Охлаждающая жидкость - или почему вместо нее каша?

[Yurman]

Уверен что дело в ДТОЖ, а не в датчике уровня? Масло ведь ток не проводит...

После замены на новый - уверенности стало гораздо меньше.
Кирилл, а по какому принципу работает датчик уровня? Поплавковый, на банальное замыкание или по сопротивлению среды?

[Mex@n!K]

Yurman
Честно в глаза не видел Поплавковый думаю врядли, т.к. температура большая...Наверное такой же как и в бачке омывателя - т.е. по сопротивлению. Но опят, же неуверен.

[filin]

Yurman, не вопрос, только у тебя америкос (стихи )

Наименование Кат. №
Прокладка клапанной крышки 058198025A
Прокладка головки блока цилиндров 058103383K
Прокладка впускного коллектора 058129717D

Прокладка выпускного коллектора 058 253 039 G
Прокладка турбины 06A253039E

Трубка маслопровода турбины 06B145771N
Прокладка маслоохладителя 038117070A
Расширительный бачок 8D0121403L
Комплект ремня ГРМ 06B 198 119 A
Болт турбины (3 шт) 058 145 540
Болт головки (10 шт.) 06A 103 385 A
Кольцо уплотнительное
на маслопровод коробки (2 шт.) N90 666 001
Клапан (грибок) 034129101A или 034129101В
Корпус клапана вентиляции картера 06A103247
Клапан вентиляции картера 035103245A
Труба воздухоотводная 06A103213F
Кольцо уплотнительное N90467301
Клапан обратный (3 шт.) 058905291
Клапан обратный 058905291D или 07С133529А

Надо порыться может еще что то забыл

[Luna]

Расположение ДТОЖ на AWM
Датчик расположен чуть ниже стрелки, визуально увидить его очень трудно, скорее только нащупать.

[Yurman]

Кстати, что за датчик правее кончика стрелки, под тройником? Это датчик давления масла?

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Yurman, не вопрос, только у тебя америкос

Спасибо, это чтоб ничего не забыть скорее...

[Mex@n!K]

Yurman
Правее? Это гидрорегулятор фаз ГРМ

[Luna]

Уверен что дело в ДТОЖ, а не в датчике уровня?

После замены ДТОЖ вопрос о его неисправности отпал, поразмыслив логически и подкрепив догадки электрической схемой пришли к выводу, что сигнал на зум панели выдают 2 датчика ДТОЖ и Датчик Уровня ОЖ.
Повестка дня датчик УРОВНЯ ОЖ, а точнее его сопротивление.

Добавлено спустя 49 минут 42 секунды:

Прочитала новую пищу для размышления, выдержка из книги по VW

ДТОЖ, сигнал который используется системой впрыска топлива.

2.Указатель температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор. БЭУ впрыском измеряет ток, прохлдящий по датчику(и зависящий от его сопротивления), и определяет температуру двигателя.

3.Когда от датчика в БЭУ начинает поступать неверная информация, то БЭУ распознав это, в дальнейшем информацией от датчика уже не пользуется, а на приборной панели загорается сигнальная лампа. При этом система впрыска работает, хотя и с меньшей эфективностью. Погасить лампу и проверить исправность датчика можно лишь при наличии специального оборудования для диагностики, поэтому доверте проведение этой работы специалистам дилера VW. Не пытайтесь проводить диагностику самостоятельно, так как можете повредить БЭУ!!!

Какие будут мысли?

[1967s]

Расположение ДТОЖ на AWM
Датчик расположен чуть ниже стрелки,

(к слову - в ссылке на прошлой странице - подробная схема с расположением датчика уже была...он на самом деле - у ВСЕХ там находиться)

Повестка дня датчик УРОВНЯ ОЖ, а точнее его сопротивление

дачтик - в бачке ОЖ...отдельно - НЕ меняется...менять нужно весь бачок ОЖ...(цена - примерно 1000 рублей)

[Luna]

1967s
Спасибо! Мы пока хотим его только проверить, а про бачек знаю
Вычитали на нашем форуме :
говорит Чубук :Сними фишку с датчика под бачком и замкни на ней контакты канцелярской скрепкой.
бум пробовать!
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%E2%ED%FF

[1967s]

говорит Чубук :Сними фишку с датчика под бачком и замкни на ней контакты канцелярской скрепкой.
бум пробовать!

верно...

[Luna]

Скрепка рулез
Датчик уровня сдох!
Чубук респект!

[Yurman]

(к слову - в ссылке на прошлой странице - подробная схема с расположением датчика уже была...он на самом деле - у ВСЕХ там находиться)

ха-ха! абсмеятся!
ну реально, глаза не верят тому чего не видят.. а его не видно!
Пока не абщупал место, согласно схеме- не нашел.

А если по теме, то ремонтировалремонтировалДаНевыремонитировал...





системы герметичны, масло теперь не течет, но радиатор холодный, хотя верхний патрубок "кипит", на холостых температура растет, электровентилятор включается только при 105 - думаю, контур первой скорости накрылся... ну и плюсом еще что нибудь...

[Dmitry_M1]

системы герметичны, масло теперь не течет, но радиатор холодный, хотя верхний патрубок "кипит", на холостых температура растет, электровентилятор включается только при 105 - думаю, контур первой скорости накрылся... ну и плюсом еще что нибудь...

Если радиатор холодный - снимать помпу и термостат. Там наверняка что-нибудь интересное найдется...

P.S. Скорее всего - крыльчатку помпы на валу провернуло.....

[Yurman]

Если радиатор холодный - снимать помпу и термостат. Там наверняка что-нибудь интересное найдется...

что то мне подсказывает, что прежде всего нада термостат смотреть, потом помпу, потом радиатор... а потом все астальное по циркуляру...

[Yurman]

В общем и целом - вопрос решён положительно. Благодаря М1.
Заодно поменял у них ГРМные дела.
А вот виновник неработающего большого круга ОЖ...



..не хватало давления помпы "продавить" эту эмульсию из радиатора (при этом - в малом круге после моей промывки плавала ОЖ без примесей эмульсии), хотя старая помпа - жива, термостат варил - тоже подает признаки жизни.

Вот так вот, замена масла встала в 20 кР... и дала повод для новых записей в черном и белом списке... но это уже попрошу Lunу нарисовать.

[СергейМ]

Yurman
Поздравляю с победой Такое не каждый сможет пережить

[Евгенич]

После этой темы ... я почти влюблен....
Lunе РЕСПЕКТ!!!

[РОман Михайлович]

Точно такая же ситуация только с мотором AHL случилась у моего родыча ,вчера был у него в гостях в славном городе герое Орле ну и поинтересовался как поживает свежепригнанный пассат,а родыч мой так грустно потупил взгяд и говорит мол пробило прокладку ГБЦ После расспросов и осмотров пациэнта появилось сомнения в поставленном местными мастерами диагноза ,мотор шелестит,выхлоп чистый,масло в двигателе так же чистое без иммульсии ,тем более его меняли неделю назад но при этом в расширительном бачке при открытии вид такой как в фильмах о добыче нефти когда она выходит на поверхность прям из под земли .Вобщем жуть.Интернета под рукой нет ,хорошо что есть телефон одного знающего в энтих делах завсегдатая форума ,спасибо ему большое практически спас от сердечного приступа моего родственичка,ремонта ГБЦ их семейный бюджет на сегодняшний день не потянул бы.Вобщем из темы я всё понял что да как надо делать,только у меня два вопроса можно ли брать неоригинал этого теплообменника и если да то какой и ещё может кто знает хороших спецов по пассатам в Орле .Спасибо.

[Luna]

можно ли брать неоригинал этого теплообменника

Брали неоригинал, думаю особой смысловой нагрузки он не несет, а там поглядим, цена 2000 р.
Менять самому несложно (см. 1 страницу), кроме него и бочка уровня ОЖ из строя ничего не вышло.
Самым сложным процесом оказалась промывка, а в особенности радиатор, в нем и оказалась загвоздка, пробивали сжатым воздухом в сервисе.
ГРМ и помпу поняли заодно "планово", термостат до кучи.
Удачи!
Да и самое главное уделяйте пристальное внимание, тому как Вам закручивают (только от руки и без особых усилий) масляный фильтр!!!!!!

Lunе РЕСПЕКТ!!!

[imported_Susel]

О боги Фольксвагена! Обращаюсь за хелпом ибо верить сервисам больше не могу(3 моториста приговорили прокладку ГБЦ и попросили за свои услуги с расходниками от 10 до 14 тыров). Ситуация с эмульсией один в один как описано выше, симптомы совпадают до каждой буковки. Сегодня пытался добраться до маслоохладителя, но наткнулся на преграду в виде пластикового кожуха впускного коллектора. У меня пассат 2000 г.в., движок 1,6 л ANA. Подробнейший фотоотчет Валерича не помог, т.к. просто открутив расширительный бачок и отодвинув его, добраться до маслоохладителя не представляется возможным. Помогите плиз разобраться надо ли снимать коллектор, надо ли трогать топливную рампу, какие прокладки и другие з\ч потребуются при сборке. По двигателям ANA смог найти крайне мало инфы На всякий случай VIN: WVWZZZ3BZYP100418.