0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
други, правильно ли я понимаю, что при заводе холодного двигателя и выключенного кондея, вентилятор, который прикручен к ремню генератора НЕ должен крутиться (или должен крутиться совсем тихоньку и может быть остановлен руками), а при нагреве периодически включаться-выключаться, или просто изменять скорость?
просто у меня при заводе холодного - он сразу начинает крутиться со скоростью ремня, и хрен его остановишь.
но тогда мне кажется что он должен плохо набирать температуру, а это не так - довольно быстро набирает её.
и даже перегревается при жаре и кондее..=(
02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
Fidelity
он будет крутиться всегда.
на холодный двигатель можно остановить его рукой в толстой перчатке.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
н будет крутиться всегда.
на холодный двигатель можно остановить его рукой в толстой перчатке.КОМРАД
или у тебя есть проблеммы с управлением нужно чистить контакты и мыть радиаторы и промежутки между ними![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а какие именно контакты??
между радиаторами чисто. и сами они чистые.
так если не остановить её никак - это плохо?
02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 3 |
А как ты себе представляешь он не должен крутиться? Что его должно держать?Сообщение от Fidelity
так если не остановить её никак - это плохо?![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
на вискомуфте чистить нечего...Сообщение от Fidelity
а какие именно контакты??
если вискомуфта ВСЕГДА замкнута - это плохо...значит - скоро сдохнет...Сообщение от Fidelity
так если не остановить её никак - это плохо?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а что значит вискомуфта скоро сдохнет? будет всегда разомкнутой?
02 Variant B5.5 2.8 V6 автомат 4motion америкос