4 motion. хочу купить, где почитать отзывы и т.п.?

[Иван Дулин]

biggifanny
Подвеска сложнее однозначно. Летом полный привод не особо и нужен, но зимой это гуд. Про надёжность ни чё сказать не могу, сколько раз туда заглядывали, говорили всё в норме. Багажник, как багажник велик горный помещается легко, больше ни чего не возил

[wertolet]

biggifanny
Это вещь бери не пожалеешь...
У меня проблем никаких...
Зимой вообще чума... Все сугробы проезжаю...

[biggifanny]

толстый 4х4 и дизель для дальних долгих поездок по дороггам зимним .. и летним

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:

Caligula катался я на субару, все ок, супер авто, но маленькая, пассат побольше будет, хотя если б сделали дизельного субаря, то не парился бы, а так вот заморочился толи ауди толи фолькс 4х4 у фвгена такой же что и у ауди?

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

короче дело вот в чем ищу я автомобиль TDI, легковой, но большой) доски-лыжи-велики. тчоб и по москве и по дальним странам.

[FairWind]

Когда-то видел как ipserj зажигал на своем синхро 2.8
С того момента мечта осуществилась только наполовину - мощный мотор!
Эх, мля.....хочу лехус с полным приводом!!!!
Ну и от паси 2.8 синхро/кватро моушен не отказался бы

Не надо заморачиваться на более дорогой ремонт и прочую ерунду. Если есть бабки купить такое авто, то значит и есть деньги его обслуживать. А кайф от езды не заменит ни один передприводник.

[arhangel-l]

Вот уже 3 года колесю на 2,8 4Motion: полный привод летом отличается более комфортным поведением на дороге при разгоне, торможении, что слабо заметно. Зимой, по слякоти, на грунтовке, на горке - отличие налицо. Обычная ситуация: выпал снег, выезжаю со стоянки, еду себе как обычно(по чищенной дороге), удивляюсь - чего народ еле ползет сегодня, подъехал - снега см 15 на дороге.
Или дрога за городом, минское шоссе. Условно почищены по 1 полосе в каждую сторону, посередине - 10-15 см сугроб между полосами. Хочешь обогнать - валяй по снегу. Полный привод позволяет обходить попутные машины на 140 км/ч(что похоже уже предел), спокойно переживает езду одной половиной машины по этому снегу, в то время когда вторая идет по асфальту. Проблем с парковкой на нечищенной дворовой территории никогда не возникает.
В общем- основные отличия заметны зимой, за городом. Так что если колесить по странам - стоит того.

[Sonic]

все "против" 4*4 - это не более чем зависть ...

не рассматриваю следующее авто бензиновым и "моноприводным"

[1967s]

"против" 4*4 - это не более чем зависть ...

точно... завидуют...

на самом деле - полный привод - замечательная штука...сам он практически НЕ ломается весь период жизни машины...

задняя подвеска тоже НАМНОГО крепче передней...так что бояться - НЕ стОит... [-X

[BAD]

на самом деле - полный привод - замечательная штука...сам он практически НЕ ломается весь период жизни машины...

задняя подвеска тоже НАМНОГО крепче передней...так что бояться - НЕ стОит...

Вот! +1
Победа полного привода

[Citrone]

Я проездил пол зимы на полном приводе.Могу сказать, что он просто не нужне для этой машины.
Ничего в нем замечательного я не нашел.На любителя это все...

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:

Самое плохое в полном приводе это то, что она имеет повадки переднего и заднего привода одновременно.

[RSM]

повадки он имеет полного привода, чувствую себя с ним на скользкой дороге лучше чем на паджерике. летом тоже свой кайф. по поводу того что хватает переднего - дело лично каждого, но то-то дураки делают хонду легенд, субарики, ауди кватро, фв 4моушн, инфинити, ягуары, мерседесы, бмв и ДАЖЕ ИЖ(понимаешь) и калины (врожденный кретинизм) с полным приводом. этот полный привод не для сугробов и оффроада, а для драйва и уверенности на дороге. по поводу "крутит на дороге" - крутануть может если ездить не умеешь или сам этого захочешь. Следующая машина будет или более новый пассат синхро или ауди а6 с тем же мотором. Мечта бмв в 60 кузове с полным приводом.

[Zloi!]

заморочился толи ауди толи фолькс 4х4 у фвгена такой же что и у ауди?

Ты свою же тему совсем не читаешь. Ауди и факенваген один концерн. quattro и 4motion одного поля ягоды в принципе.
Присоединяюсь к высказыванию, что ругать полный привод низя , очень приятная вещь. Если знаешь, что с ним делать.

[Ostap]

Полный привод на пассат...
Я зимой на переднем много гонял, ни разу не заносило или не закрутило.И даже почти 200 км/ч раз ехал.
Нигде еще не застрявал на переднем приводе...даже если села немного, покрутил рулем и выехала машины.
Для себя я не вижу плюсов в полном приводе.Минусы вижу...бОльший расход топлива, шрусы сзади есть, машина тяжелее.
ИМХО не к чему семейной машине иметь полный привод.

quattro и 4motion одного поля ягоды в принципе.

Вообще-то кватро есть и на Ауди ТТ например, а там стоит Хальдекс.так же как и на Г4/Бора тоже есть 4 мотион, и там тоже Хальдекс.
А еще есть и синхро... правда разницы между 4 мотион и синхро неть...

[Zloi!]

Ostap
Ну тут речь не о ТТ и не о гольфе. На пассате стоит торсен, так же, как на а4.

[imported_grey3x]

biggifanny

Однако все это узлы, которые могут ломаться.

Представляешь, СКОЛЬКО там "лишних" запчастей? Их же надо обслуживать.

[Ostap]

Zloi!
А ты что пассат В5 с А4 сравниваешь?
Я лично только с А6..А4 у меня идет на уровне Г4.

[Zloi!]

grey3x
Надо просто понять для себя, нужен тепе 4*4 или нет. Я без него в принципе, не страдаю. Однако наличие полного привода в моей машине меня гораздо больше обрадовало, нежели расстроило возможностью выхода из строя (достаточно редкого, все-таки там многорычажка, НО нет управляемых колес и главное - тяжелого мотора с навесным из-за которого износ передней подвески гораздо сильнее задней) каких-либо узлов. Управляемость в неблагоприятных погодных условиях на голову выше, чем у моноприводных тачек.

[Ostap]

Управляемость в неблагоприятных погодных условиях на голову выше, чем у моноприводных тачек.

У меня есть ESP...я сам могу вырулить, а электроника еще помогает.Так, что тут

[Zloi!]

Ostap
Ну началось в колхозе лето.... Passat это переросток в своем классе. Сравнить его с А6 можно только по размерам. A4 и passat на одной платформе сделаны. А гольф это А3. Хотя тема уже баян, в поиск.

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:

У меня есть ESP

У меня тоже. Но мне мешает, поэтому я ее выключаю. Особенно зимой бесит когда тебе ESP душит мотор. Это от манеры езды зависит, тут спорить бесполезно. Я бы в место ESP хотел честный полный привод, без всякой электронной дряни. Разве что АБС.

[Ostap]

Zloi!
Я пассат только с А6 сравниваю.А4 намного(!!) теснее и уже.Там сзади сесть невозможно.
Я ездил на А4.Я спереди кресло отерегулировал, а сзади жена сесть не могла.Просто ноги не вмещались.А когда сижу в пассате и мне удобно спереди и жена сидит отлично.

[Zloi!]

Ostap
Ты можешь льстить пассату сколь угодно много, но есть принятая классификация автомобилей, и пассат стоит в одном ряду с А4. На мойке за него тоже денег берут, как за А6, кстати ) Так что твои сравнения исключительно субъективны.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Ostap

Класс D - вполне вместительные автомобили европейского класса, пригодные для комфортного перемещения 4-х и даже 5-ти человек с багажом. По своей популярности среди европейцев лишь немного уступают автомобилям класса B. Многие вправе считают машины этого класса оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Вместе классы B,C и D составляют подавляющее большинство автопарка всех без исключения европейских стран. Кузова моделей этого класса - седаны, хэтчбеки, универсалы и УПВ. Назначение, потребительские качества, комплектации и стоимость находятся в довольно широких пределах. В Европе этот класс разделяют на обычную и элитную группы. В первую входят модели массового спроса умеренной стоимости типа Opel Vectra и Ford Mondeo. В эли ную - более дорогие и хорошо укомплектованные автомобили типа Audi A4, BMW серии 3 и Mercedes-Benz С-класса, вполне уместные в роли "автомобиля для бизнесмена". Часто сюда включают модели Volvo S40/V40 и SAAB 9-3. В России, а точнее в Москве и Санкт-Петербурге, такие автомобили пользуются достаточно высоким спросом. Кроме упомянутых выше, к этому классу можно отнести модели FIAT Marea, Daewoo Espero/ Nubira, Honda Accord, Hyundai Elantra, Kia Clarus, Mazda 626, Mitsubishi Carisma, Nissan Primera, Peugeot 406, Renault Laguna, Subaru Legacy, Toyota Avensis и даже Volkswagen Passat.