OFF АКПП

[MIF]

Ребят...прошу совета
Я все понимаю, что клуб любителей пассатов, но проблема касается Ауди.

Вчера поехал к родителям своей девушки, ну в общем выпили, я машину поехал ставить на стоянку.Стоянка с очень крутым уклоном была.Я остановился на середине горки, поставил на P, пошел договрился о стоянке.Пришел, тормоз, ручкочтку в D-пускаю тормоз, машина стоит.Я чуть газу даю, он все равно стоит.Жму в пол, мотор раскручивается до 6000 об/м, а машина стоит мертво. Я коробку в P, и опять в D, машина все равно стоит, я ручку по всем положения провел и оставил на 2, педаль в пол, машина сразу рванула вперед.Машину оставил в покое.
На след.день утром поехал на влощадку для вождения.Там горка, встал на горке, оставил машину на D она еле-еле забирается сама на горку.Я опять оставил на P, потом D, нажал педаль и машина поехала. Но горка на стоянку была очень крутая, намного круче чем ментовская площадка.

Мне так что-то подсказывает, что пора покупать пассат В5 что попаду скоро на ремонт автомата. Я на машине езжу уже довольно долго, проблем с коробкой еще не было, работает хорошо, а тут выкинула такое?

[Чубук]

MIF
Ручной тормоз

[MIF]

Чубук
А ручник причем здесь?
Я его не трогаю уже года полтора, а то и больше.

[Чубук]

Стоянка с очень крутым уклоном была.Я остановился на середине горки, поставил на P

Фиксатор на P не для крутых уклонов (ты его уже, наверное, изуродовал). Для этого есть ручник. И пользоваться им надо почаще, чем раз в полгода.

А ручник причем здесь?

Есть, правда, ещё одна ассоцияция...

[MIF]

Чубук
Я на горку когда зехал, ручник не затягивал, оставил машину в P.Потом включал драйв, а она не едет.Поехала только когда поставил на 2.

[poginsp]

MIF
Так тебе об этом и говорят, что на крутых уклонах надо задирать ручник У тебя уже может:

Фиксатор на P не для крутых уклонов (ты его уже, наверное, изуродовал)

[Vyacheslav]

Дим здраствуй,объясни машина стиоит на ровном месте в гараже ,иногда с Р перекключаю с небольшим усилием и слышу как бы шелчок ?

[MIF]

poginsp
Я что-то ничего понять не могу...как фиксатор в режиме паркена отражается на том, что мшаина в драйве не поехала?

[poginsp]

Vyacheslav
Если ты приехав в гараж поставил авто на P и после этого она чуть-чуть откатилась (до упора), то при последующем переключении в D можешь получить такой эфект!!!!
MIF
если ты так часто делаешь (под уклон без ручника) ИМХО может быть износ фиксатора

[MIF]

poginsp
Хорошо пусть он износился, но почему машина в D не ехала в горку?

[Чубук]

Vyacheslav
Если ты приехав в гараж поставил авто на P и после этого она чуть-чуть откатилась (до упора), то при последующем переключении в D можешь получить такой эфект!!!!

Вот и ответ.
Это не страшно, если уклон небольшой.

А что будет, если стопор (фиксатор) "прищемить" по полной на крутой горе, я не знаю. Но, имхо, у MIF-а проблема связана с этим фиксатором.

[poginsp]

MIF
ИМХО потому что в D у тебя перевёлся только селектор, а АКПП осталась в P из-за того что был прижат фиксатор...

[kot-barmaley]

Это ж какой уклон надоть. На дыбы ставить? А потом тягать селектор до лопнувшего тросика?

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:

аФФтор-вези на диагностику.

[1967s]

MIF

могу предположить (с очень большой вероятностью) следующее :

на Д в горку (крутую) она не поехала, потму что фрикционы первой передачи уже стёрты...

горка на стоянку была очень крутая, намного круче чем ментовская площадка.

на небольшом уклоне сцепления фрикционов ещё хватает...а на стоянке - уже НЕ хватило...


вот и вся петрушка...

[hireling]

на Д в горку (крутую) она не поехала, потму что фрикционы первой передачи уже стёрты...

Если автор пишет, что поехала на 2.А режим 2 то все равно начинает трогаться с 1-ой передачи, ровно как и D.

[1967s]

hireling

верное замечание...
однако - перебрав рычагом все положения - он просто немного поиграл давлением...и его хватило, чтобы тронуть машину с места через некоторое время...
так что мое имхо - стертые фрикционы...
в любом случае - на диагностику...

[Чубук]

MIF
Мы не знаем, какая у тебя коробка, и можно ли сдвинуть селектор не снявшись с фиксатора.
Я тебе одно скажу точно. На горке сначала ставим на ручник, а потом на паркинг. Снимаемся строго в обратном порядке. Описанных тобой кошмаров не будет.

[hireling]

так что мое имхо - стертые фрикционы...

Я тоже так думаю, тем более мотор у автора не "хилый", и машина не новая.
Чубук
На А6 С4 чтобы сдвинуть рычаг АКП, из P в D например, надо нажать рычаг вниз и держать тормоз.Там нет кнопки как на ФВ Б5.

[kot-barmaley]

MIF
Мы не знаем, какая у тебя коробка, и можно ли сдвинуть селектор не снявшись с фиксатора.
Я тебе одно скажу точно. На горке сначала ставим на ручник, а потом на паркинг. Снимаемся строго в обратном порядке. Описанных тобой кошмаров не будет.

Если ручник не рабочий,то боком ставить или колёса вывернуть.

[Чубук]

Если ручник не рабочий,то боком ставить или колёса вывернуть.

Ага! И ещё кирпичи подложить

kot-barmaley
Причём тут это?
На уклоне фиксатор перегружается. Можно сломать.
Попробуй на склоне, не тронувшись кирпич из под колеса вынуть.
А фиксатор - тот же кирпич

Если фиксатор не вышел, - сколько не газуй - только гидротрансформатор мучать.
Он подёргался на разных режимах, раскачал машину, фиксатор наконец-то вышел и ... поехали.
(в этой версии меня смущает только то, что селектор передвигался )