Тугой разгон, скорость мах-190. -Победил!

[kot-barmaley]

Неа. Эт не машина-прикол какой то

[rummi]

SlavaS

Слав , покататься надо с тобой, но ты живешь далековато, я ,правда , служил в тех краях : застава недалеко от ПяОзера . Красиво там у вас

Что могу посоветовать : замер давления топлива вот по этой схеме .

http://chiptuner.ru/pressure.php

Твоя норма 4 атмосферы РДТ и порядка 8 бензонасос.
После этого - проверка форсунок на факел и расход.

Форсунки на двигателе не мой ни в коем случае Только на стенде и со снятием, но сначала проверь факел и расход.

Удачи

Да , и блок управления обнули все-таки . Сбрось на 5 минут клемму минусовую с аккумулятора. Делай на горячем двигателе чтобы заслонка потом нормально адаптировалась, но лучше ей помочь вагкомом. Сразу не заводи, поверни ключ , тока чтоб лампочки зажглись, и слушай : как под капотом жужжать перестанет и щелкнет - можно заводить.(капот лучше поднять) Еще раз повторю : двигатель должен быть горячим (не ниже 85* желательно)

И еще : Компрессию замерь

[BAR]

А где заливаешся?

[rummi]

BAR

Это ты мне ?

[SlavaS]

Приветствую всех!
Сегодня замерил компрессию 1-11,5 2-12,0 3-11,5 4-11,5.
Померил давление топлива, насос давит 4,8. Rummi пишет 8,0 должно!?

[Mex@n!K]

SlavaS
Компрессия в норме...
Как измерял давление топлива? Врезаясь в магистраль? Если да, то давление большое...Там должно быть 4 Бар, и то только в том случае если снята вакуумная трубочка к РДТ.

[SlavaS]

Как измерял давление топлива? Врезаясь в магистраль? Если да, то давление большое...Там должно быть 4 Бар, и то только в том случае если снята вакуумная трубочка к РДТ.

Измерял на подаче, до рампы. Разорвал шланг воткнул манометр, получается насос качал в тупик.

[Mex@n!K]

SlavaS
Эээ, а смысл? Двигателю насоса тяжело очень...

[SlavaS]

Эээ, а смысл? Двигателю насоса тяжело очень...

Для общей картины состояния насоса.

[1967s]

Разорвал шланг воткнул манометр, получается насос качал в тупик

а зачем так мерять?

если, как ты говоришь -

Для общей картины состояния насоса

то ничего нужного ты этим НЕ померял..и НЕ узнал...

[rummi]

Если хотел измерить давление нулевой подачи, то Надо было разрывать подающую магистраль на входе в моторный отсек и ставить манометр не в разрыв, а как тупиковую ветвь (те он цепляляется как конечное звено вместо топливной магистрали к рампе) или воспользлваться жигой с тройником и шаровым краном .

Короче , в течение дня срежу доку с ваговской инструкции , хотя парень из Ижевска ,на мой взгляд, гораздо проще написал

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Измерял на подаче, до рампы. Разорвал шланг воткнул манометр, получается насос качал в тупик.

На первом этапе двигатель не заводится , а просто поворачивается ключ, чтобы насос создал давление .

4.8 много на холостом ходу , должно быть порядка 3.5 с надетой трубкой на РДТ.

[SlavaS]

Надо было разрывать подающую магистраль на входе в моторный отсек и ставить манометр не в разрыв, а как тупиковую ветвь

Я так и мерил. И дигатель конечно же не заводил

[rummi]

Я так и мерил.

Те подсоединил шланг манометра непосредственно к штуцеру подачи от насоса, а шланг подачи на рампу при этом " висел в воздухе" ?

[SlavaS]

Ну да

[rummi]

Я специательно тебя спровоцировал выше двумя предидущими постами, чтобы полностью убедиться в том , что ты сделал все неверно

Читай внимательно парня из Ижевска :

Манометр ставится всегда ИМЕННО в разрыв , а не тупиковой веткой , как сделал ты .

Давление нулевой подачи замеряется резким пережатием шланга обратки

Для тебя :

Давление в системе на полностью прогретой машине на холостом ходу (Манометр стоит в разрыв) :

1 При надетой вакуумной трубке на РДТ (обычное состояние) 3.3-3.5

2 При снятой вакуумной трубки с РДТ - 3.8-4.2 бара

3 На незаведенном двигателе , а просто при включении насоса должно быть 3.8-4.2 бара

Те пункт 2 и 3 должны быть равны.

При прогазовках до 3000 с надетым вакуумным шлангом на РДТ, давление не должно падать ниже 3.3 .

[TimB]

SlavaS
Как победил-то? Что не написал?

[КОМРАД]

SlavaS
ну прям заинтриговал......

[rummi]

SlavaS

Слава , конечно , краткость - сестра таланта Но хотелось бы все-таки немного подробностей

[SlavaS]

Здравствуйте всем! Давненько не заходил на форум.
По поводу моей проблемы я все-таки поспешил объявить о победе. Много чего поменял, как писал ранее, к этому заменил ещё РДТ, клапан паров бензина, помыл интеркуллер, проверил топливозаборник (грязи почти не было). Вроде и разгон лучше стал, но мах. скорость дошла только до 195 км. Вот сейчас продолжаю ломать голову, поставил прибор измерения наддува и вот что обнаружил: в обычном состоянии дует 0,5-0,55, а вот если постою в пробках (машина больше нагревается) начинает дуть 0,7-0,9 и машина прет как угорелая. ДТОЖ или термостат, нет! Поменял и то и другое (оригинал), все осталось так же. Да и ещё при тапке в пол стрелка подпрыгивает до 0,6-0,7 и тут же падает на 0,5, соответственно и рывок такой же. Что за хрень

[TimB]

SlavaS
Попробуй проверить N75 по описанным на сайте методикам.