Переход со второй передачи на третью на АКПП

[Dnex]

poginsp
У меня нет никаких толчков...хотя может потому, что V6.
Я на ходу не замечаю вообще как переключаеться коробка, а самый прикол в том, что на месте при передвигании ручки АКПП машина стоит мертво, никаких приподнятий зада или легкий толчков.Такое чувство, что мотор заглушен, даже обороты не шевеляться ни на мм.

По поводу масла.Сам мучался с этим вопросом.Съездил к знакомому автоматчику, он сказал, что масло в коробке имеет хорошие моющие свойства, и если коробка уже немного проходила то замена масла убъет её быстро.Я высулушал и не стал менять, хотя нареканий на работу автомата у меня нет никаких.

[Vitek_666]

А может с уровнем масла что не так? Либо мали, либо много это тоже влияет на плавность работы АКПП.

[gitan]

раз менял масло в акпп то проверь уровень еще раз такое бывает могли не долить знаю по другим акпп сталкивался

[poginsp]

Либо мали, либо много это тоже влияет на плавность работы АКПП.

переключения очень плавные, НО... 2-3 передача, ну и ... с ним

[mangust]

А я менял масло. При смене поменял прокладку и фильтр. Температуру контролировал VAS'ом. Просто акпп стала чуть мягче. А так разницы никакой. При замене масло было не прозрачное. Менял примерно на 100 т.км.
ИМХО про замену масла: если с самого начала масло не менялось переодично в 60-70 т.км, то и нефиг его менять, может вымыть всю грязь и алис-капут акпп. А если меняешь переодично, то ничего плохого в этом нету! Даже ВАГовские диллеры признали первую замену на 90 тк, с последующим по 60 т.км. А ведь не спроста же?

[DoZer]

Почитал тут я вас парни и разочеровался,батя поменял масло в акпп при пробеге 81000 миль,терь боюсь даже,чё будет

[Groovy]

DoZer
все ок будет. Главное не мешать механизму работать!

[mangust]

Кстати, для информации: если у АКПП не сильно большой пробег и проблема "пинков" бывает через раз, то частенько такие траблы бывают из-за "плиты", т.е. какой-либо клапанок \соленоид\ срабатывает через раз. Здесь на форуме проскакивала инфа как самому почистить плиту, но чёт я пока не хочу самостоятельно - слишком сложный механизм однако... У нас Магнитогорске мастерская отправляет в Москву. Чистка плиты, с развальцовкой соленоидов (я так понял) стоит 7,5 тр. Поменяли три соленоида. Был случай отремонтировали АКПП для А-6, а она пинаеться со 2 на 3. Сняли плиту, отправили в Москву. Почистили, вернули. Поставили. Всё ОК. ИМХО не всегда бывают проблемы из-за изношеных фрикционов. Бывает, что загрязняться соленоид. Так что проблема: менять масло или нет решать каждому самому. Грязь в АКПП тоже не в почёте...

[1967s]

ИМХО не всегда бывают проблемы из-за изношеных фрикционов

разумеется - не всегда...

варианта всегда как минимум 2 :

износ фрикционов или неправильное перераспределение давления - грязь в каналах гидроблока, либо неисправность клапанов-соленоидов....