0
-
13.06.2007, 14:16 #1
- Регистрация
- 21.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Снятие впускного коллектора и чистка ВКГ
Всем привет!
По совету клуба решил почистить систему вентиляции картерных газов, но к сожалению добраться до нее не смог. Открутил впускной коллектор от блока, отсоединил ДЗ, назад коллектор отходит, но совсем чуть-чуть, что-то снизу держит, я конечно там два крепления нащупал, но снимать побоялся. Неужели все его полностью снимают чтобы нормально добраться до трубок ВКГ?! Не сказал бы что у меня руки из....
-
13.06.2007, 14:20 #2
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Bower
Можно коллектор не снимать. Снять только дроссельную заслонку. И то не полностью - пускай болтается на патрубках охлаждения.
-
13.06.2007, 16:19 #3
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да, надо снимать полностью впускной коллектор - получишь удобный доступ к вентиляции картерных газов.
Можно и не снимать впускной коллектор, но придёться тогда всёравно снимать либо ДЗ, либо генератор - тогда придёться один фиг корячиться.
-
13.06.2007, 16:26 #4
- Регистрация
- 21.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да, но хотелось бы посмотреть еще и прокладку под вытяжным вентилятором (номер по ЕТКЕ 037 103 772В). Двигатель весь в масле с этой стороны, просто страшно смотреть, явно где-то травит! А без снятия коллектора до него вряд ли доберешься!
Так что как все таки его снять?! кто делал?!
-
13.06.2007, 16:33 #5
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Bower
Сообщение от Bower
Я снимал коллектор на APT, не помню особых проблем.
Снял рампу с форсунками. Потом открутил коллектор, отсоединил все связывающие патрубки. И всё.
-
13.06.2007, 16:34 #6
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0чтобы снять коллектор:
1. снимаешь топливную рампу с форсунками.
2.снимаешь дросельную заслонку.
3. откручиваешь винты на коллекторе
4. откручиваешь коллектор от нижнего железного подпора (такая пластинка от коллектора по направлению к маслянному щупу).
5. отсоединяешь вакумные трубки и проводку от датчиков, которые крепятся снизу коллектора.
6. отсоединяешь металлический верхний патрубок охлаждения (один болт прям перед твоими глазами) и отодвигаешь его немного в сторону.
7. вытягиваешь коллектор под углом примерно в 40 градусов. Вытянется легко.
Вобщем, все делается очень легко и быстро, не пугайся что написано много.
-
13.06.2007, 16:35 #7
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я делал, и не раз.
037 103 772В - екзист говорит что нету такой детали, чего это за прокладка?
Ты всё правильно сделал, открутил коллектор от блока, открутил ДЗ.
Снизу как-раз 2-ва крепления вот их откручиваешь и вынимаешь коллектор наружу. Ничего сложного там нет.
-
13.06.2007, 16:37 #8
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от Bazarov
-
13.06.2007, 16:39 #9
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0"скорее всего речь о крышке датчика Холла, из которой сочится масло" - сальник под замену )))
-
13.06.2007, 16:52 #10
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 140
Отправлено: 16
0Сообщение от itpbСообщение от zvera4
-
13.06.2007, 16:56 #11
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от Bazarov
-
13.06.2007, 17:11 #12
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Сообщение от Bazarov
Рампу только осторожней вытаскивай, покачивая, если не поддаётся. А так проблем не было со снятием.
-
13.06.2007, 17:25 #13
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от Vladimir_B5APT
-
13.06.2007, 18:03 #14
- Регистрация
- 21.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Bazarov
Я предполагаю, что как раз из под прокладки этого вентилятора масло и сечет.
Ну вобщем спасибо за советы, оказывается я его почти снял, осталось только два болта снизу открутить, побоялся что на место не попаду, т.к. ямы нет, а их там ох как плохо видно, даже не понятно что там вобще болты, звездочка или шестигранник?!
-
13.06.2007, 18:51 #15
- Регистрация
- 19.03.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от Bower
-
13.06.2007, 19:45 #16
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
1НЕ ИЩИТЕ там карлсона. Я так понимаю под вентиллятором подразумевается металлическая коробка на блоке цилиндров.
Замасленная левая сторона двигателя от третьего цилиндра до дифференциала, запах горелого масла после поездки при открытом капоте и небольшой расход масла - признак треснутого патрубка вентиляции картера, который на ADR меняется без снятия флейты.
Недостатки - правая рука в ссадинах и синяках.
Рекомендации: кроме Z-образного патрубка купить и его продолжение - изогнутая резиновая трубка (ADR), которая часто дубеет, плюс хомуты (с насечками, а не дырками под стяжной болт). Важно правильно, без нагрузок на кручение, собрать патрубки, иначе снова лопнет Z- образный.
Да, ДЗ открутить и отвести в сторону к лобовому, внутри его пластикового патрубка по ходу картерных газов есть красный "грибок" - клапан, осмотри его.
-
14.06.2007, 12:46 #17
- Регистрация
- 21.09.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 34
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Все правильно, спасибо за инфу!!! Откручу два болта крепления и сниму его чтобы все удобно можно было посмотреть. СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ!!! ВАА - молоток!
-
14.06.2007, 13:31 #18
- Регистрация
- 27.09.2006
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 144
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0"Да, ДЗ открутить и отвести в сторону к лобовому, внутри его пластикового патрубка по ходу картерных газов есть красный "грибок" - клапан, осмотри его" - у меня этого "грибка" небыло, куда он делсо??? За что этот грибок отвечает ???
И ещё: получается что воздух из картера идёт неучтённый расходомером, если эта вентиляция дырявая - то получается банальный подсос воздуха ведущий к перерасходу топлива ... Я праильно понял?
В картере поидее постоянно создаётся разряжение. Какаято странная конструкция ...
-
14.06.2007, 21:13 #19
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Грибок из резины красного цвета похож на поганку - тонкая выпуклая шляпка на тонкой ножке. Закреплен на стыке трубки картерных газов и основного патрубка ДЗ. Применяется VAGом с карбюраторных времен и закрывается при пониженном давлении в картере относительно входного в ДЗ .
-
12.03.2008, 14:02 #20
- Регистрация
- 24.09.2007
- Адрес
- Россия, Краснодар
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 648
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а где взять фотоотчет о чистке вкг?
Похожие темы
-
Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (Фото-отчет)
от RuddeR в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 599Последнее сообщение: 27.01.2019, 15:09 -
Чистка EGR и впускного коллектора на дизеле. Отчет.
от HangManXIIIth в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 107Последнее сообщение: 10.01.2016, 01:06 -
Чистка ВКГ. Снятие коллектора.
от snark в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 13Последнее сообщение: 02.09.2012, 16:01 -
Passat B5/B5+ Чистка впускного коллектора, ВКГ, флейты, ДЗ, чайника, впусных клапанов - AMX,ATQ,BBG
от u36a в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 22.03.2012, 15:39 -
Passat B5/B5+ Чистка ВКГ на AWM / AWT без снятия в/коллектора (отчет с фото)
от terco в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 03.09.2010, 07:14