Вопрос про Vento

[arkandil]

Подскажите пжл. сколько бегает двиг. и АКПП. И стоит ли брать машину 93-94-95 гг., у которых кап. ремонт двиг. и АКПП. Семейный бюджет ограничен, вот выбор падает на эту модель.

[Maks S.]

Двигатели на них простые и надежные.
С АКПП тех годов еще и ремонтированную Я бы не брал, механика надежней.

[VyacheslaW]

на венто до 93 г. были проблемы с рамкой лобового (ржавела) + ещё были проблемные места.
с 93 г. проблем с ЛКП на венто не было, за исключением неквалифицированного ремонта и покраски.
по акпп надёжные и простые.
по ДВС с акпп я б брал 2,0 8 кл 115 л/с надёжен, с хорошей тягой. позже этот мотор поставили на бору. на работе 2 транспортёра Т5 с такими моторами. проблема одна - коррозия номера двигателя (на 95% автомобилях этих лет!!!!!!!!!!) и...............экспертиза. В любом случае на диагностику (расходомер на 2е стоит от 15 000 р.) и скорее всего замена МСК. удачи.


пи.эс. самые нежные воспоминания об этом авто.

[Procto]

arkandil
Мотор ищи 2,0 85квт, его хватает на Венто с головой, даже пассат В4 с ним летал клево.АКПП...ну и что, что мшаина 93 годов?Смотреть надо, конечно больше половины будет убито до ручки, но есть и хорошие экземпляры.Коробки автомат вообще у VW очень надежные.

расходомер на 2е стоит от 15 000 р

На разборке он стоит в разы дешевле...

[VyacheslaW]

На разборке он стоит в разы дешевле... [/quote]


в своё время тоже думал об этом. гарантии, что купленный на разборе расходомер за 6000 р. на сдохнет завтра нет, т.ч. (кроилово ведет к попадалову)

а вообще инфы тут много http://volkswagen.msk.ru/

[Procto]

в своё время тоже думал об этом. гарантии, что купленный на разборе расходомер за 6000 р. на сдохнет завтра нет, т.ч. (кроилово ведет к попадалову)

МОтор 2Е без навенсого стоит 600-800баксов, а ты расходометр покупаешь за 500 баков Соотношение цен....
Тем более там эти расходометры ходят ППЦ как долго, у меня был 2Е я его не разу не менял за долгое время.Там же заслонка, а не нить накала как в В5.

[NAS]

Может лучше присмотреть В4. По цене они примерно одинаковы, зато по комфорту - пассат лучше.
АКПП после кап ремонта я бы не рекомендовал, лучше "ручка", в ней практически нечему ломаться, да и починить можно самому.
Двигатели меньше 2 литров - откровенно слабые. Дизели тех годов - не для жизни.
С учетом кап.ремонта можно предположить, что машина убита, т.к. движки вполне спокойно выхаживают по 300-400тыс.км., АКПП не ходят не больше половины ресурса движка - вывод или АКПП ремонтировали дважды (или больше) или двигатель преждевременно запороли.
Смотри на наличие коррозии по кузову. Я продал В3 в возрасте 17 лет и на нем даже небыло намека на ржавчину (за исключением пары точек на порожке багажника), в противном случае - машина была битая.

[Procto]

Я продал В3 в возрасте 17 лет и на нем даже небыло намека на ржавчину (за исключением пары точек на порожке багажника), в противном случае - машина была битая.

Ты не ездил зимой по МСК...тут от соли ржавеет все, что можно

[VyacheslaW]

поэтому расходомер и не покупал никакой. ремонтировал свой. на Б5 дешевле гораздо.

пи.эс. у друзей полно г3 с 2е и у всех крышка расходомера на герметике, отходили они своё. поэтому и обратил внимание автора на такую незначительную деталь.

[NAS]

Ты не ездил зимой по МСК...тут от соли ржавеет все, что можно

Не ездил а потому и не буду спорить.
Хотя, ржавчина по кузову - лишний повод задуматься над покупкой автомобиля.