсти смазки...так что Паркинг - лучше...

а вот НАКАТОМ на Нейтрали кататься - это просто ускоренная смерть коробке...(почему - выше написано)

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

ещё можете перечитать вот этот топик -

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=26939

Что насчет переключения на ходу с D на 4или 3???

по факту переключения для АКП вообще не полезны...чем меньше переключений и чем они плавнее - тем дольше проживет коробка в добром здравии...

но сами по себе такие переключения с драйва на 4,3,2... ничем не грозят...
кроме того, что при перключении на пониженную передачу при больших оборотах - очень сильную ударную нагрузку получают элементы выбранной передачи...