Замена ГРМ на AWT через 90000?

[Zloi!]

itpb
Вот отсюда разница в подходах. Ты платишь за работу только своим временем свободным. А я еще и деньгами. Поэтому:
1. Я не хочу часто ездить в сервис.
2. Раз уж я лезу куда-то, то мне проще поменять все, что приехало или скоро приедет, чем услышав "еще походит пару тыщ" ехать повторно и смотреть, "походило" или нет. Заметь, за время и деньги, а не бесплатно
Так что резюме - чинишься сам? Тогда твой подход вполне оправдан. Ездишь в сервис? ИМХО прав я.

[itpb]

Zloi!
согласен на 100%

[TimB]

менять каждые 70-80 тысяч. чтобы потом не иметь более серьезных проблем, которые возникают внезапно.

[Keks--]

В общем подход к проблеме мне стал понятен
Вывод: начну закупать запчсти, в ближайшие 10 тысяч поменяю.
И нервы будут в порядке и ближайшие 3-4 года этот вопрос волновать не будет.

Всем спасибо.

[Bazarov]

Keks--
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... %F0%EC+awt

[Keks--]

Bazarov
Вчера видел это пост - доступно и понятно.
Собственно он и заставил вылезти из ридонли

[Maki]

Купил авто при 104 000 км. Всё время обслуживалась только у официального дилера "Сигма моторс." По сервисным документам замена ремня ГРМ производилась при очередном ТО на 101 000 км. Считаю этот пробег оптимальным для первой замены, затем можно чуть почаще. ИМХО.

[Dron]

Keks--

я сменил на своем на 86 тыс (AWT + АКПП)
так вот ГРМ как новенький был - его привести в порядок на продажу )
потому как установлен на заводе!!!
я согласен с

По сервисным документам замена ремня ГРМ производилась при очередном ТО на 101 000 км. Считаю этот пробег оптимальным для первой замены, затем можно чуть почаще.

а вот с помпой к 100...120 тыс надо готовиться к замене - она
на ГРМ висит, а морду потом из-за нее разбирать - дорого!