0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброе утро, соклубнеги! После диагностики подвески в М1 заметил, что руль как будто повернут немного влево, когда колеса стоят ровно
. До этого такого не было. По идее это указывает на неверное развал-схождение. Но почему так неожиданно стало? Заметил уже позже, потому как после сервиса практически постоянно ездила жена. В связи с чем вопрос: мне приговорили все верхние рычаги подвески и один прямой нижний
. Могут ли люфты в данных рычагах сказываться на сход-развале и положении руля? Визуально колеса стоят ровно, машину не уводит в движении и при торможении, однако руль почему-то смещён.... И, кстати, можно ли его вернуть в исходное положение самостоятельно без регулировки сход-развала?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
"приговорили рычаги" - кошелек они твой приговорили!
стуков скрипов нет? машина едет прямо? вот и езди спокойно
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
+ 1Сообщение от Al-Is
"приговорили рычаги" - кошелек они твой приговорили!
стуков скрипов нет? машина едет прямо? вот и езди спокойно
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да я один фиг пока ничего менять не буду, нет времени и возможностиСтуков особых нет, только если по "стиральной доске" едешь небыстро, но я думаю, это больше к рейке относится. Я и не заморачиваюсь подвеской пока, мне бы руль на место поставить
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Попробуй колёса перебрось
B5, 2000, 1.8T, APU.
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 0 |
Сообщение от Странник
Попробуй колёса перебрось![]()
а стекла протиреть не надо?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
И сход-развал сделай обязательно. Может закончиться активным жором резины
B5+ 2002 г., универсал, AWT, типтроник, европеец
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Только проконтролируй, чтобы руль ровно перед началом зафиксировалиСообщение от Schtoss
И сход-развал сделай обязательно.![]()
Советчики...![]()
![]()
![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Я бы к рулевому внимательнее присмотрелся. Просто так руль в на сторону не свернется [-X .Сообщение от Serjik
Стуков особых нет, только если по "стиральной доске" едешь небыстро, но я думаю, это больше к рейке относится. Я и не заморачиваюсь подвеской пока, мне бы руль на место поставить
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
А жена не могла некуда заехать так чтобы руль в сторону ушол???![]()
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
+1Сообщение от poginsp
А жена не могла некуда заехать так чтобы руль в сторону ушол???
Достаточно одной ямки.
Я свою ямку до сих пор помню.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Если только ты повернешь баранку за счет шлицов. По-другому - нельзя.Сообщение от Serjik
можно ли его вернуть в исходное положение самостоятельно без регулировки сход-развала?
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
это как минимум неправильно [-XСообщение от AlPo
Если только ты повернешь баранку за счет шлицов. По-другому - нельзя.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
poginsp
Это почему же? А ты уверен, что до того, как ему делали сход-развал, баранка на шлицах была соориентирована правильно? Развальщики этого не проверяют.
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 0 |
это реально колхозная рекоменда.Сообщение от AlPo
Если только ты повернешь баранку за счет шлицов. По-другому - нельзя
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Нормальные развальщики должны проверить все, в том числе и положение руля. Я наблюдал за работой приличного спеца, он начинал работу с салона, т.е. ставил прямо руль, а потом занимался остальным.Сообщение от AlPo
poginsp
Это почему же? А ты уверен, что до того, как ему делали сход-развал, баранка на шлицах была соориентирована правильно? Развальщики этого не проверяют.
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 15 |
Bomj
+1Сообщение от Bomj
Нормальные развальщики должны проверить все
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 2 |
Bomj
Конечно, любой, даже самый хреновый развальщик, пред тем, как выставлять углы установки передних колес, поставит их (колеса) в положение прямолинейного движения. Хуже того, он их зафиксирует в этом положении специальным приспособлением, которое одевается на руль. Но ты не найдешь ни одного, который бы перед тем, как делать развал, снял бы водительскую подушку безопасности и посмотрел: а соответствует ли положение баранки относительно рулевого вала нулевому положению или нет? Другими словами, если снимали баранку, то поставили ее обратно правильно или нет? Вот об этом я и говорю. И везврат ее в правильное нулевое положение никак не влияет на выставленные развальщиком параметры, только "спица" встанет горизонтально.
VW Passat B5, 97 г., универсал, ADR, DHZ, кожа, климатроник.
Мне нравится.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
мне после замены рычагов поставили на схождение прокачивали стойки повернули на пр потом на лево угол кастро потом поверили схождение а после поставили фиксатор на руль прямолинейного движения и регулироали тоже чтоб руль соответствовал прямой потом тестировали сход ну итд
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не советую, система ESP читает с рулевого датчика. Вот если она начнет тебе коней выкидывать загоранием без причины, тогда надо думать.Сообщение от Serjik
можно ли его вернуть в исходное положение самостоятельно без регулировки сход-развала?