0
-
02.06.2007, 15:11 #1
Беда с АКПП - помогите!!!
Ребята выручайте! Вот и с моей АКПП беда приключилась.
На данный момент - в режиме "P" и "N" машина работает нормально, ХХ стабилен все супер. При переключени в "D" или "1","2","3",а также в "R" машина сразу глохнет с ощущениями как если бы на механике бросили сцепление, паська аж подпрыгивает и глохнет
VAG-KOM ошибок никаких не нашел не по двигателю, не по коробке - все в норме. Автоскан не по одному из адресов тоже ошибок не обнаружил.
Проблем с коробкой не было, в прошлом году с нашим соклубником vladd меняли жидкость.
Единственное что делали это меняли радиатор ДВС, при смене вытекло немного масла, долили до уровня. Выехал поехал все ок. Километров через 5 останавливаюсь на светофоре, а паську аж всего колбасит, обороты прыгают, но не заглохла. Обороты упали до 200-300, начинаешь ехать тряска проходит, переключается вверх до 4 передачи, на 4той едет нормально.
Сегодня поменял ДМРВ - не помогло всё также - глохнет при включении любой скорости.
Посоветуйте что делать? в какую сторону ремонта смотреть?
Заранее спасибо!!!
P.S. АКПП 4х ступка (не Tiptronic) 01N вроде как
-
02.06.2007, 15:16 #2
- Регистрация
- 02.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SеrGO
Я бы начал с чистки ДЗ мотора.
А так ИМХО тут дело в коробке.Обороты, я думаю, проваливаются из-за чрезмерной нагрузки на двигатель в режиме холостого хода, а нагрузка идет из-за АКП
-
02.06.2007, 15:20 #3
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от SеrGO
-
02.06.2007, 15:23 #4
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от SеrGO
Уровень масла в коробке проверял?VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
02.06.2007, 15:54 #5
0Под коврик обязательно залезу, но блин машина в гороже стоит притертая правым боком к стенке, дверь не откроешь и выехать не могу глохнет, постараюсь вытолкнуть.
Масло вытекло из старого радиатора и из трубок, поставили новый долили по инструкции тут с сайта. Сначала на заглушеном до того как из пробки потекло, потом завели и по все положениям и долевали пока опять из пробки не закапало. Может перелили масла? чем грозит? Могло из-за этого такое случится?
Заслонку чистил и адаптировал осенью, да и работало все нормально, и щас на ХХ все ок.
Переживаю за блокировку гидротрансформатора, может ее заклинило? могло такое сличится в одночасье? блин не было никогда проблем с коробкой
-
02.06.2007, 15:56 #6
- Регистрация
- 01.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SеrGO
Проверь уровень масла в КПП.
-
02.06.2007, 16:07 #7
0Karlson
Проверю. Может я что не так понимаю. При прогретом, заведенном двигателе после прохождения по всем положениям АКПП с задержкой по 5-10 сек, должно из пробки контрольной масло капать? Правильно? Поправьте плиз если те так
-
02.06.2007, 17:29 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от SеrGO
могло случиться вот что :
пылью из ГДТ (гидротрансформатора) забило клапан блокировки в гидроблоке...на 4-х ступенчатых АКП 01N есть такая неприятность...
если так - тогда нужно быстренько ехать на диагностику...иначе АКП долго не протянет...
Сообщение от SеrGO
-
02.06.2007, 17:48 #9
- Регистрация
- 30.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 137
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пылью?! Или всётаки стружкой/опилкой?
Быстро ехать не получается. Икуатор нуна.
-
02.06.2007, 17:56 #10
- Регистрация
- 24.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от kot-barmaley
-
02.06.2007, 18:18 #11
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от kot-barmaley
да - пылью...вернее - продуктами износа фрикционов...(ну собственно - черная пыль по виду...)...стружки/опилки вряд ли - они успешно остаются на магнитах поддона , как только появляются...
хотя вот утвержадть, что их совсем там может не быть - не берусь...
-
02.06.2007, 21:26 #12
- Регистрация
- 30.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 137
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0При условии,что хотяб то же магнит там есть. Бывало и не бывало. Лучше что б было. И всётаки больше на опилки смахивает на мой взгляд.
Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
Сообщение от poginsp
-
03.06.2007, 01:48 #13
01967s предпологаю что забилось что-то или сломалась пружинка (есть там вроде как пружинка какаято мне vladd обяьяснял год назад и что-то она там не отводит-забивает я не спец в АКПП)
kot-barmaley магнит есть и он практически чистый не пыли не тем более стружки, чуток налет был, но мало, пальцем провели и совсем чуть-чуть на нем налета, как на экране телека лампового, вообщем мало очень. Снимали поддон и проверяли, поменял фильтр, хотя он был в принципе в норме.
1967s я так понимаю у тебя не первая машина с АКПП (поизучал форум прежде чем писать), помоги в моих рассуждениях, я думаю беда именно с гидротрансформатором и его блокировкой, хотя не до конца понимаю как оно вместе работает, но глохнет с рывком, как если бы на механике бросить сцпление. Ездил на механике начиная от Москвича 412, заканчивая перед Пасей Шкодой Актавией, ну люблю я своего Пассика, готов ченить не хочу попасть на развод, помогите понять что ченить!!! Пожалуйста!!!
-
03.06.2007, 11:55 #14
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от SеrGO
потом - снимать поддон - вынимать и промывать/проверять гидроблок (это делается БЕЗ снятия АКПП..коробка остается на машине)
проверять клапана (соленоиды) гидроблока...
и вот если это не поможет - тогда уже разбираться с ГДТ...
обратись к тому же vladd
-
03.06.2007, 12:00 #15
- Регистрация
- 03.06.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 38
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от SеrGO
Блокировка ГТР нужна для передачи максимального момента коробке, чтобы 2 части ГТР проскальзывали относительно друг друга минимально.
-
03.06.2007, 12:10 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 0
0Сообщение от SеrGO
есть насоссное колесо - жестко соединенное с мотором..есть турбинное - соединенное с коробкой..между ними - поток жидкости...
для увеличения момента и сокращения потерь в корпусе ГДТ есть ещё т.н. статор - он перенаправляет поток жидкости с турбинного колеса снова на насосное - и таким образом увеличивает момент...
а есть - ПЛИТА блокировки ГДТ - жестко закрепленная на одном валу с турбинным колесом ГДТ...при определенных условиях - жидкость перенаправляется по специальным предусмотренным направлениям - и плита блокировки ЖЕСТКО механически ПРИЖИМАЕТСЯ к корпусу..
то есть - блокируется...так что - блокировка - это жесткая фрикционная связь...
при изменении условий (подаче газа) - жидкость снова перенаправляется лопатками и блокировка РАЗЪЕДИНЯЕТСЯ!
для управления этим делом - есть пара клапанов...
-
03.06.2007, 12:45 #17
0Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
hireling спасибо за разьяснения я его работу так и предпологал, вы подтвердили, осталось отключить ее нафиг!!!
Если удастся отключить соленойд блокировки и коробку "отпустит" то хоть до сервиса доеду, если отключу и не отпустит, то блин могут быть варианты поломки внутри ГТД, может в нем лопатки погнулись и две его части зацепились друг за друга, но тогда бы наверно были шумы какие-нибудь, не могут же лопатки "держать" крутящий момент от двигателя к стоящему авто, чтобы аж глох двигатель. Думаю всеже это именно блокировка ГТД глючит! Может я и не прав
-
04.06.2007, 09:42 #18
0Сообщение от 1967s
Похожие темы
-
Проблемы с АКПП помогите!!
от aybeck в разделе Архив 2010г.Ответов: 31Последнее сообщение: 18.09.2010, 23:34 -
Аврийный режим АКПП ? Помогите.
от Игорь RLV в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 28.05.2009, 21:18 -
акпп помогите пожалуйста
от rus78 в разделе Архив 2008г.Ответов: 91Последнее сообщение: 19.10.2008, 16:25 -
беда с движком помогите
от georg19701 в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 26.05.2008, 00:31 -
Беда с АБС!Помогите советом!
от AcidSnake в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 26.02.2006, 16:53