0
-
11.06.2007, 16:08 #1
- Регистрация
- 09.03.2006
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Следы масла в патрубках воздушных, после турбины.
Всем Доброго времени суток.Вопрос такой:у кого нибудь наблюдаються следы масла после турбины в воздушных патрубках,вплоть до Дроссельной заслонки.
-
11.06.2007, 16:15 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Сергей Пешков
вопрос недели...нет - вопрос года!
практически у ВСЕХ турбомотров (даже новых - с минимальными пробегами) - есть следы масла в патрубке...
обусловлено это конструкцией турбины, масляных магистралей, чистотой ВКГ, общим естественным износом агрегата и тд....
вопрос не в том, есть или нет...вопрос в том - сколько его там...
если просто плёнка масляная - это нормально...
если течет ручьем - это плохо....
-
11.06.2007, 16:20 #3
- Регистрация
- 09.03.2006
- Адрес
- Россия, Балашиха
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s Спасибо,уточнил т.к.турбину недавно поменял,пленочка незначительная имееться.
-
11.06.2007, 16:21 #4
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от Сергей Пешков
-
11.06.2007, 21:19 #5
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Если масло не жрет, то не смертельно. Пленка может быть и из-за гипервентиляции картера при забитом воздухане или забитом кате . При таком раскладе и из турбины будет подсасывать .Особенно если крутить будешь. Меняй фильтр не реже 7500, особенно с чипом.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
11.06.2007, 21:53 #6
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от rummi
Сообщение от Сергей Пешков
-
11.06.2007, 23:13 #7
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0не вижу целесооборазности такой замены.
Я и имел в виду воздушный .
Воздушный чистый!!
Это только кажется . Серый налет - уже плохо. Цена вопроса 300 рублей . О чем речь-то ?
Двигатель хоть и без чипа, но летает быстрее большинства тех, что с чипом.
Без коментариев. Если ,конечно, там не конченное железо совсем.
Потому зачем менять чаще?
Писал постом выше. Не хочешь - не меняй . Дело хозяйское.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
11.06.2007, 23:37 #8
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
0Сообщение от rummi
Сообщение от rummi
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
впрочем, я не о максималке. Я о том, что так как я - (в таком режиме) ездят немногие, хоть с чипом, хоть без него.
Добавлено спустя 15 минут 3 секунды:
замена воздушного со сменой масла - и так чаще регламентного в три раза. Предусмотрительность хороша, но без фанатизма
-
12.06.2007, 00:01 #9
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0itpb
Дело в том, что с чипом расход воздуха увеличивается , что и приводит из-за чрезмерного сопротивления на впуске к проблемам к вытягиванию масла через картридж турбины и вентиляцию картерных газов . Говорю по собственному опыту . 10000 - крайний срок. 15000 весна-лето ,imho, перебор.
Скажу по секрету : раньше менял сам на 12000. Результат - пленка (стал менять чаще , пленка пропала ).
Конечно , если ездить спокойно, то это не так чувствуется.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Похожие темы
-
следы масла
от StrongeR в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 18.03.2008, 16:30 -
Следы масла.
от Centurio в разделе Архив 2007г.Ответов: 0Последнее сообщение: 22.07.2007, 22:22 -
Следы масла во впускном трубопроводе...AVF TDi130сил ....??
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 9Последнее сообщение: 29.10.2006, 09:25 -
Трубка турбины и датчик давления масла. СРОЧНО!
от BONIFAZI в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.10.2006, 15:04 -
следы масла на дроссельной заслонке и патрубке
от Jaymz в разделе Архив 2005г.Ответов: 41Последнее сообщение: 13.07.2005, 16:43