Клапан абсорбера. Нужно разъяснение.

[Димыч]

Парни, нужно разъяснение, дело в следующем: В пробках, особенно в жаркую погоду на ХХ обороты проваливаются примерно до 400-500 и снова востанавливаются на 800. До вчерашнего дня не мог понять из-за чего, а вчера стоя у открытого капота обратил внимание, что провалы оборотов происходят в тот момент когда срабатывает клапан абсорбера. Так вот у меня вопрос к понимающим, что смотреть, сам клапан, обратные клапана или всю систему пробывать продувать.

[rummi]

Дим , ты сам ответил на свой вопрос

[МарКас]

димыч
Ты и есть понимающий
rummi
+1

[Димыч]

rummi,МарКас

Кто нибудь может объяснить принцип и алгоритм работы системы вентиляции, хочу понять что происходит в момент срабатыания клапана и что им управляет?

[lw]

и что им управляет

Мозги.

что происходит в момент срабатыания клапана

Пары бензина из адсорбера устремляются в двигатель.

[Димыч]

Мозги

А какой момент мозги дают команду клапану?

[lifter]

димыч
У меня клапан щелкает постоянно,никаких провалов нет,но в пробках со стороны заливной горловины слышен звук,похожий на тихий стон ,я думаю это нормально,ведь в крышке б.бака есть клапан.Попробуй с приоткрытой крышкой покатайся,может у тебя клапан неисправен.А может конечно и бред .

[Mex@n!K]

димыч
Я не думаю что такой провал вызовет система абсорбции...Но можно отследит показания ЛЗ в момент включения.

[Димыч]

Mex@n!K
Кирилл, сто процентов совпадения щёлкания клапана и провала, при чём чем дольше клапан щёлкает, тем дольше колбасит двигатель.

[lw]

А какой момент мозги дают команду клапану?

Ну у меня если прогазоваться начинает шелкать... А вообще его логику хрен поймешь... Когда мозги почитают нужным пары удалить - тогда и щелкать начинает.

[rummi]

Когда мозги почитают нужным пары удалить - тогда и щелкать начинает.

В зависимости от заполнения бачка.

димыч

Проверь проходимость самого бачка. Может уже засыпка умерла .

Но для начала отключи в 99 группе лямбду и посмотри : будет ли трясти в таком режиме (ЛЗ выключен) в момент тактировки N80.

[1967s]

Кто нибудь может объяснить принцип и алгоритм работы системы вентиляции

какой момент мозги дают команду клапану?

Принцип несложный :

в баке образуются пары топлива...через клапан подачи пары самотеком попадают в адсорбер и там впитываются в активированный уголь...

на прогретом двигателе, при АКТИВНОМ лямбда-регулировании, в зависимости от оборотов и нагрузки - ЭБУ дает команду и открывает клапан 80...пары засасываются из канистры на впуск...

и вот тут есть место, где можно подумать и посмотреть...

вот что я думаю :

в системе есть ещё редукционный клапаночек...вот он как раз НЕ дает парам топлива попадать из бака при открытом 80-м и разрежении на впуске...

возможно - в системе образуется некий переизбыток паров...возможно - лямбда работает некорректно...