0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Dick
Механиги![]()
![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не, ну менял он с усердием, аккуратненько все так делал, поддон весь почистил спец хе..ней какой-то, atf ecco 41171 залил, фильтр и прокладку все родное покупал, вроде все по уму получилосьСообщение от Dick
Мораль такова ,крепко думаете куда вы едете ремонтировать сложные агрегаты
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ulrih Да пойми ПРОСТУЮ ВЕЩЬ нормальный человек не будет РАЗБИРАТЬ узел , если не знает как он заправляется рабочей жидкостью, и аккуратность непричемХотя все хорошо,что хорошо кончается...
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Для особо одаренных объясни по подробней пожалуйста, каким образом проверять уровень?Сообщение от Vladimir_B5APT
Похоже, у меня такая же КПП, что и у Ulrih
Код коробки EPT- это разновидность 01N.Через то отвитвление в коробке в которой стои заглушка?
Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
У меня параноя началась, ехал сработы и все что-то мерещилось, как то не так все что-то заработало после этой земены, и всех этих разговоровСообщение от Dick
Ulrih Да пойми ПРОСТУЮ ВЕЩЬ нормальный человек не будет РАЗБИРАТЬ узел , если не знает как он заправляется рабочей жидкостью, и аккуратность непричем Хотя все хорошо,что хорошо кончается...![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Делаем проверку уровня "по науке":
1. Ставим авто на яму или подъемник. Двигатель не глушим.
2. Подключаемся VagCom'ом, заходим "02-Автомат. трансмиссия" => "08-Измерения" => Канал 004. В первом поле видим температуру ATF. Наша задача: Перебирая все положения селектора "уложить" температуру в диапазон от 35С до 45С градусов. После этого ставим селектор на "P", двигатель по прежнему не глушим. Лезем в подполье![]()
3. Добираемся до поддона АКПП, видим это:
Как видим, нам надо открутить пробку как на рисунке(двигатель работает)
Вот как выглядит пробка в разрезе:
Если:
а) Из отверстия вылетают капельки - долив ATF не требуется![]()
Закручиваем пробку с моментом 80Нм и катаемся дальше
б) Из отверстия не вылетают капельки - требуется долив ATF.
Необходимо заправочный штуцер определенной формы вставить в окно которое расположено в "пробке" как указано на рисунке:
Как только ATF польется из пробки - заправка завершена!
Закручиваем пробку с моментом 80Нм и катаемся дальше
Оригинальная ATF поставляется в 2 вариантах расфасовки:
Баночка 0.5л - G 052 162 А1
Баночка 1.0л - G 052 162 А2
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Mex@n!K
+1
Надо повесить на видном месте.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А проще никак этого нельзя сделать, может щуп у диллеров купить? ПРосто всякий раз собравшись проверить уровень масла, заганять машину на яму, выкручивать пробку, смотреть на капельки не очень охотаСообщение от Mex@n!K
Делаем проверку уровня "по науке":![]()
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Ulrih
Да не предусмотрен щуп в этой АКПП! И ни приколхозить его никак, да и смысла нет...
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Всем большйо привет! Пробег 165000 АКПП типтроник 5 ст. Хочу тоже масло поменять так как есть проблема с небольшими толчками когда стою на R всегда 2 небольших толчка. ДМРВ поменял но лямбда еще висит в ошибках из за того что катализатор удален хочу лямбду убрать и перепрошить на евро 2 (может поможет) но еще думаю масло заодно поменять скажите, кто, где и когда менял, кому во что вышло заранее спасибо за ответы!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Хорошо, недолив мы определили, не капают капельки. А перелив как проверитьСообщение от Mex@n!K
Да не предусмотрен щуп в этой АКПП! И ни приколхозить его никак, да и смысла нет...![]()