N75 и N80
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Саратов
    Возраст
    33
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию N75 и N80

    объясните начинающему разницу между клапанами N80 и N75, где они находятся(каждый) и за что отвечают.....они оба соленоиды(электромагнитные) они оба тикать должны?

  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    22.11.2005
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    46
    Сообщений
    239
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    про эти клапана уже столько писали, глянь через поиск

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    miracle22
    Для новичков, кнопка "Поиск" самая первая! Поиск любового ответа на вопрос должен в первую очередь начинаться с нее..
    04/AWT/GFY

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    12.02.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    39
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не буду обременять модеров объединением тем - ибо хотел назвать тему N80....
    итак
    дано: симптомы - авто "не едет" - в гору не наберешь более 80 по городу 100-110 раскочегаривает как "копейка"... ТАЗы с удовольствием побибикивая издеваются обгоняя как стоячего...
    в минувшие выходные прощупал ручками весь воздушный тракт... правда без ямы и подъемника -куда смог долез.. ничего крамольного не нашел...
    начал чесать "тыковку" - уж не N75 ли у меня издох... ибо неделю назад была снята ошибка по спорадическому передуву...
    в понедельник нашлось пол-часа времени - заехал к Игорю (нижегородцам про него я рассказывал) он предложил скинуть с ДМРВ клемку - и попробовать проехаться...
    ну ради чистоты опыта сие было проделано (нулевая вероятность существует же что и новый расходомер издох)
    и о чудо! ставя на место фишку расходомера я заодно осмотрел и остальные патрубки - натркнулся на подозрительно подорванный входной патрубок N80 - при заведении авто воздух там сосался не по-деццки... вот он ахтунг!!! заглушил -пощупал ручками - там вообще все развалилось.. ((
    сегодня, легок на помине, позвонил Михаил-Экзист, оказалось у него в багажнике лежит дожидается чисто случайно меня совершенно новый N80 !!! 10 минут с отверткой и два новых хомута оживили авто!!!
    теперь
    выводы и анализ:
    1. есть у меня теперь опытное подтверждение , что если по результатам ошибки движка упала в аварийный режим, то пока ее не сотрешь - авто не поедет... + есть подозрение , что мозги закодены под передув на разных скростях - поэтому субъективно можно и не ощутить этого (того, что пока не снимешь - не поедет) у меня ж видимо в течении недели заошибились все поля - потому разогнать машину не представлялось возможным.
    2. есть подозрение, что именно из-за этого было дерганье коробки в жару + постоянный жор топлива (15-17 литров ) в ближайшее время проверю экспериментально - отпишусь.
    фото развалившегося N80 приаттачу завтра (ну если конечно кому интересно)
    ЗЫ скоро создам тему как я собрал новый автомобиль...
    ЗЗЫ а вообще пока я его движку до ума не доведу, пасег от меня не отвертится... вс остальное вроде тип-топ.. 3 тьфу

    Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

    огромное спасибо Михаилу!!
    +82

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Саратов
    Возраст
    33
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    искал я поиском.......я правильно понимаю, что N80 - это клапан адсорбера и распологается он на корпусе возд. фильтра? он щелкать должен?

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    miracle22
    Правильно понимаешь, щелкать должен...
    04/AWT/GFY

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Саратов
    Возраст
    33
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    значит N75 тоже щелкать должен...он же тоже электромагнитный?

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    miracle22
    Да, но услышать его можно только при диагностике ИМ
    04/AWT/GFY

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Саратов
    Возраст
    33
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо за науку.....причина вопроса моего вот ента вот ошибка - 00561 Адаптация смеси 14-00 выход из диапазона адаптации, больше верхнего предела на холостых оборотах

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    miracle22
    И причем тут N75 и N80?
    Тут ЛЗ или ДМРВ навскидку...
    04/AWT/GFY

  11. #11
    Phaeton
    Регистрация
    07.04.2005
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,122
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K Сейчас получу бан ,и все-же Ну как тебе вопросик Записал..

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Dick
    Ну просто Super Gut!
    04/AWT/GFY

  13. #13
    Lupo
    Регистрация
    12.02.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    39
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    2Dick&Mex@n!K1967's
    вобщем поездил вчера с новым N80-м -результат - субъективно уменьшился жор топлива литров до 12-ти (но пока это только не более чем оптимистичный взгляд на стелку бензобака.. компа нет) - ездил очень агрессивно, пытался до 200 разогнать, но... увы и ах.. не более чем 140
    симптомы: сначала вроде был подхват, но потом опять упал в аварийный режим..
    тапка в пол дает только рев двигателя (3000-5000), звук турбины пока не был в аварийном режиме слышался явственно, потом вроде его не слышно стало.
    звук движка при ровном разгоне ровный и на этом фоне есть как бы негромкий "волнообразный" звук (как-будто турба чуть-чуть подключается) и прибавка мощности
    по ошибкам вылезло следующее:
    1. 17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded
    P1555 - 35-00 - -
    2. 18265 - Load Signal: Error Message from ECU (что это за северный олень?)
    P1857 - 35-10 - - - Intermittent
    3. Xenon Range (лечится он?)
    00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78)
    31-00 - Open or Short to Ground
    00774 - Level Control System Sensor; Left Rear (G76)
    31-00 - Open or Short to Ground

    очередной визуальный осмотр и "прикладывание" уха на хх и на оборотах не выявили подсоса воздуха...
    N75 щелкает, но это я так понимаю не гарнтия его жизнеспособности..
    да! забыл!
    когда возвращался домой - был свободный участок и я на тапку даванул в надежде что поедет - и о чудо - поперло как надо - с вжиманием в сидуху...
    какие будут мнения, господа хорошие?

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от leVel
    00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78)
    31-00 - Open or Short to Ground
    00774 - Level Control System Sensor; Left Rear (G76)
    31-00 - Open or Short to Ground
    00776 Передний левый датчик дорожного просвета-G78
    00774 Задний левый датчик дорожного просвета-G76

    это что касается ксенона...датчики положения кузова (стоят по левой стороне машины)

    Цитата Сообщение от leVel
    1. 17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded
    17963 Превышено максимальное давление наддува

    Цитата Сообщение от leVel
    2. 18265 - Load Signal: Error Message from ECU
    18265 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя

    итак- по последним двум...

    налицо (по симптомам и по ошибкам) - передув...

    причины - дырки в ваккуумной системе или неисправность в системе управления турбины...

    нужно тщательно проверять ВСЕ подключения шлангов/трубочек, искать дырки, проверять работу 75-го клапана, проверять Вестгейт (актуатор), ну и байпас проверить....

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    leVel
    Я надеюсь, что ты не путаешь 75 и 80?
    04/AWT/GFY

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Я надеюсь, что ты не путаешь 75 и 80?
    Кирилл! веди себя прилично...

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    12.02.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    39
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    Я надеюсь, что ты не путаешь 75 и 80?
    ладно хоть не послал... спасибо и на том.
    21967s кроме как заменой на гарантированно рабочий N75-й его проверить больше никак нельзя, я так понимаю?

  18. #18
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    leVel
    Посылать тут не принято [-X , здесь культурные люди.
    А вот точная формулировка крайне желательна, ибо технический форум...Так что не обижайся
    04/AWT/GFY

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    12.02.2007
    Адрес
    Россия, Нижний Новгород
    Возраст
    39
    Сообщений
    165
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Mex@n!K
    меня даже поленом обидеть сложно...
    а по поводу формулировки - читай выше...я все описал подробно
    Цитата Сообщение от leVel
    натркнулся на подозрительно подорванный входной патрубок N80 - при заведении авто воздух там сосался не по-деццки... вот он ахтунг!!! заглушил -пощупал ручками - там вообще все развалилось.. ((
    сегодня, легок на помине, позвонил Михаил-Экзист, оказалось у него в багажнике лежит дожидается чисто случайно меня совершенно новый N80 !!! 10 минут с отверткой и два новых хомута оживили авто!!
    т.о. N80 заменен.
    N75 из ВАГ_КОМа щелкает...

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    leVel
    Ну и прекрасно, замерь давление наддува VAGCOM'ом и радуйся что все ок...
    04/AWT/GFY

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. N75 на AFN
    от Artifex в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 105
    Последнее сообщение: 13.09.2009, 23:57
  2. N75
    от GL в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 107
    Последнее сообщение: 15.04.2007, 19:12
  3. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 21.07.2006, 14:02
  4. Друзья, кто привезет клапан N75 на встречу.
    от modest в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 15.03.2006, 13:45
  5. Клапан N75
    от Climber в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 22.02.2006, 14:01

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •