0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проблема - тупит при наборе скорости, порой отлично, а порой стрелка тахометра еле растет... Будто лошадок 30 убавилось.
Промывал ДЗ, форсунки, делал комп. диагностику. Проблемка проявляться может раз в 3 дня, а вообще всегда по разному... Зимой я этой проблемы не помню, хотя могу ошибаться.
Основные узлы, которые необходимо проверить (найденные на форуме):
1) расходомер (ДМРВ)
2) ВВ провода
3) Адаптация дроссельной заслонки (не помню, делали или нет после промывки)
4) смещенный ремень ГРМ (и такое сегодня здесь нашел)
Что и как посоветуете проверить? Может какие еще симптомы могут помочь в определении?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
apollo85
Та же самая история... Причем давно. Скорее всего ДМРВ...Сообщение от apollo85
Проблемка проявляться может раз в 3 дня, а вообще всегда по разному..
(Послезавтра поеду на сервис - расскажу что это...)
OFF: Вчера думала вообще встану.А с утра нормально...
Кинь сцылку на ГРМ плиз. Я не читала... Может он?
Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Как мне сказали при диагностике у движков 1.6 (Шкод, Бор, Пассатов) неудачно расположена некая воздушная сетка - она забивается и помирает ДМРВ...
Вобщем, асы тебе здесь лучше расскажут.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
apollo85
давно началось?
У меня были похожие симптомы в жару, для начала поменял возд. фильтр, вроде стало ничего, к тому же еще в начале мая заказал ДМРВ, счас пришел, буду менять.
ps. В возд. фильтре г-на было...прям находка натуралиста, гербарий, бабочки/стрекозки...вот только чучелок птичек небыло.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вот оноNASKODIL-NET:
Кинь сцылку на ГРМ плиз. Я не читала... Может он?->
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0
Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Началось уж как год-полтора, наверное... Воздушный фильтр менял тож!Сообщение от Shimano
давно началось?
У меня были похожие симптомы в жару, для начала поменял возд. фильтр, вроде стало ничего, к тому же еще в начале мая заказал ДМРВ, счас пришел, буду менять.После промывки форсунок показалось что все ОК, но не на долго
Склоняюсь уж конечно тож к ДМРВ... Спрошу сейчас у кого-нить в прокат покататься!
А по чем заказал ДРМВ? И где?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Самый надежный способ проверить, он ли это.Сообщение от apollo85
Спрошу сейчас у кого-нить в прокат покататься!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Поменяй ВВ провода (хотя бы на Вазовские, по моему с десятки подходят, дешево = запасные будут). А далее или до - у меня на двух цилиндрах (двухискровая система, не работают свечи парами 1-4, 2-3) при нерабочей катушке или коммутаторе (обычно продается в сборе) не разгонялась более 100 по прямой. Если не едет то меняй катушку в сборе или посмотри блок управления (коммутатор), как разбирать я писал в сентябре 2006.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а кстати с какой десятки ВВ провода подходят? с 8ми клапанной ?![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Посмотрел сейчас по документам - менял ВВ провода в прошлом году, а проблема была до этого и осталась послеСообщение от Gorg31
Поменяй ВВ провода![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вообще я понял что моторчики 1,6 не отличаются особой надежностью . у меня раньше был AEB, так не разу по мотору, кроме свечей ничего не менял, а на этой уже успел и свечи и ВВ провода и катушку и выпускной коллектор и гофру сменил на выхлопе а сейчас еще и привод впускного коллектора заказал (трещит ужасно), кстати пробовал уже примерять ДРМВ, слава богу не он виноват был. Вообще я влез в ваш разговор только потому , что у меня такая же проблем - то едет, то не едет а в чем дело понять не могу, вот поменяю флейту и надеюсь поможет
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
Господа соклубники а ошибки пробовали читать?
Если нет, то это практически гадание на "кофейной гуще",
если конечно есть на что менять, то удачи.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну это не "наш", а наш общий разговорСообщение от Дим Саныч
Вообще я влез в ваш разговор только потому , что у меня такая же проблемчем больше информации по проблеме - тем лучше!
По крайней мере в сервисе комп.диагностику проводили не раз - все чисто! Ошибок нет.Сообщение от Vital
Господа соклубники а ошибки пробовали читать?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от apollo85
По крайней мере в сервисе комп.диагностику проводили не раз - все чисто! Ошибок нетПонравилось
Может озвучишь эти волшебные сервисы
Диагностика -это не опрос ошибок ,голову надо иметь
, думаю пытливые объяснят
И еще моторчики 1.6 обычно и в хвост и в гриву , а механика у них нежная [-X , да и расходомеры дорогие
![]()
Спасибо: |
Получено: 97 Отправлено: 108 |
apollo85
1. Скинь разъем ДМРВ и поезди, если будет лучше, значит проверь его компом. Поищи в поиске, у нас измерения расхода воздуха в мг/об, в отличие от двиг 1,8, где меряют в г/с
2. Провода замени всего-то 1-1,5 тр, если меняли свечи после замены проводов, то могли повредить. Смоти в темноте при раб движке и на свету внимательно на наличие трещин, особенно на резиновых наконечниках
3. Адаптация ДЗ нужна, но для механики она сама адаптируется, т.е ИМХО это не причина.
4. Если есть подозрения на ремень, срочно проверь, тут не до шуток.
и
5. Не ругай движок 1,6 простой и надежный. [-X
Спасибо: |
Получено: 201 Отправлено: 16 |
еще может умирать вот так датчик положения коленвала.не глохнет на ходу?после такой "потери" заводится нормально?тупит при наборе скорости, порой отлично, а порой стрелка тахометра еле растет
нормальный двигатель..если за ним следить.
VW Passat Variant 1999 1.6 ARM....был, VW Passat Variant 2004 1.9 AVF.....был, сбылась мечта идиота
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Здравствуйте ВАМ!
apollo85, Дим Саныч, присоединяюсь к посту radnn, и mixa, не ругайте движок! Слабоват, но надежен.
Хочу сказать, что в каждой работе есть свои нюансы, просто с сервисом наверно не очень повезло, не все знаютЪ.![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да, обязательно так сделаю, спасибо. Вот только все жду подходящего момента, когда это сделать! Уже 2 дня мучаю его, а он (как назлоСообщение от radnn
1. Скинь разъем ДМРВ и поезди, если будет лучше, значит проверь его компом.) едет отлично...
Сообщение от radnn
Не ругай движок 1,6 простой и надежныйЯ и не ругал. Отличный движек! На счет простоты - я уже не раз убедился, читая форумСообщение от komok1965
apollo85, Дим Саныч, присоединяюсь к посту radnn, и mixa, не ругайте движок!просто проблемку хочется решить
![]()
Никогда на ходу не глохнет и заводится всегда с полоборота!Сообщение от mixa
еще может умирать вот так датчик положения коленвала.не глохнет на ходу?после такой "потери" заводится нормально?так что, видимо не это
![]()
Спасибо: |
Получено: 27 Отправлено: 0 |
АХЛ надежный дрыгатель :-)
у меня были такие же проблемы, и я мыл заслонку и ставил заведомо рабочий LVHD и фильтр менял...к стати, ошибок тоже никто не обнаруживал...заменил ВВ провода и все поехало..только вот снимать их аккуратно надо..я исхитрился длинными утконосами, за железочку, иначе можно выдернуть провод
удачек :-)
Б5 сарай запродал, Камри запродал, Теперь Хонда, но я с Вами ;-) О! А существует медаль за верность Клубу? ;-)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
apollo85
у меня было то же самое но у меня был капут лямде симбтомы такие же тока у меня комп показал что лямде приходит пипец![]()
заменил и всё стало гут и тягло появилось и дёрганье прошло а было какбуд то кто то за задницу держит на обгон боялся идти никакой уверенности не было что при обгоне не затупит а сейчас![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
В моем случае - предварительный диагноз *Ошибка датчика коленвала*...![]()
Добавлено спустя 43 минуты 27 секунд:
приговор: *Замена датчика*...![]()