Борьба с ударами в коробке и чаво делать с последствиями..
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Борьба с ударами в коробке и чаво делать с последствиями..

    Проблема была с ударами при переключении в коробке.
    В общем как и говорили все на форуме - проблема в ДМРВ.
    В выходные я добрался до этого датчика.
    Выгреб из-под воздушного фильтра полстакана песка, все почистил, снял датчик, посмотрел на него - выглядит как новенький, продул его без фанатизма компрессором и поставил обратно.
    Нашел подсос воздуха в короб воздушного фильтра (рядом с большим патрубком, есть маленький - пластиковый, так в нем резиновая манжета, являющаяся уплотнителем вся порвана, так вот - намазал ее силиконовым герметиком и поставил все на место).
    И о ЧУДО!! Коробка перестала тупить (тьфу*3)!!!
    Правда моменты переключения передач с 1-ой на 2-ю всеже заметны, но удар пропал. Значит действительно дело было в ДМРВ.
    В общем форуму за подсказку респект, а я пока покатаюсь на старом датчике и подумаю, как защитить воздухозабор от грязи и песка (как это все туда попадает еще надо разобраться).
    Ну а если коробка начнет тупить снова, то однозначно датчик под замену.
    Причем масло в коробке не менялось ни разу, при проверке оно естественно имеет горелый запах, но как сказали в одном сервисе - не критично.

    После всего происшедшего на поверхность вылез еще один косячок: мотор сейчас работает с дизельным звуком и гидрик какой-то стучит на холодную - это плохо. Видать вся грязь, которая залетела с подсосом воздуха, сейчас совместно с маслом превратилась в асфальт и закоксовала мизерные отверстия в гидриках.
    Как лечить - пока не знаю, двойная смена масла через каждые 2 тык не спасла, может присадки аццкие испробовать, чтоб разъели всю енту адость?? Но не умрет ли турбинка от таких экспериментов??

    Какие мнения??

  2. #2
    Touareg Аватар для Yaha
    Регистрация
    26.02.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,041
    Спасибо +
    Получено: 152
    Отправлено: 105

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    какой пробег?

  3. #3
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Присадки не пробуй , а вот давление масла срочно мерить [-X
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    125 тык

  5. #5
    Touareg Аватар для МарКас
    Регистрация
    20.01.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО,Балашиха
    Возраст
    36
    Сообщений
    2,776
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну а вообще ДМРВ компрессором-молодец -ресково...
    Машина не показатель-но у меня только Audi и VW...просто нравятся

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я же написал, что ДМРВ как новенький и компрессором без фанатизма дул с полуметра, тока чтобы пыли сдуть если и была.

  7. #7
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamogul
    В общем форуму за подсказку респект, а я пока покатаюсь на старом датчике и подумаю, как защитить воздухозабор от грязи и песка (как это все туда попадает еще надо разобраться).
    каждый раз, когда меняешь воздушный фильтр (10 тыс км интервал) - пылесось корпус воздушного фильтра. Тогда с удивлением обнаружишь, что между ТО пыли там скапливается очень-очень немного.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    фиг там пыль - ПЕСОК как на пляже в Белеке (привозной)

    Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

    пыль вся в моторе давно, а часть песка и мелкие камушки (0,5-1 мм) вот они - в корпусе под фильтром

    Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

    Вот и вопрос соответственно - как эту пыль, обжаренную в масле (считай кокс и асфальт) из мотора убрать? Метод двойной смены масла не помог.

  9. #9
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamogul
    фиг там пыль - ПЕСОК как на пляже в Белеке (привозной)
    с ракушками?

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    со скрабами

  11. #11
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamogul
    Вот и вопрос соответственно - как эту пыль, обжаренную в масле (считай кокс и асфальт) из мотора убрать? Метод двойной смены масла не помог.
    снять клапанную крышку, все тщательно вымыть. Прочистить вентиляцию КГ, использовать масло с высокими очищающими свойствами (например Castrol 0w-30). Измерить давление, желательно снять поддон, помыть маслоприемник.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Клапанную крышку снимал, чистил, менял прокладку. Был под ней полный пизнес. DRU чистил в Турбомоторсе + поменял клапан. Давление мерял когда масло было именно Castrol 0w-30 - в нижнем пределе. В турбомоторсе посоветовали залить масло погуще, залил Mobil-1 5W40. Моющие способности как у тайда - через неделю чООрное. Сменил через 2 тык 2 раза.
    Маслоприемник не промывал. Гиморно - при снятии поддона с подрамником возиться. Но чувствую придецца. Тока не пишите, что если не поможет - замена маслонасоса.

    Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

    Потому как если и потом не поможет - сливай машинку.

  13. #13
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Yamogul
    Давление мерял когда масло было именно Castrol 0w-30 - в нижнем пределе.
    ну потому что в нижнем пределе - вполне может гидрик цокотеть, а не потому, что маслоканал к нему забит. И давление масла может быть низкое именно из-за забитого маслоприемника.
    Попробуй еще так до снятия поддона: слить масло через пробку, ливануть поллитра свежего масло при снятой пробке, чтобы всякую гадость со дна вымыло. Я бы наверное рискнул и воспользовался разок промывочным маслом.

  14. #14
    Touareg
    Регистрация
    10.01.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    2,680
    Спасибо +
    Получено: 492
    Отправлено: 95

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Yamogul
    Как ты понял, что дмрв в порядке, то что корпус у него красивый что ли? Так он меряет кол-во воздуха вовсе не корпусом...
    Есть несколько их вариантов- у тебя наверняка бош...
    Так вот там несколько тонюсеньких и достаточно хрупких пластинок.
    Их чистят, но на свой страх и риск с использованием иголок, деревянного карандаша и нитки, ну и спирт конечно же...
    Компрессор тебе тут явно не поможет. И еще, одно не осторожное движение и нету пластинки. Дмрв тогда точно купить придется новый.
    Поиском можешь найти пару тем по чистке.

    А вот насчет реальной проверки ДМРВ- это надо лог снимать ваг комом например, в определенных условиях(определенная передача и тапка в пол)- в поиске есть так же.
    электротяга

  15. #15
    Pointer
    Регистрация
    28.12.2006
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    45
    Сообщений
    83
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mixxxa
    у тебя наверняка бош...
    Бош конечно, а в порядке ДМРВ или нет, я не знаю. Знаю только что после снятия- чистки икорпуса воздушного фильтра- устранения подсоса воздуха в этот корпус - установки всего на место есть результат. Может он и временный, но коробка перестала тупить и пропали удары. А какие там пластины, платиновая проволока и четыре позолоченных контакта на фишку это мало интересует, т.к. на коленке мертвый датчик не починить.


Похожие темы

  1. Ответов: 19
    Последнее сообщение: 23.02.2005, 13:01
  2. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 15.02.2005, 00:20
  3. Крышка бензобака: что делать?
    от Alexey в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 10.02.2005, 12:42
  4. Чаво и зачем?
    от Janet в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 99
    Последнее сообщение: 15.12.2004, 16:18
  5. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 14.12.2004, 11:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •