N75 и N80 - Страница 2

Тема: N75 и N80

  1. #21
    Polo
    Регистрация
    19.11.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    430
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Для новичков, кнопка "Поиск" самая первая! Поиск любового ответа на вопрос должен в первую очередь начинаться с нее..
    А может попросить директора сделать смайлик типо "В ПОИСК" или как-то так?

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leVel
    кроме как заменой на гарантированно рабочий N75-й его проверить больше никак нельзя, я так понимаю?
    одним 75-м тут не обойдешься...проверять надо - ВСЮ систему...начиная с опрессовки...

    Цитата Сообщение от 1967s
    налицо (по симптомам и по ошибкам) - передув...

    причины - дырки в ваккуумной системе или неисправность в системе управления турбины...

    нужно тщательно проверять ВСЕ подключения шлангов/трубочек, искать дырки, проверять работу 75-го клапана, проверять Вестгейт (актуатор), ну и байпас проверить....

  3. #23
    Lupo
    Регистрация
    12.02.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    39
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2 Сергей, Кирилл - респект
    ПОБЕДА !!!! нашел дыру в лучах заката !!
    короче, как мне и говорилось - была дыра - практически у самой турбины на резиновом шланге который выходит с центрального отвода N75-го
    вобщем при еще одном осмотре увидел как-то риво смещенный край трубки - при ближайшем рассмотрении оказался разрыв , держалось только на армировке....
    пол-часа на остывание движка + пол-часа на съем -замену и
    О ЧУДО авто поехало как надо! ))
    следующие итерации по доведению паси до экстаза - чистка клавиш климатроника, впаивание светодиода "джеки чана" и ффсякая мелочевка, таки он от меня не отвертится...!!
    а ! о! забыл - могет кто знает как добраться до датчиков положения кузова по левой бочине и где от них приходит разъем, а то очень похоже по ошибкам просто разъем слетел...

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leVel
    могет кто знает как добраться до датчиков положения кузова по левой бочине и где от них приходит разъем, а то очень похоже по ошибкам просто разъем слетел...
    там на каждый датчик - свой разъем...на переднем - и на заднем...

    правда - есть общий разъем - в багажнике, слева за обшивкой - блок автоматического корректора...



    а добраться до датчиков просто - передний датчик - стоит прямо на стабилизаторе в левой колесной арке...и его разъем - там же... номер 1..



    задний - соответственно на левой стороне задней подвески...разъем - номер 2...


Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. N75 на AFN
    от Artifex в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 105
    Последнее сообщение: 13.09.2009, 23:57
  2. N75
    от GL в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 107
    Последнее сообщение: 15.04.2007, 19:12
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 21.07.2006, 14:02
  4. Друзья, кто привезет клапан N75 на встречу.
    от modest в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 15.03.2006, 13:45
  5. Клапан N75
    от Climber в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 22.02.2006, 14:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •