"Дизельный" звук но не сразу и только в жару.
  1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию "Дизельный" звук но не сразу и только в жару.

    Просьба сразу в ПОИСК не отправлять, т.к. прочитал там сегодня оч. много похожих тем, но не то.
    После поездок стараюсь несколько минут дать поработать авто на ХХ чтобы остыла турбина. И вот что заметил, при работе на ХХ первые 5-10 все нормально , моторчик работает тихо, еще через пару минут появляется "Дизельный" звук (при условии что за бортом не ниже 25 градусов) при перегазовках звук не пропадает, но проходит сам минут через 10.Давление масла ХХ-1,7 , 2000об - 3-3,5(точно не помню) , 5000об в районе 6.
    Из за чего это может быть, может масло ГаМно или какое нибудь его охлаждение не справляется.
    Масло Кастрол 5в40.
    Заранее благодарен Макс С.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Россия, Бронницы (Моск. обл.)
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,166
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: "Дизельный" звук но не сразу и только в жару.

    Цитата Сообщение от Maks S.
    "Дизельный" звук (при условии что за бортом не ниже 25 градусов) при перегазовках звук не пропадает, но проходит сам минут через 10.Давление масла ХХ-1,7 , 2000об - 3-3,5(точно не помню) , 5000об в районе 6.
    .
    Если точно с давлением на хх так как ты говоришь - то (по Эльзе) - следующий этап - регулятор фаз ("натяжитель" цепи), цепь с прокладками под замену. А вообще, померить надо давление масла в голове, а не только на выходе у насоса - манометр-то нормальный был? Обычно именно недостаток давления масла приводит к данным симптомам. Натяжитель с цепью - обычно вторично....

  3. #3
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Джавдет
    померить надо давление масла в голове, а не только на выходе у насоса
    а как померить в ГБЦ? куда там манометр подключать?

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я думаю насос утебя издох.

    Если 0Ц40 зальешь то еще больше греметь будет. А так из за 5Ц40 давление еще кое как держит...

    Ты когда давление мерил, какая была температура воздуха и как толго ты его гонял на холостых. Для утверждения моей гипотизы нужно померить давление масла в тот момент когда есть дизельный звук. думаю оно будет ниже 1.5

    Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

    и еще...
    может забит радиатор интеррокулера.
    нужен ваг ком чтобы посмотреть какая там температура в жару.

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Джавдет
    Это все понятно, не понятно почему если появлется то не сразу и к тому же пропадает само сабой.
    И почему не пропадает при перегазовках, ведь давление увеличивается.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    и к тому же пропадает само сабой

    прям так и пропадает? ничего не делаешь?

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от КОМРАД
    Я думаю насос утебя издох.

    Если 0Ц40 зальешь то еще больше греметь будет. А так из за 5Ц40 давление еще кое как держит...

    Ты когда давление мерил, какая была температура воздуха и как толго ты его гонял на холостых. Для утверждения моей гипотизы нужно померить давление масла в тот момент когда есть дизельный звук. думаю оно будет ниже 1.5

    Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

    и еще...
    может забит радиатор интеррокулера.
    нужен ваг ком чтобы посмотреть какая там температура в жару.
    Мерили в сервисе (было жарко),работала на хх минут 15-20.Померить когда есть звук сложно т.к. он проявляется не всегда.
    Какая связь моей проблемы с интекуллером и температурой на впуске.

    Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

    [quote=КОМРАД]
    Цитата Сообщение от "Maks S.":3g1irn9i
    и к тому же пропадает само сабой

    прям так и пропадает? ничего не делаешь?[/quote:3g1irn9i]
    Совершенно ничего, 5 минут поцокотит и перестанет, иногда 10 мин.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Саратов
    Возраст
    33
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на сколько я помню давление масла надо мерить при полностью прогретом двигателе........у меня недавно была такая же история....все завершилось заменой масленного насоса...разница в работе двигателя(по шумам) очень заметная, как буд то с трактора в машину пересел

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb
    Цитата Сообщение от Джавдет
    померить надо давление масла в голове, а не только на выходе у насоса
    а как померить в ГБЦ? куда там манометр подключать?
    Тоже любопытно

    Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

    Цитата Сообщение от miracle22
    на сколько я помню давление масла надо мерить при полностью прогретом двигателе........у меня недавно была такая же история....все завершилось заменой масленного насоса...разница в работе двигателя(по шумам) очень заметная, как буд то с трактора в машину пересел
    Я понимаю. Приехал + работа на ХХ минут 10-15, разве этого мало.
    И если проблема была в давлении то при перегазовке "стук" должен пропадать.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    9,908
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    проблема была в давлении то при перегазовке "стук" должен пропадать.
    не помню.

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Совершенно ничего, 5 минут поцокотит и перестанет, иногда 10 мин.
    может это вентиляция бензобака... как там этот кузнечик называется? тот что на фильтре живет...

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    КОМРАД
    НЕ вентиляция 100%, вентиляцию я уже изучил вдоль и поперек.
    Звуки в районе впускнова колектора и натяжителя цепи.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    04.06.2007
    Адрес
    Россия, Саратов
    Возраст
    33
    Сообщений
    111
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не должен стук пропадать (если проблема с давлением), поскоку давление конечно растет, но не сильно
    а алгаритм работ следующий.......начинают с насоса масленного(под замену) далее если не помогает гидронатяжитель , далее цепь...
    я менял тока насос...поставил не оригинал Febi...вместе с работтой около 8 т.р. встало

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    miracle22
    Не хочется пол машины поменять, хочется поменять только то что не исправно.
    ЗЫ Когда за бортом прохладно этого не наблюдается.
    Как в АЕБ насчет охлаждения масла?
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  14. #14
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    Как в АЕБ насчет охлаждения масла?
    Что значит "как"? Как и у всех - маслоохладитель в кронштейне масляного фильтра.

    У других же такой проблемы нет.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  15. #15
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может есть у кого ссылочка на давление масла в АЕБ.(только достоверная ато одни говарят 1,7 , другие 2,2.)
    Bazarov
    С маслоохлодителем может что нибудь случиться или он "вечный".
    Почему такой проблемы нет если за бортом 20 градусов.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  16. #16
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    С маслоохлодителем может что нибудь случиться или он "вечный".
    Если с ним что-то случится - ты увидишь... Пойдёт масло в антифриз.

    Честно говоря, я по твоей ситуации чётко не могу понять причину.
    Т.е. при хорошем нагреве масла снижается его вязкость, а значит - и давление.

    Давление на АЕВ 2,2 на хх - это нереально. Идеал - 2,0 Бар. Но при 1,7 Бар, чкорее всего, цепь стучать не будет. Только если замер давления был не на совсем прогретой машине.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  17. #17
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Bazarov
    Я и не понимаю что творится, но мне что то подсказывает что на долгом ХХ , масло слишком теряет свою вязкость сответственно либо масло не очень, либо температура масла запредельная.
    Кстати когда только купил авто в нем был нерабочий эл. вентилятор, когда двигался в пробке мотор был на гране закипания и как только стрелка подошла к "красной" зоне, загорелась давление масла.Может есть какае то связь.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    10.05.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    7,033
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 89
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S.
    перегазовке "стук" должен пропадать.
    У меня не пропадал. Менял частоту просто. И проблема с цоканьем была, на удивление, в компенсаторах. Насос поменяли, давление выросло, компенсаторы перестали цокать.

  19. #19
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    39
    Сообщений
    6,382
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Zloi!
    Замена насоса? Или сначала вязкостью масла поиграть.
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я бы себе в такой ситуации вкрутил бы манометр и с ним погонял. И посмотрел бы на значения двления масла когда вылазит стук. Но у меня есть такая возможность.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 17.03.2008, 23:53
  2. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57
  3. Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
    от VicNick в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 21.04.2006, 09:38
  5. Опять про "дизельный" звук...
    от Dmitriy в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.06.2005, 19:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •