Давление Масла (звучок). Очень подробно о подозрениях на...

[anger]

1 . Я из Н.Новгорода (со всеми вытекающими посл.)
2 . (Мож. кому будет интересно) Проб. 165000. Куплен у друга (пересел на B6), он в свою очередь у фрица в Германии в 2002. В придачу – серв. книжка из рук фрица+куча бумаг о ремонте и ТО в Н.Новгороде с 2002 г.
3. Суть проблемы : замена масла 160000. Через 4000 км. неприятный такой звук двигателя. Похож на дизельный (но могу ошибаться). + непостоянная детонация (вздрагивание) кажд. 10-15 сек. На Х/Х и прогретом двигателе. Масло Mobil 5w40. Жидкое как вода (горячее). Жиже чем жидк. в ГУРе (??????????).
4. Что делал:
- (как ни странно) учитался всеми темами по проблеме. Вариантов – масса. Разброс затрат – соответственно.
- замер давления масла. С этим в Н.Новгороде проблема. Местный Кулибин (Гоша М.) укатил в отпуск (спасибо ipserj – позвонил и сказал, а то бы целый день у его гаража просидел). В др. сервисах - … (ценз.). Добился кое-как единожды: 1,3 бар на х/х, с ростом об. давление росло до 7 бар (далее конч. шкала). Машина была оч. горячая (см. ниже). Мастер сказал: все ОК – не парься. Я просил дать манометр в займы, на час, за деньги, - не дал. Это вот всё что намерял…
- по ходу выяснилось что не исправна в/муфта – не «сцепляется». У всех обычно «заклинивает», а у меня во как… При этом темп. по сканеру 100-102 гр. – вкл. маленький вент. А на приборке – 90 гр. (??????????) (О перегреве масла в т.ч.)
- визжит ролик приводного ремня (верхн.). сам слышал. Наверное к теме не относится.
- ентой хреновиной (как у терапевта – с наушниками) обслушал двиг. Слышал цокот форсунок, клапана около в/фильтра, цепь шуршит, ну ролик о кот. выше. Не слышал: стук г/компенсаторов, стук ГНЦ, подсосов воздуха (где смог).
- (про детонацию) компрессия 12 во всех…. Свечи – образец (15000 км, ОРИГ.)
- на ходу машина ГУД , тока расход великоват ИМХО. Город 13-15, трасса 8-11.
Вот вкратце….
Обращаюсь к умам сего форума. Помогите исцелить за правильные (необходимые) деньги. Через 12 дн. отбываю в отпуск. Далеко. С двумя дамами на борту. За авто переживаю. Да и перед дамами может неловко получиться…

[Mihailexist]

Привет!
У меня масло Мобил залито 5-40 на горячей машине движок работает громко и иногда загарается масленка на холостых и стук гидриков,(мастер сказал что с мобилом такая проблема есть порекомендовал другое масло)!
Вибрация на холостых . попробуй почистить ДЗ
+ мож и бенз плохой или гидроопоры.
А замена масла каждые 4 тыс не есть гуд (тыс 10)
Про цепь если хочешь замени но удовольствие дорогое один гидронатяжитель стоит 500 баксов и цепь 50.

[TimB]

anger
1,3 - если правда, то масялный насос, скорее всего, надо менять.

[1967s]

замер давления масла. С этим в Н.Новгороде проблема. Местный Кулибин (Гоша М.) укатил в отпуск (спасибо ipserj – позвонил и сказал, а то бы целый день у его гаража просидел). В др. сервисах - … (ценз.). Добился кое-как единожды: 1,3 бар на х/х

это очень мало...если допустить, что намеряно правильно - с таким давлением нужно менять масляный насос...

выяснилось что не исправна в/муфта

тоже - однозначно нужно менять...иначе перегревов не избежать...

расход великоват ИМХО. Город 13-15, трасса 8-11

расход - более менее в норме...

темп. по сканеру 100-102 гр. – вкл. маленький вент. А на приборке – 90 гр

это тоже совершенно правильно...рабочая температура двигателя примерно 80-105 градусов...в этих пределеах на панели ВСЕГДА будет ровно 90...и только при выходе за предел - стрелка будет отклоняться...

масло Мобил залито 5-40 на горячей машине движок работает громко и иногда загарается масленка на холостых и стук гидриков,(мастер сказал что с мобилом такая проблема есть порекомендовал другое масло)!

мастер этот сказал ПОЛНУЮ ЕРУНДУ!

проблема не с Мобилом, а с его головой...

а у тебя в моторе - либо масло левое, либо тоже - фиговое давление...которое просто НЕДОПУСТИМО падает на прогретой машине...но - НЕ из-за масла...(если оно настоящее)

[TimB]

1,5 на хх - допустимый минимум.

[LESHYI]

anger
У меня был дизельный звук осенью 2006 года.На сервисах говорили, что это насос, что менять и т.д.Я что-то и не поверил сразу, но подумал, что им виднее.Заменили насос...а звук не утих.
Обратно сняли насос и я ни копейки не дал, поставили старый родной насос.Начал дальше сам уже лазить.Пришел к выводу, что звук идет от натяжителя цепи распрдвалов.Заменил и сразу стало тихо!

У меня масло Мобил залито 5-40

А у меня на этом масле все ОК.

[1967s]

У меня был дизельный звук осенью 2006 года.На сервисах говорили, что это насос, что менять и т.д.Я что-то и не поверил сразу, но подумал, что им виднее.Заменили насос...а звук не утих

ну так - прежде чем снимать насос - нужно было правильно померять давление масла...и тогда всё было бы правильно с ПЕРВОЙ попытки..

а так - тебя просто развели...на тех сервисах...неопытные и неумелые товарищи сервисмены..

[Mihailexist]

Вот не пойму я пассаты.... Была у меня до этого ауди бочка 87 года ,так в ней с момента рождения насос не меняли помпа оригинальная стояла насос гура не грымыхал и масло не ела да и гидрики не щелкали а пробег ой какой большой, а у пасюков пробег 160 тыс . так сразу замена масленого насоса и куча всего , хорошее т.о в больше 30 штук )))

[LESHYI]

1967s
Так был на 2-х сервисах.
Везде одинаково говорили, что давление низкое, и надо менять.Точные цифры давления уже не помню...но факт диагноза оказался неверным.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Mihailexist
У меня помпа с завода стоит, насос тоже, гидрики тожу думаю.Пробег 270 тысячь.Взял когда было 210 тысячь, хотя думаю смотали, тысячь 300-350 было.

[Mihailexist]

1967s
Так был на 2-х сервисах.
Везде одинаково говорили, что давление низкое, и надо менять.Точные цифры давления уже не помню...но факт диагноза оказался неверным.
_________________

А может каналы забились и масло с трудом проходит

[LESHYI]

Mihailexist
После замены натяжителя проехал 25 тысячь км.Никаких лишних звуков нет.Думаю, что просто проблема была не с давлением, а просто с банальным износом натяжителя.

[Yurko]

Вот не пойму я пассаты.... Была у меня до этого ауди бочка 87 года ,так в ней с момента рождения насос не меняли помпа оригинальная стояла насос гура не грымыхал и масло не ела да и гидрики не щелкали а пробег ой какой большой, а у пасюков пробег 160 тыс .

Я не помпу ни насос не менял еще.Да и повода нет.
работают и работают.Просто если написано, что пробег 160 тысячь...то там реально он может быть за 300 тысячь...

[anger]

это очень мало...если допустить, что намеряно правильно - с таким давлением нужно менять масляный насос...

Приезжал к официалам. Спрашивал про давление. Говорят для твоего дв. (ADR) давл. на х/х не регламентируется. тока с ростом оборотов (св. 2000)... У меня давление растет вплоть до 7000 об.Поймите правильно - не открещиваюсь от замены, все равно менять придется. Тока до отъезда 12 дн., насос будут везти долго (не Москва однако) У официалов - 11350 р., но сразу. Насколько критична не замена с предп. пробегом 4000 км?
К проблеме с детонацией (ДЗ чистил, опоры-ГУД): СЕГОДНЯ ОБНАРУЖИЛ ЗАМЯТЫЕ ТОПЛ. ТРУБКИ ОКОЛО ПРАВ. ПЕРЕДН. КОЛЕСА. Одна достаточно сильно. Связано? (Компл. из трех трубок - 200$)

[89region]

А у меня сегодня загорелась масленка и надпись STOP Oildruck motor aus. Масло поменял буквально тысячу назад. Посторонних звуков на прогретой машине вроде нет, когда заводишь правда колбасит конкретно. Непоянтно, что делать. У нас и давление масла фиг где померяешь. А сегодня ехать на вокзал сына провожать на юг - не знаю хоть ездить-то можно?

[1967s]

загорелась масленка и надпись STOP Oildruck

нет...ездить с таким - категорически НЕ рекомендую...

давление можешь легко померять и сам...вкрутив манометр вместо датчика давления масла...мерять - минут 15 на ПОЛНОСТЬЮ прогретой машине...с температурой МАСЛА минимум 80 градусов (это примерно когда как минимум один раз сработает вентилятор охлаждения)..

мерять - на ХХ, на 2000 и на 5-6 тысячах...

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Говорят для твоего дв. (ADR) давл. на х/х не регламентируется. тока с ростом оборотов (св. 2000)...

правильно говорят...

однако - у тебя стук на ХХ...и он от того, что давление на ХХ сейчас - НИЗКОЕ...

ты же про это именно спрашиваешь -

Суть проблемы : замена масла 160000. Через 4000 км. неприятный такой звук двигателя. Похож на дизельный (но могу ошибаться). + непостоянная детонация (вздрагивание) кажд. 10-15 сек. На Х/Х и прогретом двигателе

Насколько критична не замена с предп. пробегом 4000 км?

достаточно критична, чтобы остаться без машины где-нибудь посреди дороги...

[89region]

Я бы конечно вкрутил манометр, но где его взять. Прозвонил по СТО, у них тоже нет, говорят вытачивай переходник. А может такое, что это датчик барахлит? Я сейчас попробовал поездил, погонял по трассе, не так как обычно по городу - только двигатель нагрелся, уже приехали. И ничего не высвечивает! А датчик давления недалеко от масляного фильтра стоит? Я его просто отсоединял несколько раз туда-сюда, когда номер двигателя смотрели....

[anger]

достаточно критична, чтобы остаться без машины где-нибудь посреди дороги...

Спасибо. С маслом разобрались... Будем менять.

Последний вопрос (ссори за OFF).

К проблеме с детонацией (ДЗ чистил, опоры-ГУД): СЕГОДНЯ ОБНАРУЖИЛ ЗАМЯТЫЕ ТОПЛ. ТРУБКИ ОКОЛО ПРАВ. ПЕРЕДН. КОЛЕСА. Одна достаточно сильно (1/2). Связано? (Компл. из трех трубок - 200$)

Если не заменю, могу и на другой насос (бенз.) попасть?
На ходу без проблем - скорость, тяга... Бак не шипит.

[Dick]

Долго думал как написать что-бы дошел весь объем информации правильно до Нижнего Новгорода... Это сложно .. Для начала скажу масло 5W-50 и 5W-40 нормальные масла и стук от них идти не может , это не 0w при стоянии в пробках особенно , далее для 20 клапанных движков интервал ИМХО конечно (особенно для турбированных) я -бы сократил до 9-10000 максимум , и рекомендации производителя не причем , здесь особенности ГБЦ играют роль .. Далее хочется что-бы поняли все , стук бывает разный [-X , до меня тут дошли слухи что кто-то , на Волге грохот натяжителя считает нормальным явлением , это пока башмаки с цепи не слетели [-X , Для нормального и бесшумного функционирования давления 1.5 бар вполне достаточно ,соответственно если при этом давлении (обороты не играют роль) стук остался ,заменой масляного насоса и шатунных вкладышей не обойдешься (бывает ,но редко [-X когда на новом насосе давление подымается до 2 бар его хватает что-бы компенсировать износ но это при идеальных шейках распредвалов ), конечно прежде всего замер при долгой (15-20 мин ОТ рабочей температуры двигателя) работе на Х.Х. - нормальное начало диагностики , потом уже переходят в ГБЦ и тут опыт и класс играет большую роль поскольку бесполезно слушать клапанную крышку - она "размазывает" звук , еще компенсаторы впускного вала и подача на натяжитель имеет общий канал ,соответственно если общие проблемы с давлением то начинает греметь весь ряд компенсаторов ,если проблемы критические то обратный клапан натяжителя то-же не справляется и гремит натяжитель ,вот все что можно сказать на расстоянии не слыша стуки (про стук при запуске двигателя после стоянки не говорю - просто и обсуждалось ).

[leVel]

Dick
+1 толковое объяснение - надо к тебе приехать подиагностить и по возможности устранить вылезшие болячки. могешь ли в выходные?
2anger
про масло - не вздумай лить кастрол, не знаю как у москвичей, но мне Гоша показывал черный пластилин в который превращается сие масло.
у тебя 12 дней? так я б на твоем месте договорился б с тем же Dick и съездил к нему...

[anger]

так я б на твоем месте договорился б с тем же Dick и съездил к нему...

Хоть сейчас готов... Серьёзно... Dick ? Поможешь ?