Машину трясет и горит джекичан. Плохая соляра?
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    43
    Сообщений
    557
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Машину трясет и горит джекичан. Плохая соляра?

    Вот и омрачился мой отпуск. Поехал на море, до Краснодара доехал без проблем потом начались первые симптомы - изредка стало подергивать машину, сначала погрешил на качество дорожного покрытия. потом загорелась лампочка ESP. Машину стало конкретно дергать на малых оборотах. Остановился - машину трясет, при переходе с драйва на нейтраль чуть не подпрыгнула. Заглушился, постоял минут 10, завелся снова - работает ровно, ESP не горит. Поехал, началось тоже самое. Итог - загорелась Check Engine. Остановился в Новомихайловском, не до отдыха, не знаю чего с машиной делать. Южане, братья по клубу, помогите!!! Куда обратиться, где сервис найти? Или подскажите, может описанные симптомы кому известны?

  2. #2
    Деловая Колбаса Аватар для Luna
    Регистрация
    13.06.2006
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    3,805
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 728
    Отправлено: 278

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Попробуй начать с приславутого ДМРВ!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka-jr

    нужна диагностика...

    хотя - прежде всего - греши на топливо...

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    43
    Сообщений
    557
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    нужна диагностика...
    кто нибудь знает где можно сделать диагностику на нашем черноморском побережье?
    И стоит ли в моей ситуации пытаться доехать куда-нибудь, или только эвакуатор
    И следует ли мне поддаться на уговоры местного хозяина что он там какого то мастера привезет, тот машину послушает, что мою тойоту он делает, чтож оон, твой фольксваген не сделает что ли?

  5. #5
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka-jr
    сколько километров проехал от последней заправки, когда началась неустойчивая работа двигателя ?
    сколько ткм назад менялся топливный фильтр ?
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  6. #6
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka-jr
    попробуй временно отключить ДМРВ для диагностики - останутся подергивания или нет. Думаю не стоит торопиться с мастером по тойотам. Переименуй (или заведи новую) тему в типа: "Кто рядом с Новомихайловкой, нужна помощь" - наверняка так быстрее местные соклубники найдутся.

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    43
    Сообщений
    557
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от толстый
    сколько километров проехал от последней заправки, когда началась неустойчивая работа двигателя ?
    проехал где-то км 100-150, ну может 200, кстати примерно на столько по борткомпьютеру у меня оставалось старой соляры.
    Цитата Сообщение от толстый
    сколько ткм назад менялся топливный фильтр ?
    ТО со всеми фильтрами делал 7500 км назад

    Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:

    Цитата Сообщение от itpb
    попробуй временно отключить ДМРВ для диагностики - останутся подергивания или нет
    простите за лоховство, но я в В5 пока кроме подвески ни бум-бум. Где он находится и как его отключать? И что я должен получить: если дерготни не будет, значит дело в ДМВР?
    Цитата Сообщение от itpb
    Думаю не стоит торопиться с мастером по тойотам. Переименуй (или заведи новую) тему в типа: "Кто рядом с Новомихайловкой, нужна помощь" - наверняка так быстрее местные соклубники найдутся.
    Мастер по тойотам, увидев машину сразу направил в Краснодар
    Спасибо за совет, как переименовать тему не знаю, попробую завести новую

  8. #8
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka-jr
    Где он находится и как его отключать? И что я должен получить: если дерготни не будет, значит дело в ДМВР?
    датчик находится на корпусе воздушного фильтра - сверху (сними декоративную пластиковую панель в моторном отсеке со стороны пассажира, под ней пластиковый корпус воздушн.фильтра - то есть в него фильтр вставляется), провод заканчивается резиновой заглушкой и идет прям внутрь корпуса возд.фильтра. Нужно вытащить резиновую заглушку, увидишь контактный разьем - вставишь в него сбоку отвертку, чтоб язычок пригнуть и отсоединишь разъем. После этого заведи авто и проедь немного - если устойчиво работает - то причина в ДРМВ (хотя разумеется это нельзя назвать диагностикой, просто одна из проверок).

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    14.11.2004
    Адрес
    Россия, Ижевск
    Возраст
    44
    Сообщений
    1,665
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на автомате, если без дмрв, то коробка валится в аварийный режим и машинка ваще не едет...
    VW Passat B5 ALG, AUDI A6 AFB, VW Touareg BAC...

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    43
    Сообщений
    557
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ДМРВ нашел, разъем снимать побоялся так как не допер куда надо втыкать отвертку, побоялся применить усилие и сломать.
    Попробовал завести машинку, работает ровно, через пару минут чек ангин погас, передачи повтыкал - без дерганья.
    В связи с этим несколько вопросов: если дело в плохой солярке, могла она отстояться? И если поеду может опять всякая дрянь из бака полезть? И можно ее как нибудь слить? И как она могла повлиять на лампочку неисправности ESP (щас не горит)? Может попробовать слить воду из топливного фильтра? Не пинайте если порю чушь, просто еще плохо знаком с работой дизеля и АКПП.
    Вобщем завтра совершу пробную поездку. В любом случае как доберусь до цивилизации - сразу на диагностику

  11. #11
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    42
    Сообщений
    4,323
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka-jr
    В связи с этим несколько вопросов: если дело в плохой солярке, могла она отстояться?
    если она отстоялась в баке, то весь "отсой" будет как раз на самом дне, так что от этого лучше не будет, а вот если в топливе была вода, то она могла в фильтре остоятся, из него как-раз можно ее слить или заменить на другой
    я почему и спросил про пробег после последней заправки....я пока склонен думать, что это топливо. Доедь до любого нормального сервиса и пусть тебе сольют всё топливо из бака и зальют литров 10 другого, фильтр я бы тоже махнул. Ну а так - ошибки не плохо считать бы.
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    43
    Сообщений
    557
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак, по порядку: нашел ДМРВ, отстегнул, ничего не изменилось.
    Относительно нормально доехал до сервиса в Туапсе (по пути прикупив топливный фильтр), там мне промыли топливный насос, бак, заменили топливный фильтр - в баке и на насосе была чернота, сервисмены первый раз такое видели. После этих действ ничего не изменилось
    Сейчас ситуация такая: машина заводится хорошо, работает ровно, во время поездки непонятно в какой момент начинает трястись и загорается лампочка ESP (можно проехать до этого 300 км а можно и 3). Если продолжать движение в таком режиме загорается CHek Engine, БК пишет ABGAS WERKSTATT. Если остановится и заглушиться ESP пропадает, CHek Engine нет. И все по новой. Если машина поехала нормально то постепенно может погаснуть и CHek Engine, но потом все повторяется вновь .
    Сегодня считал ошибки:
    18074 - Спорадическая (появляется когда машину начинает трясти и загорается лампочка ESP, исчезает с выключением двигателя)
    18263, 16685 - Возникают если передвигаться некоторое время с ошибкой 18074, пропадают сами по себе, если машинка долго едет нормально.
    И есть еще ряд ошибок по АКПП, ESP - как следствие ошибок двигателя.
    Нашел в поиске симптомы один в один как у меня
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=29647 но там решения нет.
    Что скажут специалисты? Попал я на замену насос-форсунки или чего еще по хуже

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    56
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka-jr
    Попал я на замену насос-форсунки или чего еще по хуже?
    Редко захожу на форум, прочитал тему только сейчас. С первого обращения узнал знакомые до боли симптомы: пропуск одной из н\ф (троение). У меня вылечилось 2-х кратным обращением на сервис. Хозяин мой приятель, по этому езжу только к ним. Мотор с PD (насос форсунки) они увидели первый раз в жизни. Тупо снимали PD, чистили (!!!!!) электрические разъемы и ставили назад. Думаю снимать не нужно было. Совет опытного в PD чела с авто.ру: "Если ошибка была действительно что-нибудь из разряда 1767х и после замены ПД между собой значение х не меняется, то проблема в проводке. Около ГБЦ есть круглый штеккер, который любит конденсировать влагу. Если есть VAGcom, то смотреть группы 13, 18 и 23."

  14. #14
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    54
    Сообщений
    723
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Надо снять клапанную крышку, разъем на насос-форсунку первого цилиндра снять, помыть (промывкой карбюраторной например), поставить на место. Бывало у меня такое в практике. С соляркой не связано. Насос-форсунку трогать не надо. Когда разъем будешь ставить на место он должен защелкнуться-слышно щелчок.

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    43
    Сообщений
    557
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 76RUS
    У меня вылечилось 2-х кратным обращением на сервис
    Почему 2-х кратным? С первого раза чето не получилось?
    Какие конкретно действия привели к устранению проблемы?
    Цитата Сообщение от илья63
    Надо снять клапанную крышку
    А это грозит заменой прокладки клапанной крышки?

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    14.05.2006
    Адрес
    Россия, Люберцы
    Возраст
    54
    Сообщений
    723
    Спасибо +
    Получено: 26
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka-jr
    А это грозит заменой прокладки клапанной крышки?
    В 90% случаев она остается. Все равно отдельно от крышки найти очень трудно, а снимать надо.

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    01.06.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,799
    Спасибо +
    Получено: 11
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Luka-jr, Дай-то Бог, чтоб топливо....


    Обычно как раз в дизтопливе и может быть такое. Решение - промывка бака.

    Машину начинает трясти из-за того что в одном или нескольких цилиндрах наблюдается пропуск зажигания, т.е. из-за чего-то (плохая компрессия, забиная насос-форсунка и т.п) топливо в цилиндре не воспламеняется. ЭБУ пытается скомпенсировать это путем увеличения впрыска в данный цилиндр (цилиндры), но видимо это не помогает. Соответственно падает мощность двигателя, а ESP постоянно за этим следит. Если мощность упала ниже определенного предела, то ESP отключается с предупреждением.

    Соответственно в твоей ситуации можно сделать следующее.
    Если система стабильно "колбасится", то нужно найти 100% надежную солярку (не знаю уж, где искать), выкрутить элемент топливного фильтра, вылить из него все и залить туда заново дизтоплива, уже надежного. Желательно подающий в фильтр шланг опустить в эту же канистру. Далее завести и наблюдать результат. Система проработает плохое топливо (там его немало, тандемная помпа и т.п.), около минуты. Далее должен измениться характер работы. Если стало лучше - значит промывать бак. Отсутствие результата может быть следствием того, что двигатель холодный, надо прогреться до рабочей температуры.


    Если же не помогло - то надо в сервис тащиться, мерить компрессию. Ибо третьего варианта нету, насколько мне известно

    Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:

    Ну, третий вариант - плохой контакт. Тоже возможно...
    Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    15.09.2006
    Адрес
    Россия, Ярославль
    Возраст
    56
    Сообщений
    24
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Luka-jr]
    Цитата Сообщение от 76RUS
    У меня вылечилось 2-х кратным обращением на сервис
    Почему 2-х кратным? С первого раза чето не получилось?
    Какие конкретно действия привели к устранению проблемы?
    Цитата Сообщение от "илья63":8y1fzgk4
    Надо снять клапанную крышку
    А это грозит заменой прокладки клапанной крышки?[/quote:8y1fzgk4]
    с Вашего разрешения попробую ответить на оба вопроса: с первого раза проездил меньше недели, со второго (тьфу*3) 8 месяцев (по сей день). У меня дважды снимали клапанную крышку, прокладка не менялась.

  19. #19
    Golf
    Регистрация
    25.12.2006
    Адрес
    Россия, Подольск
    Возраст
    43
    Сообщений
    557
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spaze
    Обычно как раз в дизтопливе и может быть такое. Решение - промывка бака.
    Цитата Сообщение от Luka-jr
    Относительно нормально доехал до сервиса в Туапсе (по пути прикупив топливный фильтр), там мне промыли топливный насос, бак, заменили топливный фильтр - в баке и на насосе была чернота, сервисмены первый раз такое видели. После этих действ ничего не изменилось
    сегодня забрал машину из сервиса - вроде пока едет (3 тьфу).
    Правда ощущение что уже не так как раньше, как то менее ровно что ли, хотя скорее ввсего это я уже себе страсти всякие накручиваю Во всяком случае машину не трясет и ошибки не выскакивают.
    Что сделали:
    прозвонили все эл. цепи, поменяли местами 1-ю и 2-ю форсунки попутно почистив разъемы, хотя скаазали что разъемы все были чистые, с трудом снялись ни о каком окислении не может быть и речи.
    Вобщем щас пока все работает, если появятся опять ошибки буду смотреть по тому же цилиндру или уже по другому.
    пока получается что вроде как плохой контакт, тока не понятно с чего и как на это могла повлиять плохая солярка? или просто совпадение?

  20. #20
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот и у нас такое сегодня вечером случилось!
    17978 - Блокирован блок управления двигателя
    P1570 - 35-00 - -
    17668 - Клапан насос-форсунки цилиндра 1-N240:недостоверный сигнал
    P1260 - 35-10 - - - Спорадическая
    16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
    P0301 - 35-10 - - - Спорадическая
    17671 - Клапан насос-форсунки цилиндра 2-N241:недостоверный сигнал
    P1263 - 35-10 - - - Спорадическая
    17677 - Клапан насос-форсунки цилиндра 4-N243:недостоверный сигнал
    P1269 - 35-10 - - - Спорадическая
    заталкали в гараж, тоже разбираться надо!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. на дворе +13, а машину трясет при заводке
    от marginalll в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 15.04.2012, 18:36
  2. на оборотах 2-2,5 машину трясет
    от Тошибыч в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 05.03.2010, 01:01
  3. Машину трясет при трогании с места.
    от ComBal в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 06.07.2009, 08:12
  4. Машину трясет мелкой дрежью.
    от Samovar в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 17.07.2007, 08:50
  5. Машину трясет, 2 цилиндр не работает!
    от Dron в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 29.11.2006, 19:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •