Зарядка аккумулятора без отключения клем - Успешно !

[толстый]

Кто-нить пробовал ? Поставил заряжаться током 2.7 А на 10 часов. У кого-нить был опыт ?
Саша.

[itpb]

разве не будет токов утечки? А в чем смысл не отсоединять клеммы? - это же 20 сек... Я заряжал на авто, но клеммы снимал.

[Mex@n!K]

толстый
Если ты уверен что зарядник действительно выдает стабилизированные ток и напряжение, то можно...И еще зарядка должна продолжаться не менее 24 часов, напряжение не выше 14.4 V

[pau]

Кто-нить пробовал ? Поставил заряжаться током 2.7 А на 10 часов. У кого-нить был опыт ?
Саша.

Без проблем...

[толстый]

ok. всем спасибо.
Завтра с утра будет ясно чо там, да как...
Mex@n!K
а максимальное напряжение ЭБУ какое выдержит ? На предыдущей дизельной авто диод один в мосту сдох, да обмотка..гена выдавал 17 на 3500, блоку АБС ничего не было, да и узнал я об этом случайно...даже и не знаю сколько времени так ездил

[Mex@n!K]

толстый
Сложно сказать, но думаю 20-25V выдержит, но,возможно, недолго..

[толстый]

Заряжялся 10 часов током 2.7A изначально. В конце зарядки ток был 1.8A. Напряжение 14-15V. Вобщем все живы-здоровы

[Vital]

толстый
В ЭБУ по питанию стоит стабилитрон от превышения напряжения,
только при каком напряжении у него происходит электронный пробой
выяснить не удалось, а выпаивать и делать замеры я не стал.

[КОМРАД]

толстый

а нах такие эксперементы? 2 болтика сложно открутить и скинуть клемы?

[OldNick]

2 болтика сложно открутить и скинуть клемы?

У меня, например, в гараже невозможно капот открыть. Как заехал в гараж, так и всё. Можно только из водительской двери бочком выползти. Поэтому я зимой раз в неделю подзаряжал АКБ через разъем прикуривателя в багажнике. Очень удобно и никаких проблем с этим нет.

В конце зарядки ток был 1.8A. Напряжение 14-15V

Одно из основных условий правильного осуществления процесса зарядки кислотного АКБ-стабилизированный ток заряда. На напряжение при этом внимания обращать не нужно. Установил, к примеру, 2А, и пусть заряжается, пока не начнется кипение электролита (косвенный признак) и пока плотность электролита не перестанет расти (основной признак конца процесса заряда). Ток в процессе заряда будет уменьшаться, но допускать этого не желательно. Нужно держать его на постоянной величине. В нашем примере-2А.

[borisovboris]

OldNick
+1
OldNick - можно заряжать и по пост ток и по пост напр - я выбрал по пост напряж - ток меняется в зависимости от состояния заряженности АКБ (её емкости)
подобный способ зарядки лучше чем держать пост ток от начала и до конца - емкость АКБ меняется в разы!!! - при разряженной АКБ емкость большая - ей нужен большой ток - по мере зарядки емкость уменьшается - НАХ гнать такой-же ток-то? (я не из экономии эл-ва, а из-за бережного отношения к АКБ...)

Зар уст-во сам паял - держит пост напр на вых - ток плавает от 4-6А при разряженном АКБ до 0,5 (а может и меньше) на этапе
"окончательной выдержки" - обычно до неск суток может так стоять - хуже не будет
ставил на неделю
ставил на полчаса
да как успею - при чем тут не менее ХХ часов - не пойму....

[толстый]

Зар уст-во сам паял - держит пост напр на вых - ток плавает от 4-6А при разряженном АКБ до 0,5 (а может и меньше) на этапе "окончательной выдержки" - обычно до неск суток может так стоять - хуже не будет

у меня тоже самодельный, но от этого только больше уверенности в приборе

[Сергей_Р]

Всегда так заряжаю.А то потом париться радио настраивать.